换代车型会换哪些配置呢？
叫好不叫座，沃德十佳发动机，零百6秒2，非常强，而且价格优惠巨大，凯迪拉克ATS-L为什么销量那么低？看看大神们都啥说的？
汽车兄弟：
凯迪拉克ATSL销量已经不低了，并且一直都保持了比较高的增长幅度，凯迪拉克ATSL目前月均销量在5000辆左右，对于一款二线豪华品牌中型轿车来说，表现已经非常不错了，而且在一些一线城市也经常能见到ATSL，而一些三四线城市可能比较少见，因为买这款车的都是年轻消费者，而买得起这款车的年轻消费者，自然也都是在一些大城市。
凯迪拉克ATSL是一款偏向于运动的车型，279匹马力和6.2秒的百公里加速成绩在这个价位可以说是无人能敌，但是凯迪拉克的品牌效应不如宝马奥迪，并且这款车的空间表现也比较一般，更适合一些追求驾驶感受的年轻消费者，自然也不能跟大众迈腾相提并论，迈腾更偏向于实用和家庭用车。
凯迪拉克ATSL优惠幅度很大，目前入门车型售价在22万左右，因此也是取得了不错的销量，不能算作是叫好不叫座，销量还是可以的，只是买这款车的消费人群都集中在一些发达城市而已。
嘻红士：
作为90后，我一直在关注这台车，讲道理，这款车性价比绝对是不错的，但定位太偏向小众了，原因很简单，空间小，舒适性差，油耗偏高，作为家庭用车显然不合适，那么已婚有小孩的家庭几乎不会考虑这台车，只能凭爆炸的发动机数据和个性的外观吸引未婚年轻人的眼球，而乞丐版落地25万对于未婚的小年轻们来说也不是一笔小数目，有钱的富二代瞧不上，没钱的小年轻买不起，所以超级尴尬，只有很少数的人会作为第一台车买来玩的，所以路上看到这款车几乎有一半不是素车了，但话说回来，这款车拿来改装绝对是拿最少的钱装最大的逼，这款车已经没有妥协的余地了，毕竟运动和舒适性不可兼得，如果能换掉自家的变速箱，配个采埃孚或者爱信的变速箱，那输出更爆炸，在运动的道路上走到极致，相信也会是一条出路。
咖啡豆的意志：
这个问题好回答，我已经买了凯迪拉克啦，是这样，我个人不太喜欢满大街都跑的车，之所以不买bba，是因为太烂大街啦，我也不明白凯迪拉克为啥在中国不畅销，有人说是变速箱，但是我觉得还可以，有人说费油不适合家用，我纳闷啦，几十万都花啦还差点油钱，其实最根本的是面子，在中国三四线城市，一提奔驰宝马都知道，所以知名度比较高，而凯迪拉克的广汉可能不那么入忍心，比如有句话，宁可坐宝马车里哭，就说明啦 bba跟凯迪拉克在中国人眼里的差距啦，好多人劝别人都说凯迪拉克可以买，但是到自己啦，过果断就bba.至于别人选哪个好，看自己喜欢啦！
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