全车喷漆是个考技术更考耐心的活,任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。
首先由钣金工检查车身的各个细节,视情况进行修正调试;电工检查调试全车的灯光,再全部拆下;另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。为了达到最佳的喷漆效果,钣金工要对车身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。
上腻子是全车喷漆必不可少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到车身完全平整为止。
上完腻子后车子便可进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠等也同步进行着类似的工作。
保险杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。
全部喷涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆工也要对车身表面进行最后的抛光打磨处理。经检验合格后整车喷漆翻新工作方告结束。
稀释剂方面
稀释剂一定不能多放,只能少放。
喷一道油漆时一定要估量好剂量,不够用黑或白漆掺原漆打底在用原漆盖。
光油与固化剂和稀释剂的比为2 :1 : 0.8
稀释剂能少放但是固化剂一定不能少。
当光油浓度不够时可以不用添加稀释剂。
光油与亚光剂的比例1 : 1 。
喷漆操作方面
喷漆时要从内往外,后往前,高往低喷,注意细节及死角。
喷漆时,气压不能太大或者太小,要刚好,太大油漆会显得粗糙,太小油漆会散不开。
返工时光油一定要干牢固才能返工打磨。若木有干透的油漆返工时,一定的慢慢喷,一道一道喷。天冷时喷漆一定要等油漆干再盖第二道漆,若亮度太亮,第二道漆一定得注意压枪距离及速度
当边上光油喷流的时候一定不能去剥落,不然会全部脱落的。
若光油流边应加厚让它望边上流走。
常见问题及技巧
若漆面呈现厚薄差距太大,要么是稀释放的太多或者就是压枪距离不稳。
1k油漆不能喷得太亮,若太亮会对原漆起放映,若起放映用天那水洗干净再重新做底。
红漆用打白底更好盖,喷出来颜色更亮。
2k的黑漆干透后能够用1k的盖。
喷漆时走过的油漆一定要盖过前道油漆的3/2光油也同样。