吉利摩托车质量怎么样

Question

如题所述

Answer 1

问题一：吉利摩托车怎么样 早两天我看到报纸上讲德国的奔驰和保马里的配套大部分还贴中国制造,本人有一辆吉利JI881T-9大船,18年车,只换过一个火花塞,油耗是大点,但是不至于像上面这位大师傅说的这么可怕.

问题二：吉利摩托车质量怎么样 做工很粗，我买了吉越400。。做工还不如国产地平线。旧车无所谓的外壳，新车心里实在不爽。遐思多的一笔。

问题三：刚知道吉利出摩托车了，不知道那里买？质量怎么样 吉利就是摩托车起家的啊 90年代末 啊 和力帆一样

问题四：吉利的摩托车质量怎么样？油耗如何？ 楼上推荐的摩托车不错。就按他说的几款任选一即可，本田和豪爵铃木的踏板是很好的。
本田的佳颖是125CC的，喜悦是100CC的，市区代步用个100CC的足够了。
本田的踏板是省油耐用是出了名的，豪爵铃木的踏板做得比他自己的跨骑要好，也不错。
3~4K买踏板别说买合资的125，国产一线品牌都买不到。
别光看眼前买车的钱，还要考虑以后的使用费用，以本田来说，本田100CC的踏板，油耗和125CC的跨骑车差不多，相当省油。100CC的动力代步也绰绰有余了。百公里2.2~2.5L左右，看骑行习惯和路况。 杂牌的踏板，油耗百公里能上4L，接近一辆QQ车。百公里多花15元油费，1年5000公里就是750元，还有容易出小故障，经常要修理。买车时省下两三千元，使用个几年就花出去了。
楼主就买个本田100CC的，就很够用了。缺点就是本田车太多人偷，偷车贼也是有眼光的，要有心理准备。

问题五：吉利博瑞这车质量怎么样值得买吗 只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。
力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田锐志凯美瑞,本田雅阁思铂睿，日产天籁，后期能省一大笔钱！

问题六：网上吉利摩托车怎么这么便宜 在哪里看的？

问题七：吉利摩托车个吉利汽车什么关系？ 买了个踏板摩托，买的时候说是吉利 30分 应该和吉利半毛钱关系都没有，冒用同音字、近音字或近型字，典型的山寨、连个自己的名字都不敢大大方方的取。就像帝豪摩托、豪门摩托、迅鹰摩托一样。

问题八：吉利汽车和吉利摩托什么关系 同是吉利集团下两个牌子。吉利最早生产自行车。然后生产摩托车。最后生产汽车。现在汽车和摩托车是同个集团公司下的两个分公司。

问题九：吉利汽车怎么样 只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。
力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。
变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级不同。
底盘，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。。。。。。（汽车质量问题百度：全球最靠谱发动机排行 全球最不靠谱的发动机排行 全球三大变速器厂商 全球十大轮胎 ）
总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉威驰花冠,本田思域哥瑞锋范，后期能省一大笔钱！...>>

问题十：吉利踏板摩托车 摩托车里程表的最后一位数是米，但前面的是公里而不是里（华里），即现在的表上数是8828公里零800米。125踏板车的百公里实际油耗在3升左右，汽油表的设计F是满油（当然这个点有浮动），到接近没有油E处的红格时，并不是真的没油或油很少了，这里油箱里其实还有三分之一到接近二分之一的汽油，这样的设计是为了当油表指到红格时，还有足够的汽油跑到加油站，不至于半路抛锚。如果加了30元油是加满了（当然加油时不是空箱，里面还有油），跑了61里地（其实是公时）时油箱指针到了二分之一，这样等跑到油表到红格时，大约能跑100－120公里左右，即使是30元汽油用尽了百公里油耗也是在3升左右甚至有可能不足3升，所以这个油耗是正常的。计算油耗最好是把油箱加满，跑到下一次加油时并记下其间行驶的距离，再计算油耗，并且最好是这样多计几次取平均值才比较准确。车在行驶中油箱内的油面人有波动，并且在行驶中发电量也较大，所以油表比静止时稍稍高一点点是比较正常的现象。