第1个回答 2022-12-07
老生意套路，造成了现在这个局面。
几年前快递行业显现前景的时候，资本一拥而上，开始低价抢占市场，低价的同时，服务也开始跟着消减。
等用户习惯了便宜的价格，接受了缩水的服务后，市场一饱和，就告诉用户自己没赚到钱，自己亏本不要紧，主要是苦了提供服务的快递员，他们也是普通老板姓，所以送货上门这事，不是不能办，得加钱，不然他们没法干。
作为用户，到了这一步，想要更好的服务，还能怎么办？
但造成这样的结果，也不能一棒子把快递公司都打死，出现了新的问题，事情还得往前推动。
快递新国标的这个公开征求意见，就是在用户需求和快递服务、快递费用上找一个平衡。
首先快递上门这个服务，以前有，现在要实现，当然也不难。
难就难在怎么实现快递上门和用户的完美对接？
用户习惯了驿站取快递后，取快递的时间更自由了，但也造成很多人没有准时取快递的概念，快递员容易跑空的问题，这就需要针对投递流程、次数对用户做出约束。
而快递员在以往，习惯了对用户提供缩水服务，送快递越来越敷衍了事，想要他们马上变得兢兢业业，也很难，不仅因为习惯难改，而且更细致的投递沟通，必要的上门，在现有的快递投递流程中，确实增加了快递员的劳动量，这就涉及到需要规范对快递员的投递行为，以及劳动费用保护的问题。
快递新国标在约束了用户需要守时收快递，只有两次免费机会，也规定了快递员有义务需要送货上门，要送两次。
其实更重要的，还需要明确现有快递费用的构成及标准问题，老百姓一看就能明白，确实需要加收快递上门费用的，大家也能理解。