做为新全民化的马自达车主，我个人觉得马自达是台很不错的车子，新车现如今500公里油耗6个磨合期时长以后还会减少1个左右。市区拥挤较为严重情况下开就6个油。比风水罗盘少了快一半了，敬佩于创驰蓝天发动机的新科技。控制简直了，立交桥下桥60迈转弯不减速亲测有效，虽然视野比不了指南者。外观我认为老款并不难看也不过时。为什么车辆行驶证9.20号买老款而不买新款汽车？答：我个人买车只看三大件，正好马自达汽车的这三大件很扎扎实实！新款扭力梁我实在是爱不起，并不是差好几个钱的问题。对新款马自达减配扭力梁瞧不起，因而那时定了老款，新款拉个皮换个机壳我觉得十分没什么兴趣。
马自达汽车这个牌子关注了大概有5年了，对最新款的扭力梁个人认为昂克赛拉和阿特兹精确定位城市铺装地面开，扭力梁校正好了充足，走个烂路试一下，我们国家很多人的生活状况是农村包围着着城市，双休日日过年或过节就开车回农村老家，这个时候才能够看出来扭力梁和多连杆悬挂的差别。在城市试架新款马自达你能试架出去个什么原因呢？回过头看20万以上的suv都是多连杆式后悬架，寻觅的就是通过性。因而新款马自达在扭力梁就是减配。
最开始说优惠幅度。正巧的是朋友上周刚提了昂克赛拉的手动式三厢至少配，裸车价格十万整，全额的支付立式不了十二万，对比官方网站市价来讲便宜了一万多块钱，因为每个人的情况都不一样，所以说大部分的优惠幅度全是在一万元上下左右，因为现如今马自达汽车的境遇并不是很好，因而优惠幅度会大一些，现如今着手或者比较便宜的。
那般说高性价比如何我觉得就得看跟谁比了，同档来讲昂克赛拉的对手重要以新卡罗拉，轩逸，新速腾等紧凑车为核心，对比来讲配备算不上多种多样，起市价也提高，可是高配得话价格并不是特别是在高，整体而言高性价比一般，低配车型实用性很好，要想智能化配备即便了，并没这些东西的，就是为了开车准备充分的应用性配备而已。另一个说一点，这辆车最好买2.0L版本信息，而且后排座空间表现特别是在一般，倘若家中用到话建议慎重，本身代步出行交通出行比较多或者挺适合自己的。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言点评，我是小磊，一个外行人员的车子时事评论员，钟爱我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。