湛江吴川机场将执行夏秋航季航班计划，将新开通航班如下：
湛江—郑州—兰州；湛江—张家界—徐州；湛江—韶关—重庆；湛江—衡阳—南京；湛江—铜仁—成都天府；湛江—温州—青岛等。
每周计划航班738架次（日均105架次），合作航司18家，运营航线44条，通航城市达44个。
具体通航城市包括北京、上海、深圳、广州、郑州、三亚、揭阳、西双版纳、重庆、昆明、南京、杭州、成都、武汉、惠州、泉州、合肥、无锡、大连、沈阳、南昌、宁波、贵阳、梅州等等。
湛江吴川机场可满足年旅客吞吐量510万人次
作为粤西交通联运枢纽，湛江吴川机场飞行区等级为4E，具备起降波音777、747、787，空客330、350等宽体飞机的能力，可满足年旅客吞吐量510万人次、货邮吞吐量3.06万吨、飞机起降4.74万架次的使用要求。
航站楼面积为6.18万平方米，设19座登机廊桥；民航站坪设30个机位，其中E类机位2个、C类机位28个；跑道长3200米、宽45米。
2022年3月27日-10月29日，湛江吴川机场将执行2022年夏秋航季航班计划。夏秋航季起，湛江吴川机场每周计划航班738架次（日均105架次），合作航司18家，运营航线44条，通航城市44个，进一步提高湛江空港的航空网络通达性。
截至2022年3月，湛江吴川机场航站楼设有14个人工值机柜台，国内航班于航班起飞前90分钟开始办理乘机手续，于起飞前30分钟停止办理乘机手续。
吴川机场的特点
湛江吴川机场飞行区工程拟于2021年9月30日完成建设，航站楼工程拟于2021年11月30日完成建设，2022年3月底整体完成建设，2022年第一季度转场通航，项目总投资54.25亿元。定位为干线机场，兼顾应急救援和通用航空使用，远期（2050年）设计年旅客吞吐量1700万人次。
货邮吞吐量10.2万吨，修建第二条平行滑行道，停机位增加至45个（其中5个E类机位，40个C类机位），航站楼面积增至15.5万平方米。湛江机场将申请更名为湛江国际机场，湛江吴川机场启用后也将申请更名为湛江吴川国际机场。
湛江机场建设为粤西和环北部湾地区重要的支线机场。到2021年，湛江机场年旅客吞吐量力争实现400万人次以上的目标。通航城市45个，航线网络基本覆盖全国。湛江航空口岸对外航开放，国际和地区客流量争取超过15万人次。
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