思铂睿有2.0L和2.4L两种排量，但说到运动，还是得说2.4L的车型，它的顶配车型Si版虽然比次顶配贵了2万，多出的配置也不算多，但冲这一身“行头”，散发出的运动气质是其他版本所不能比的，
新车前后大灯组均采用LED光源，并且源自本田家族化设计，视觉效果比较抢眼。新车还配备了17英寸的双色双五辐铝合金轮圈，造型上意图凸显运动感。
优点：思铂睿算得上是一款外观和内在兼备的车！外观、内饰，配置比较厚道，感觉比雅阁厚道很多，无奈名气不如雅阁。外型方面十分的时尚，内饰也是思铂睿的亮点之一，看着全车的内饰，材料的选用特别的棒，看上去十分有档次，09款的全系都标配全尺寸轮胎，这无疑让买家省下一笔大钱。这个价格买B级车，倒影、LED都有，算是东本里最有良心的一款车了。想想它的弟弟思域还在加价。
缺点：太硬，底盘太运动，过个小坑也会全部反应到你的屁股上。车载安卓系统不太好用，操作人性化不好，反应也慢半拍，希望厂家今后能升级优化。车厢后排的空间不够大，后车门又设计得太小，乘客的进出都是很不方便的，因此后排的实用性不太大，通常都是当做储物空间使用的。另外就是车漆太软太薄了，在路面很轻易地就会被刮花，撞凹，看着就让人心疼啊！
大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈，这些是本田最新的家族设计语言。其实并不是每个人都能接受这种略显浮夸的风格，好不好看另说，不可否认的是，Si版是全系颜值最高的车型。
思铂睿这款车的话，运动也只是设计的运动，如果你对速度什么的要求比较苛刻的话，那这辆车不适合你。
不过讲真，这辆车的外观没得说，同级别车型里面颜值算不错的了，要选就选红色的，红色看起来更有质感，很有运动范。就是看久了有点审美疲劳的感觉，整辆车给我的感觉就是运动年轻，感觉自己年龄都拉低了不少。前脸的气质跟思域有点像，反正外观就还行吧。
驾驶体验感觉还行，毕竟主打运动，肯定要多为驾驶员考虑一下咯，中控台和操控按键都是向驾驶席倾斜，操作起来我感觉挺方便的。我 一开始还觉得这辆车底盘这么低，离地间隙矮会不会经常磕磕碰碰，后面发现其实还好，城市路段的小坑还是没有什么影响的。听朋友说胎噪有点大，但是我自己的还好，后面才知道是朋友胎压太高了，放点气之后好很多。
还有一点就是避震方面，不知道是不是为了凸显自己的轿跑风，在偏硬的路况行驶的时候，感觉屁股有点疼，颠簸的比较明显。另外就是后排空间了，嗯，轿跑风十足，后排真的只适合小孩子坐了，一个成年人坐进去感觉会的抑郁症，空间实在是狭窄。储物格空间也是非常致命的一个地方，储物格挺多的，就是实用性不太好。
在本田中级车阵营中，除了雅阁以外，来自东本的思铂睿一直都是作为小众的形象和我们见面，甚至被不少朋友称之为情怀座驾，说实话，这款思铂睿，在当下主打运动的B级车阵营中，尤其是20万区间内，并没有太大的优势以及亮点，充其量就是外观凸显出十足的激进运动气息罢了，而且随着全新一代雅阁的上市，更是很大程度上削弱了自身存在。
但这款思铂睿之所以纵横国内多年，没有被淘汰，自然有过人之处，只是绝非买菜车专用的2.0L版本，匹配的是CVT变速箱，标准的家用车风格，很难让人提起兴趣，如果说思铂睿的精髓，我想还得看2.4L Si版本，最大功率208马力，匹配的是本田黑科技加持的八速双离合变速箱，别看多年没有大改款，但实力依旧不俗，地球梦技术支撑，真正做到了随叫随到，深踩油门，绝对不输当下主流的2.0T发动机，再加上模拟声浪的加持，甚至有几分开性能车的感觉，不过说起槽点，主要就是在于八速双离合变速箱，低速行驶时，顿挫感依旧存在，速度超过40迈后，这一状态有了很大改善，几乎可以说忽略不计。
要说起这款思铂睿的缺点，主要就是体现在减震偏硬，高速行驶胎噪较为明显，同时车漆薄，底盘偏低，再加上经典版本减配有些厉害，性价比谈不上出色，综合而言，在如今整个运动中级车市场中，思铂睿除了外观时尚，同时2.4L有真实力以外，其它很难和操控之王的阿特兹对抗，当然对于真正喜欢思铂睿的朋友，完全可以放心购买，预算充足的情况下，拿下Si版本，绝对不会后悔。
本田的口碑一直以来在汽车届都是数一数二的，很多人说本田是买发动机送车，可见本田的发动机是有多么强悍！地球梦发动机做为本田的代表作品，更是有口皆碑，思域，飞度因为这款发动机的存在都成了数一数二的神车，而本田思铂睿，搭载的正是这个传奇一般的地球梦发动机！有了这个发动机的存在，本田思铂睿已经是赢在了起跑线上，是一个含着金汤匙出生的本田又一力作！
外观方面来看，即使遮住本田的大标，一眼看去仍然可以认得出这就是一辆本田思铂睿，因为辨识度实在是太高了！几乎懂点车的朋友都可以认得出来吧！外观就不啰嗦了，年轻，运动两个词完全涵盖了这辆思铂睿的设计！
内饰方面来看，最大的亮点就是倾斜的中控台，这样会让驾驶员在驾驶的时候操作更加方便，不至于为了看屏幕而出现危险的情况，是很赞的安全方面的设计！这点之外也都是中规中矩，做工用料也是同级别中上的水平！值得点赞
配置方面是应有尽有，毕竟18万的车，在同级别中也算是中上水平，配置大家可以参考配置表！
最后说一下操控，思铂睿的操控能让你感受到最原始的驾驭乐趣，地球梦发动机提速非常快，D档深踩油门你会感觉澎湃的动力源源不断的做着输出，从D档换到S档，2000转之后的地球梦才是真正的地球梦！像一头生气的猛兽，马力全开的奔向敌人！
总之，思铂睿是非常值得推荐的一款神车！
说到本田汽车，它可是在国内汽车市场中消费者们最为熟悉的汽车品牌了；然而在本田汽车旗下却也有一款不太好卖的车型，它就是本田思铂睿。自2009年国产后，思铂睿就一直被东风本田寄予着厚望，可就是这台定位比雅阁还高，还曾一度对标宝马3系的思铂睿，在国内汽车市场的销量就是不理想；更是没有办法跟现在一些主流的B级车相媲美，甚至售价跌至16万都没人买的局面
外观上，思铂睿更加年轻有活力，中网格栅采用了本田一贯式设计风格，并与两侧LED大灯融为一体式设计，整体美观程度上丝毫不亚于本田雅阁
侧面采用流线型车身设计，侧面加以镀铬装饰条围绕，配合着风火轮式的轮圈设计，整个看起来更加有运动气息，尺寸上，长宽高为：4840/1850/1465mm，轴距2780mm
思铂睿车尾造型运动饱满，拥有不错的设计感，单边单出的排气布局有些逊色，如果能换成双边双出的，视觉效果上会更棒
思铂睿车内采用了微微偏向驾驶者一侧的不对称设计，让驾驶者操作起来更加方便，真皮包裹的方向盘手感很棒，方向盘两侧的换挡拨片也为其增添了更多的运动气息，可惜的是没有配备全液晶仪表盘的设计，中控台搭载了7英寸的液晶显示屏；车内面板采用仿碳纤维材质和银色的装饰板，看上去更凸显档次感
动力上，本田思铂睿搭载了2.0L、2.4L、以及2.0T+135kw电动机三款发动机配置，传动匹配8挡双离合变速箱、CVT无级变速箱，以及E-CVT无级变速箱；底盘调教上，思铂睿采用前麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆
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