首先，老司机要很明确的告诉你，马自达昂克赛拉肯定是值得入手的，因为论操控，它在十万级里面绝对能称得上第一。
该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。
还有一个就是它在起步的时候，动力是非常强的，轻踩油门就窜出去了，不过这款车的后劲就没有那么足了，尤其是1.5排量的。
再有一点就是这款车比较省油，创驰蓝天技术就不用多说了，最牛的技术就是在于起步快还省油。
当然，昂克赛拉的缺点也是有点，就是空间上在同级别当中属于比较小的，因为它的魂动设计理念就注定了它是大长脸，必定是要压缩车内空间的，不过对于单身的你来说，还是绰绰有余的。
还有一个缺点就是马自达的隔音效果不是特别的理想，基本上像昂克赛拉这种车型，到了每小时60公里至80公里的时候，车内的噪音就比较明显了，所以这一点也是需要注意的。
不管怎么样，老司机觉得如果你能接受它的优点的话，那么它的缺点是你也要必须接受的，而像昂克赛拉这款车除了上述说的自身优缺点外，还有一个就是马自达的品牌，相对于丰田、本田、日产来说，它的品牌保值率就没有那么高，但是不得不说，马自达昂克赛拉这款车确实是一款好车。
马自达昂克赛拉算是一款中等家用轿车。
虽然一直以来我们都说马自达的汽车各方面的质量都非常的好，而且所采用的造车技术也是非常的纤检，但是我们并不能否则，马自达的汽车销量确实并不是特别的高。
其实马自达的汽车一直以来销量提不上去就是因为汽车的外观设计方面做得并不是特别的出色，还有就是这个品牌的营销能力并不是那么的强。不过好在这几年汽车的销量已经有所回升了，而且现在也成为了很多人的选择。
昂克赛拉这款汽车我想有很多人对他都是非常感兴趣的，而且也有一些人都已经购入了这款车。既然现在这款汽车已经非常的受欢迎了，那就说明汽车的质量肯定是非常有保障的。至于到底是不是这么一回事，我们就必须要拆开汽车的底盘进行了解一下了。
这台汽车底盘设计方面确实是非常的到位，包裹性非常的强。最主要的是这款汽车的底盘防护做得非常的好，就连一些比较小的部位都进行了很好的保护。
汽车的底盘防护做得非常的到位，不仅可以对汽车的底盘进行一定的保护，同时也能够减轻汽车在行驶时的阻力。汽车底盘设计的确实是非常的平整，这样以来这台汽车底盘就给人一种非常干净的感觉。
汽车的副车架采用的是全框式的，这样就能够增强汽车的刚度。就算是汽车在遭遇危险的时候也能够最大程度的对车内的驾车人员起到一定的很好的保护作用。
同时，这款汽车的材料方面也是非常的用纤车架采用的是双层钢板。我们要知道汽车采用这种材质，就说明这台汽车的用量方面已经是非常的讲究了。双层钢板可以让汽车的底盘高度提升到最大同时也能够最大程度的保障汽车的安全性能！
这款汽车在设计的时候底盘还安装了阻尼块，这样就能够减少排气管的振动。不仅如此，这款汽车的排气管附近还安装了一些隔热瓦，这样就可以对汽车上其他的一些部件进行很好的保护。
当然在这款汽车的油箱下面也进行了隔热瓦的覆盖，这样也就能更好地保护汽车的油箱了。这款汽车的悬架前悬架采用的是麦弗逊式，后悬架采用的是连杆式。这种搭配方式确实也是比较的常见，同时也能够减轻汽车的振动感，加强汽车的舒适性。
马自达昂克赛拉属于中层档次的汽车了吧，我认为性价比还可以，性能也不错，颜值也很好。
顶配的昂克赛拉的科技配置不少，HUD、自适应巡航、盲点监测、并线辅助、刹车辅助、碰撞预警等等都带，不过后面提到的这些高级驾驶辅助功能主要还是作为选装包出现。但是毕竟车子的级别和价格在那儿摆着，和豪华品牌相比，昂克赛拉的科技选装包不算贵。
昂克赛拉的自适应巡航给我的最大感受是「平顺」——加速和刹车都不算突兀，不像有些车，开了自适应巡航就好像进入了「新手模式」一样急刹车急加速。
昂克赛拉的平顺一方面可能是因为自吸的缘故，加速的时候不会突然爆发出很大扭矩，另一方面，我觉得工程师对于这套自适应巡航系统应该是做了更多的标定和测试工作，有意识的让它不那么神经质，而是尽量平顺的加速或刹车。
再来说说 HUD。在同档次品牌里，马自达算是对于 HUD 这项配置比较热衷的，尤其是在 2017 年之后的各个改款车型（阿特兹、CX-4、CX-5、昂克赛拉等等），基本都能在顶配版本上发现 HUD 抬头显示器这个配置。
昂克赛拉的操控在这个级别里确实很不错，这主要归功于发动机和变速箱的匹配，这是一个被无数人夸的点，却并不过誉。对于马自达的操控，说的玄一点儿，我觉得应该是「他们在驾驶层面的人机交互做的很好」。
马自达昂克赛拉是中层档次的轿车。
这是一款紧凑车，其价格为12万-17万，购买过昂克赛拉的车主，都纷纷表示不后悔。昂克赛拉到底用什么来征服车主的呢。让我们一起来看看其的外观、内饰和动力吧。其车身数据是长4582mm，宽1795mm、高1458m。
在外观上，昂克赛拉前脸设计跟猎豹相似，看着动感很有攻击性。中网格栅与黑色塑料搭配，效果还不错，很有张力，很协调。
前大灯看着也很有气势，就跟猎豹的眼睛一样，还配有透镜，除了低配版是卤素灯源，其余车型均为疝气大灯，LED日间行车灯，和大灯清洗功能。车侧身腰线感觉很有力量，肌肉感十足，车尾有着复杂和弯曲的线条，感觉很有运动气息，就是感觉有点空。
在内饰上，设计简洁，中控台都采用了软性材料，摸起来手感还挺好的。仪表盘不管是高低配都采用中间指针式的圆筒设计，两侧为液晶屏，视觉更有冲击力，强调了机械感。真皮的方向盘有着银色装饰条和碳纤维纹理的的点缀，样式偏运动风。
标配的多媒体系统按键和四方调节，只有高配车型才有换挡拨片和定速巡航等功能。7存的触控式多媒体，反应速度快，操作流畅，还配有导航，蓝牙电话，倒车影像等主流功能。低配版座椅被织物材料所包裹，作者不会感觉太软。
其他车型则采用了真皮座椅。座椅空间很大，一米器物的人不管坐在哪里，头部空间都富裕，第二排中间座椅还有头枕，也算是非常贴心了。
在动力上，昂克赛拉有两款动力引擎，分别是1.5升、2.0升自然吸气引擎，与之搭配的是6AT变速器，这种变速器不但永不耗损，而且行车感受很好。
总体而言，昂克赛拉定为风格都会吸引注重外观和驾驶感受的年轻的消费群体喜爱，对动力没有多大要求的你，还是可以选择他哦。
本回答被网友采纳马自达昂克赛拉是一款中等档次的家用轿车。
在家用取向的车型里，昂克赛拉的车身轻巧，悬挂舒适还保留了一定的韧劲，方向即使有点虚位也还算灵活，车身的跟随性也很不错，它在同级别中的确算是操控好的，更灵活、更轻巧、更紧致。
昂克赛拉的整体外观设计偏向于时尚和运动，牵连采用的是家族的魂动设计理念，进气格栅的面积很大，并且配备了很多的横向镀铬装饰条，所以整个车头看起来很有档次感，车身侧面的线条设计依然很流畅，并且整个车子尾部的设计也相对比较紧凑，但这款车型有一个相对的缺点，就是第二排的空间表现并不是很好。
昂克赛拉1.5L自动豪华版车型的配置表现还算不错，大灯采用的是卤素光源，好在带有透镜的功能，配有主副驾驶室安全气囊和前排侧气囊，并且ABS防抱死系统，刹车辅助以及车身稳定系统都是标配，发动机启停技术，上坡辅助功能，电动天窗，倒车雷达以及倒车影像都有配备，满足日常的使用没有问题。
内饰设计非常的简洁，因为定位比较低的原因，所以整车车内使用了大面积的硬质塑料，中央显示屏的尺寸虽然并不是很大，但是屏幕的界面设计包括操作灵敏度的表现都是非常不错的，而位于中控屏的下方是空调操作区域，自动豪华版车型搭载的是自动空调，整个中控的界面比较干净利落，方便于驾驶员的操作。