电动车充电器的问题

Question

昨天刚买了个新的电动车充电器,刚插上的时候好好的,亮两个红灯,我也问过店员了,店员说充满电的话,一个会变成绿灯的,也就是一红一绿,说明充满电了.但是奇怪的很,我那个刚充了没多久,两个灯都不亮了.没有停电啊,为什么两个灯一个都不亮啊??
那天困得很,也就没管它,等第二天再说,更奇怪的是,第二天起来,充电器还是老样子,两个灯都没亮,但我的车子好像充满电了,.因急得上班,也就不管了.可下班回家到第二天,还是老样子.

为什么会这样啊,难道这个充电器充满电,会自动熄灯的么,还是说这个充电器哪里坏掉的,亦或是跟我的车子电瓶不匹配呢??说明下,我原先那个坏掉了,所以再去买个新的了,但牌子是不一样的,谁给我解答一下哈,,我只有这么点分了,谢谢啦

Answer 1

首先明确告诉你你的充电器坏掉了。
销售商给你带的是质量很差的充电器，到销售商那里换个其他牌子的好质量的充电器，充电器包换1年，可以去免费更换一个新的。
好的充电器对你的电瓶有好处，下面给你一点建议：
电动车使用和保养方法是：
充电要求：1、用则充、不用不充，2、多用多充、少用少充、用完即充，3、一天一充。
电动车用的铅酸电池是常满型，理论上讲是即用即充，但是充电器是不宜随车携带的，这样即用即充就不好实现；又因其是常满型电池，用过后还必须尽快将电充满。所以结合人的活动特点，电动车一般情况下，只要用了，就应一天一充，这样各方面都可以兼顾到。
因当前使用的充电器还不能做到充满电后彻底断电，常常会造成对电池的过充，因此同时还要做到多用多充、少用少充。告诉你一个小窍门：你先留意一下，正常情况骑行一天需要多长时间能把电充满。如果晚上回家就随即充上，到睡觉前（时）恰好充满，那么就回家即充，睡前拔下，这样就不会产生过充现象了。如果睡时充上，起床恰好充满，那以后就按这个时间充电。假如某一天跑路多了，电用完了，就在起床前八九个小时充上，正好供第二天使用（正常情况下，电动车充电时间不超过8个小时，好的充电方法是变绿灯后再浮充1-2小时）。
电池的寿命是按充放电次数计算的，铅酸电池大概350次。但是这里所说的充放电次数应是放完充满的次数，平时的随用随充不能算做一次充放电的。这方面你大可放心，一组电池用到两年以上大有人在。
骑行时应尽量用脚踏蹬开再拧转把用电行驶，如没有脚踏，也应用一只脚蹬地助力；大的上坡，要脚蹬助力或干脆推上去。
电量用到三分之二时应及时充电，千万不能亏电。
一年左右应对电池维护一次。
长时间不用应一月补充一次。
加一个铅酸电池延生器能增加电池使用年限。
减震、链条要经常加点润滑油。
塑壳要经常擦拭，但千万不能用水枪洗，只能用湿布擦。

Answer 2

不是不匹配 。是你的充电器坏了，找经销商去调换个就好了。充电器
充满电的话,一个会变成绿灯的,也就是一红一绿,说明充满电了.现在不亮了，说明里面的电路出故障了【应该是里面的运放块坏了】赶快去换，要不里面的电压高了的话回吧你的电池充坏的。

Answer 3

1、有电流输出，转绿灯后进入涓流充电阶段
2、电压电流都会有明显的下降
3、转绿灯后电池尚未完全充满，尽量再充2个小时，如果时间允许多充一段时间也没有问题。当然不要冲太长时间，尽量不要超过24小时。电池在浮充状态才可以长时间充电（比如机房的UPS），涓流充电较浮充状态电压还是有点高，对电瓶寿命不利，而且普通充电器长时间工作其性能也不让人放心。
4、可以临时应急使用，48V20AH的充电器充小电池，电流有点偏大，但还在允许范围内，一般说来小电池充电电流不能超过4A，而常见的48V20AH充电器电流一般在3A左右。但是48V20AH的充电器转灯电流比较大，也就是说电池可能还没充满就转绿灯了。

Answer 4

检查充电器的好坏，最简单、最有效的方法是：让充电器不插在电池上。就是空载状态下。插上充电器电源插头（220V那个.）正常的充电器是亮一红灯、亮一绿灯。如盏灯都不亮，充电器有故障。自己别打开它，找销售商调换。

Answer 5

可以用的，只是充电时间快了，你要注意充电时电池的温度，只要温度正常，就没问题的，放心用吧；如果温度稍高，就别用了。充电几个小时后，摸摸电池外壳，有没有一点微热。有微热是正常的现象！老电池时间长了，里面的电瓶水少了，又不能自己加，所以别充时间太长了，不然就会把电池充的外壳变形，里面就把极板了!