随着汽车的越来越多，污染尾气排放成了一个大问题，国家根据汽车尾气的排放程度，把污染等级定级，划分为国一、国二、国三。国三车一般是指不符合国家机动车第三阶段排放标准或以上排放标准的在用汽车。
很多人都关心2019年环保级别国3的车会报废，因为2019年采取了一系列的限行政策，环保方面国家现在非常重视，但是在我看来，国三的汽车在2019年还不会报废，“国三”的汽车在2019年是可以通过年审的，也不会强制报废。因为交通部门新的汽车报废规定中规定，国三车强制报废年限是15年，最早出厂的国三车是在2008年出的，距离15年的标准还有三年左右，但是近年来我国对尾气排放标准越来越高，国三车的限行政策也会越来越严格，以后也会被慢慢被淘汰。而且现在国四的车子也开始受限制了，国三的情况更加严峻。
现在已经有政策明确规定了在2020年7月1日，要实行国六，在国六没有正确实施的时候，国三是不会报废的，所以可以预测国三在2019年还是可以通过年审的，但是根据各地经济发展的不同，淘汰国三车的时候和地区的经济发达程度有关系，大部分城市的国三车还可以继续使用3到5年，但是现在很多一线城市比如北京、上海、广州和对汽车尾气排放量有要求的城市对国三车采取限行的措施，外地的国三汽车已经不能进入，而且2020年7月一日之后，国三汽车报废趋势是一个必然。
现在国三汽车报废国家是有补贴的，最高补贴标准是三万元到四万元，超过卖二手车的价格，补贴政策还是很不错的，而且机动车的年限使用过长，汽车的各项参数都会老化，也不利于我们的人身安全，不如申请报废还可以得到补贴，加上一部分又可以买辆新车了。
友情提示：如果大家要买新车的话，最好要买国六的车哦~
在2019年不用担心国3排放标准的车会报废。
随着号称史上最严的国六标准的发布，很多人担心自己的国3车会被报废，其实这种担心目前来看是多余的。
首先国六标准的实施时间是2020年，2019年到2021年是国六标准逐渐覆盖实施的过程，在这之前国3车不会强制报废。
其次根据环保部门以及其他相关部门的文件来看，并没有提到关于国3强制报废的信息，所以说这些一般都是会推迟进行的，目前没有确定的消息。
最后我们可以在汽车报废规定中查询到轻货，大货的强制报废期限为10年，但是一般这个时间可以延长五年，也就是说强制报废期应该是15年。国三最早的车型应该是在2008年开始使用的，到2023年才是15年期限，所以不必担心2019年报废国三车， 只需要实时注意点政府文件，提前想办法应对就行。
2019年国三车还不会报废哦，不过到了2020年开始实行国六排放标准以后国三车辆将开始全面报废，所以在2020年以前国三车辆还是可以继续开的，另外需要注意的是每个地方国六排放标准实行的时间不一定，所以如果不想淘汰国三爱车可以留意当地实行国六的时间，然后再决定要不要报废。当然如果是北上广深这几个城市的，据我知道的国三应该是已经不能上路了，别的地方也在报废准备中。
除了在国六实行以后国三车会有被强制报废的情况发生，如果爱车属于以下几种情况之一也会被报废的，你可以注意以下。
首先就是行驶公里数达到60万公里的车，这个规定还是很人性化的，毕竟质量再好的车开了60万公里以后基本上不死也差不多废了，强制报废这种车辆也是对车主和其他人负责。另外还有一点也需要注意，那就是当爱车开了15年以后，每年需要年检两次，检验不通过的车型同样也是强制报废的，如果真的是开了15年了，那报废就报废吧，毕竟车辆时间太久远了随时都有可能散架，还不如早点拿到报废补贴换新车呢。
如果说汽车开了15年还有年检的余地，那么国三皮卡如果已经开了15年，那就要强制报废了。同样的重，中，轻型载货汽车的报废年限也是15年，一旦超过这个年限也是要被强制报废的。
至于出租车等营运车辆，它的报废时间则更短，国三出租车在使用了八年以后就必须强制报废。而中型营运车则比出租车多了两年，在使用了十年以后也需要强制报废。
报废车辆是有补贴的，各个地方的补贴有所不同，但是或多或少都会有一些，所以个人建议国三车型还是在国六实行以后快点报废吧，不然到时候不能上路或者被交警逮到也是非常倒霉非常麻烦的。
国三汽车将会被一个接一个地淘汰？如你所见，国家发改委、工信部、商务部等10个部委今年1月底联合发布了进一步优化供给的实施方案，推动消费稳定增长，形成强劲的国内市场（2019年）（简称实施计划）。
国三的旧车报废问题已经提上了议事日程。与此同时，居民购买汽车，购买家用电器，享受养老金服务和其他民生消费。他们正在欢迎一波政策红包。从新的一年开始，全国的全国车辆也将迎来汽车报废补贴。
“实施方案”提出，有序推进旧车报废和更新。在条件允许的情况下，对在报废国家排放标准为3号或3号以下并同时购买新车的车主，可给予适当的补贴。此外，中央将对淘汰老旧柴油车、推广新能源汽车等大气污染治理措施取得明显成效的地方给予适当倾斜支持。
