为什么火车进出国境，不换机车，但通常要换司机和列车员？

Question

是相关协约规定的吗？

Answer 1

不换机车是因为成本和调度问题，换司机和列车员是因为轮班休息和乘客的需要。

拿我国来举个例子，我国的铁路行业可以说在世界上也是技术一流的，我国与周边国家也有许多互通的铁路，这些铁路担任着货物和资源的运输和乘客的运输等。

一般的机车都遵循了两国之间的铁路设计标准，也就是说在两个国家专门设计的铁路上是都可以通行的。况且换机车并不是一个简单的过程，这里面涉及到很多事情，比如换机车后乘客还需重新上下车，这样是非常不方便的，而且不同的机车容量和座位、设备之间是有差别的，如果换了会产生许多不必要的工作。

另外，换机车需要时间，这对列车的调度部门来说也是一种挑战，在调度部门线路和时间都是非常精密的工作，如果出现偏差会导致很大的危险，也不利于列车的顺利运行。所以换车就是自找麻烦。

对于换司机和列车员，一方面是因为两国之间的线路通常都比较长，这样一来工作人员在始发站出发，到了终点会经历很长的时间，他们工作任务就会比较重，如果不换人的话工作人员得不到休息就会产生许多风险，也不符合安全运行之规定，再有就是过了国境，文化和环境都会发生变化，为了满足乘客的需求，换上更加熟悉当前环境并能更好与乘客沟通的工作人员是非常必要的。

Answer 2

火车出境入境不换机车，应该是为了节省乘客时间吧，火车上人流量大，更换机车需要很多时间，而更换司机列车员应该是有相关规定或协议。

Answer 3

因为换车很麻烦，司机和列车员都需要休息，这是为了更好的工作和乘客的安全考虑。

Answer 4

旅程那么长，司机也是会疲劳的，而且司机有自己专门负责的路段，乘客就不用换了，那样会耗费很多时间。

Answer 5

换车很麻烦，乘客也要迁移，为了避免不必要的麻烦，就不换车，但每个司机是分别负责不同路段的，就要换了。