第1个回答 2009-05-20
中海油加速布局终端市场
发表日期：2009-05-18 出处：中国加油站网 点击：238
身为中国海洋石油总经理的傅玉成，从2003年10月上任以来，扩大经营范围，拓展海外市场，增加资产规模，赢得了业界的广泛赞誉。而在剩下不到两年的任期内，如何加快推进下游产业的成长壮大，这直接关系到他统领的中国海油能否真正成为综合型能源公司。
成品油正式进入市场
本月初，中国海油位于广东惠州的1200万吨炼油项目13套主体装置正式成功投产，尽管比与原计划出油向后推迟了一段时间，但其战略意义仍未减低。
两年多前，中国海油与壳牌签署合作协议，组建合资企业，并在广东省政府的鼎力支持下，投资43亿美元在惠州建立世界特大型石油化工产业基地，当时被称为中国最大的中外合资项目。
此次惠州炼油项目投产仅是惠州炼化基地一期项目。据了解，去年9月已经动工兴建二期工程，并计划兴建三期工程。预计至2020年前后，中国海油将形成4000万端炼油、300万吨乙烯的规模。
而布局终端市场已先于炼油建设在国内启动，最引人瞩目的就是“两州一湾”战略计划。按此计划，中国海油将在2010年于长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾地区建设近1000座加油站。
目前，惠炼所产的汽柴油等产品已输送到广州、东莞、南沙等储油库。据悉，中国海油将依托惠州大亚湾石化产业宏大背景，计划再投资40亿元人民币建设国家级原油战略储备库，力争今年10月开工，2012年建成。
与两大巨头抗衡尚弱
惠炼投产成为中国海油走向下游的一个重要里程碑。而迈出这一步，对傅玉成及他的前任者们都非常不易。
受政策所限，中国海油大规模向炼油化工及销售领域拓展一直必须面对重重障碍。因为1998年石油行业重组时，尽管确保了它在国内海洋石油开采方面的优先地位，但随之也束缚了向上下游一体化挺进的脚步。
据了解，惠炼项目在当年报批国家发改委审批中就曾遭到中国石油
、中国石化
的强烈反对。而在此之前，甚至有高层提出将中海油并入中石化，以解决一方上游不足、一方下游不通的瓶颈。
此次惠炼产品上市，国内媒体纷纷给予高度评价。而中国海油却非常低调。当记者问及对广东成品油市场走势的未来影响时，中国海油旗下的广州销售公司经理王廷康一直回避不答。
事实上，为避免以卵击石，中国海油除在海上开采以外的石油领域，一直实施“夹缝战略”，与两大巨头在国内市场周旋。业内专家分析认为，从目前所占成品油市场份额看，短期内难以撼动两大巨头的霸主地位。
按惠炼1200万吨的年加工能力，中国海油每年将形成900万吨以上的加工量，而这也仅占中国石化平均加工量的5％左右。而历经上世纪末以来两大巨头密集抢布加油站，目前可供中国海油适合布点的空间不大。
据悉，近几年来，中国海油马不停蹄地在全国穿梭，尤其是在天津、山东、浙江、广东等内地与沿海城市，试图推进加油站的大面积的建设，由于受到诸多因素的影响，目前建设步伐比较缓慢，其成效并不显著。
打民企牌尚需新模式
“在成品油市场终端，中国海油若想不再继续奉行‘夹缝战略’，快速构建自己的零售运营体系，其唯一可行并具操作性的便是与民营石油企业‘结盟’。”能源专家舟晓刚坦言。
根据商务部的最新统计，目前熏国内有9万多座加油站。这其中，中国石化有3万多座熏中国石油有1.8万座熏民营企业有4.2万多座，其余由中国海油、中国中化等分有。
或许正看到了这一契机，中国海油广州销售公司在惠炼出油之前，与当地的12家大型成品油批发商，其中绝大多数是民营油企，签署了一个合作框架协议，主要涉及成品油供应。
而上个月，应中国海油之请，广东省石油行业协会已将境内200多家民营石油企业资料，按批发和零售分批提交。此举被媒体称之国有与民营在成品油零售领域首个集体“相亲”。
令业界记忆犹新的是，两大巨头当年为争夺市场，各自都曾“对接”民营油企，或以收购，或以联营。“现如今，中国海油再采取像两大巨头近乎血拼的方式，显然不现实，更行不通。”业内人士分析认为。
据记者调查，中国海油上个月从广东招商局收购了10多个加油站，这与它在当地获准建200多个加油站的计划相比，相差甚远。而按照市值计算，目前在当地一个加油站大约在4000万左右。即便是中国海油财大气粗，多数民营企业经营好的加油站也不愿意出让。
当下，如何打好民营油企这张牌，中国海油正面临一个不小的考验。
业内人士认为，“与民营油企签订供油，在短期内可解中国海油的销售渠道燃眉之急；与民营油企结成战略合作伙伴，在不远的未来将使中国海油有实力与两大巨头分庭抗礼。”