第1个回答 2013-10-21
四款车雅阁性价比最低，新天籁比较宽敞但车身过低视线如同雅阁一般不够开阔，开时间长了累。锐志是动力强劲外观动感但内部空间不足，综上所述，凯美瑞的豪华是不错的选择，除了运动风格稍稍滞后于锐志，动力的调教方面完全不输V6后驱，再加上避震和稳定防侧滑系统的装配，性价比很高。
锐志和凯美瑞安全性较高，锐志更高一些，防抱死，避震悬架调教，制动力分配，稳定防侧滑都有，车重也是锐志1580千克最高，但是助力却是电动助力，不及凯美瑞的机械电子，其实完全机械的是最坚固的。
锐志和凯美瑞安全性较高，锐志更高一些，防抱死，避震悬架调教，制动力分配，稳定防侧滑都有，车重也是锐志1580千克最高，但是助力却是电动助力，不及凯美瑞的机械电子，其实完全机械的是最坚固的。
第2个回答 2013-10-21
昔日被称为黄金排量的2.0轿车，现在已被越来越多的消费者所接纳，无论家用轿车或是行政轿车都越来越多地采用2.0这个黄金排量。一款款或沉稳、或运动、或浪漫的2.0轿车满足了人们的不同需要，却又在更多的时候令人难以抉择，那么就让我们来比较一下吧:
新天籁的基本参数:车型名称 2.0L XL 舒适版 厂商指导价 19.98万
排量(L) 1.997 官方油耗(L) 综合->8.9
发动机类型 2.0L 136马力 L4 最大功率(Kw(ps)/rpm) 100kW/5600r/min(rpm)
最大扭矩(N�6�1m/rpm) 190Nm/4400r/min(rpm) 最高车速(km/h) 待查
变速箱 无级变速 长×宽×高(mm) 4850*1795*1475
轴距(mm) 2775mm 车体结构 承载式->三厢
气囊气帘数目 2 天窗 内藏->有遮阳板
质保政策 2年或6万公里 出产年份 2008
雅阁2.0基本参数:指导价19.98万元
长×宽×高(mm) 4945×1845×1480 轴距(mm) 2800
排气量(L) 2.0 变速器形式 5档自动
最大功率(kW/rpm) 115/6300 最大扭矩(N.m/rpm) 189/4300
轮胎规格 215/60 R16 最高车速(km/h) 200
凯美瑞2.0 基本参数:厂家报价(人民币：万元)：19.78
· 生产厂家：广汽丰田汽车有限公司
· 年 款：2008年
· 生产状态：停产
· 级别类型： 中型车
· 车体结构：三厢车
· 排气量(mm)：1998
· 最大功率[KW(PS)/rpm]：108(147)/6000
· 最大扭距(N.m/rpm)：190/4000
· 变速器类型：自动
· 官方油耗(L/100km)：6.8(90km/h等速)
新天籁的基本参数:车型名称 2.0L XL 舒适版 厂商指导价 19.98万
排量(L) 1.997 官方油耗(L) 综合->8.9
发动机类型 2.0L 136马力 L4 最大功率(Kw(ps)/rpm) 100kW/5600r/min(rpm)
最大扭矩(N�6�1m/rpm) 190Nm/4400r/min(rpm) 最高车速(km/h) 待查
变速箱 无级变速 长×宽×高(mm) 4850*1795*1475
轴距(mm) 2775mm 车体结构 承载式->三厢
气囊气帘数目 2 天窗 内藏->有遮阳板
质保政策 2年或6万公里 出产年份 2008
雅阁2.0基本参数:指导价19.98万元
长×宽×高(mm) 4945×1845×1480 轴距(mm) 2800
排气量(L) 2.0 变速器形式 5档自动
最大功率(kW/rpm) 115/6300 最大扭矩(N.m/rpm) 189/4300
轮胎规格 215/60 R16 最高车速(km/h) 200
凯美瑞2.0 基本参数:厂家报价(人民币：万元)：19.78
· 生产厂家：广汽丰田汽车有限公司
· 年 款：2008年
· 生产状态：停产
· 级别类型： 中型车
· 车体结构：三厢车
· 排气量(mm)：1998
· 最大功率[KW(PS)/rpm]：108(147)/6000
· 最大扭距(N.m/rpm)：190/4000
· 变速器类型：自动
· 官方油耗(L/100km)：6.8(90km/h等速)
第3个回答 2013-10-21
现在的车都是换汤不换药，在原有的基础上稍作点改变就是新一代了，买车安全第一，然后是养车，现在燃油税一收大排量就惨了再就是人性化的设计和售后了，我的观点就这么多
第4个回答 2013-10-21
在日系的中高级别车型中挑选，相信绝大部分的消费者都会将新天籁(报价 图库 点评)、新雅阁和凯美瑞列入候选名单之中。但这个级别的车型均为型号相当丰富的产品，究竟购买哪款具体型号，是很需要认真的鉴别力。
因为B级车早已超出了交通工具这一范畴，从产品定位到品牌内涵，每个细节都可能成为购买的决定因素。“只买对的，不买贵的”对于不少实用性消费者来说是非常重要的。既然是实用为先，那么以上提到的三款热销车型的入门2.0升排量作为入门级别车型就很值得这类消费者关注。
新天籁(报价 图库 点评)2.0——
新一代天籁整体外观时尚动感，且线条流畅，熟悉的人不难看出，很多设计元素(报价 图库 点评)借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感。2.0L的版本的外型与2.5L、3.5L的大哥们区别极少，对于爱面子的消费者来说非常实在。该车型车身尺寸为4930/1795/1475mm，2775mm的轴距，保证了新天籁的宽大内部空间。
除了宽大的内部，新天籁的内饰风格是以经典家具设计风格为主，同级中最为优质的用料、和谐的内部色调搭配等等搭配都营造出一种温馨的感觉。乘坐于新天籁之中，出色的乘坐感和氛围相信每个体验过的人都倍加称赞。例如：飞机头等舱式的座椅加入了名为“Multi-Layer”的全新仿生学设计，在通常座椅的两层构造中间添加了一层低反作用力、更加柔软的乙烷厚层。座椅和靠背都有明显的弧形，材质相当柔软能让乘客进入完全放松的境界。
而且新天籁车如其名，在静谧性方面也下了很多功夫，车内安静系数位居同级之首。新天籁运用的三维超静音工程除了大面积地应用隔音吸音材料，大幅度地减少噪音通过的面积以及改变风噪传递通道。
2.0L天籁采用了直列四缸16气门顶置双凸轮轴（DOHC)结构全铝发动机。最大功率 100/5600 KW/rpm，最大扭矩190/4400 N·m/rpm，很明显这款发动机更为强调的是中低转速的调校及发力。 不过低速大扭矩并不是这款2.0L发动机的唯一优点，在速度提升以后，加速的性能在同级2.0L发动机之中数一数二。
虽然和装备了V6 2.5L发动机的天籁相比仍有一定差距。不过2.0要比2.5L车型重量少却约为100KG，折合下来，功率质量比差距在进一步缩小，实际驾乘的感觉相差就很少了。而且同样搭配了X-TRONIC无级变速器，对于换挡的平顺性和效率非常出色。
同时，东风日产(报价 图库 点评)也打破了国内消费者对日系车钢板薄的微言，首次在同级别车中采用980超强钢，确保新天籁的安全性。所以说，新天籁2.0L版本无论是舒适性还是动力搭配都算得上是中高级入门型号的冠军。
新雅阁2.0——
第八代雅阁在保持上代的均衡、全面之余，整车特性略为偏向运动，形象升级了，而内涵更丰富。同样2.0L的八代雅阁也拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大车身，加上车身造型线条的时代感，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门级别的2.0L雅阁，外形与更贵价的2.4L车型几乎完全相同，轮圈款式也都一样，让人难以分辨。
2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出156马力，峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱。 除了排气量不同以外，雅阁2.0L与2.4L发动机构造上的最大差异是：前者采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计，而后者是双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。
舒适配置方面，多碟CD、定速巡航、前排座椅照明都是2.0L的标准配置。雅阁的多功能方向盘、前排座椅电加热、音量随车速变化系统等装备都可以在2.0L版本中找到。此外，第八代雅阁配备了40G随车硬盘、GPS导航等以及中控液晶屏以及HID氙气大灯，档次比高排量版本一点不差。本回答被网友采纳
因为B级车早已超出了交通工具这一范畴，从产品定位到品牌内涵，每个细节都可能成为购买的决定因素。“只买对的，不买贵的”对于不少实用性消费者来说是非常重要的。既然是实用为先，那么以上提到的三款热销车型的入门2.0升排量作为入门级别车型就很值得这类消费者关注。
新天籁(报价 图库 点评)2.0——
新一代天籁整体外观时尚动感，且线条流畅，熟悉的人不难看出，很多设计元素(报价 图库 点评)借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感。2.0L的版本的外型与2.5L、3.5L的大哥们区别极少，对于爱面子的消费者来说非常实在。该车型车身尺寸为4930/1795/1475mm，2775mm的轴距，保证了新天籁的宽大内部空间。
除了宽大的内部，新天籁的内饰风格是以经典家具设计风格为主，同级中最为优质的用料、和谐的内部色调搭配等等搭配都营造出一种温馨的感觉。乘坐于新天籁之中，出色的乘坐感和氛围相信每个体验过的人都倍加称赞。例如：飞机头等舱式的座椅加入了名为“Multi-Layer”的全新仿生学设计，在通常座椅的两层构造中间添加了一层低反作用力、更加柔软的乙烷厚层。座椅和靠背都有明显的弧形，材质相当柔软能让乘客进入完全放松的境界。
而且新天籁车如其名，在静谧性方面也下了很多功夫，车内安静系数位居同级之首。新天籁运用的三维超静音工程除了大面积地应用隔音吸音材料，大幅度地减少噪音通过的面积以及改变风噪传递通道。
2.0L天籁采用了直列四缸16气门顶置双凸轮轴（DOHC)结构全铝发动机。最大功率 100/5600 KW/rpm，最大扭矩190/4400 N·m/rpm，很明显这款发动机更为强调的是中低转速的调校及发力。 不过低速大扭矩并不是这款2.0L发动机的唯一优点，在速度提升以后，加速的性能在同级2.0L发动机之中数一数二。
虽然和装备了V6 2.5L发动机的天籁相比仍有一定差距。不过2.0要比2.5L车型重量少却约为100KG，折合下来，功率质量比差距在进一步缩小，实际驾乘的感觉相差就很少了。而且同样搭配了X-TRONIC无级变速器，对于换挡的平顺性和效率非常出色。
同时，东风日产(报价 图库 点评)也打破了国内消费者对日系车钢板薄的微言，首次在同级别车中采用980超强钢，确保新天籁的安全性。所以说，新天籁2.0L版本无论是舒适性还是动力搭配都算得上是中高级入门型号的冠军。
新雅阁2.0——
第八代雅阁在保持上代的均衡、全面之余，整车特性略为偏向运动，形象升级了，而内涵更丰富。同样2.0L的八代雅阁也拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大车身，加上车身造型线条的时代感，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门级别的2.0L雅阁，外形与更贵价的2.4L车型几乎完全相同，轮圈款式也都一样，让人难以分辨。
2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出156马力，峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱。 除了排气量不同以外，雅阁2.0L与2.4L发动机构造上的最大差异是：前者采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计，而后者是双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。
舒适配置方面，多碟CD、定速巡航、前排座椅照明都是2.0L的标准配置。雅阁的多功能方向盘、前排座椅电加热、音量随车速变化系统等装备都可以在2.0L版本中找到。此外，第八代雅阁配备了40G随车硬盘、GPS导航等以及中控液晶屏以及HID氙气大灯，档次比高排量版本一点不差。本回答被网友采纳
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