场效应管功放并管增加功率
一台4管准互补场效应功放想通过加并4个管来增加输出功率，功放的变压器已扩容功率是足够大的，滤波电容共6万uf。如图所示为一个声道电路，绿色部分是我增加并联的4个管，加并后正常开机出声，音质也挺好。加并的4管是工作的，开大音量也会发热，8个管的温度基本一致。疑问1为什么增加4管后功放的输出功率好像没有很明显的提高？疑问2我在恒压偏置管2n5551的下偏置电阻2k上再并上20k电阻，推动管d667和b647发热量是增加了，但功率管IRFP450的gs极偏置电压却没有提高？这台功放是不是甲乙类的？望高手分析电路并解答。
电路可以调成甲类的吗?
疑问二：偏置管那里的2K电阻越小，偏压越小，D667/B647的电流就会增加。偏置管的主要用途是用来偏压调整，不能提高功率管的驱动电压。偏压太高会有交越失真，太低D667/B647电流会增加，因此很多设计是将电阻做成半可调来调节。如果要提高驱动功率管的电压，可以增加一级驱动。但如果仅是要增加功率，如果要增加的不多就没有必要了。功率增加后（供电电压提高后）注意D667/B647的功率也会增加，必要时更换TO-126封装的。
另外2N5551偏压管要贴紧散热片，可以作热耦合用。
电路是甲乙类的。追问
还是不明白1、如果是三极管并管只是分流而不增加功率这个还能理解，但irfp450是场效应管，是电压控制元件，其驱动电流很小的，并联后导通程度应该会加强的，电阻变小，输出功率怎么不是功率管的数量决定的？
追答场效应管并联后阻抗减少是对的，但是变化不明显。假设原来的内阻是0.5欧，并联后变成0.25欧。在其他条件不变（供电电压，喇叭阻抗）的情况下，接喇叭哪里的输出电压并不会因此而增加很多。会稍增加，但一定不大。在以下情况下才需要并管：
原来管子数量不足于承受设计功率。比如要做300W每声道，但是单对管只能做到150W,所以并管，提高晶体管承受功率。这点再舞台音响上很常见，因为输出功率大，单管或多管功率不足时都采用并管方式来满足输出功率。
加强带载能力。负载越小输出功率越大，同时在喇叭阻抗小时晶体管承受功率也要求越大。比如原设计负载只能带8欧，为使功放可以接4欧负载，在原来功率管承受功率不足时就需要并管。因为在供电电压不变，负载变化的情况下，输出功率同样增加。比如原设计一对管接8欧喇叭输出功率100W；当接4欧时理论上是200W,实际上会稍小点，单对管无法承受那么大功率，增加一对后晶体管承受功率增加一倍，因此就可以接4欧负载了。
这点在汽车音响上常见，为提高输出功率，有的汽车功放甚至要求能推动小于1欧的负载。在这样的条件下单管是很难实现的。
1、有点明白了，并管后，负载没变喇叭阻抗8欧远大于功率管内阻，输出功率不会明显增加。2偏压管下偏电阻2k越小，偏压管基极电位越接近发射极，导通程度减弱，D667/B647两基极间的电压分得的电压增加，D667/B647导通程度加强，通过射极电阻220/0.5w的电流增大压降增大，功率管偏压增大。偏压太低会有交越失真吧？
追答是的，通常功率管的内阻都不大，因此增加不明显。
偏压没有固定值，只要能避免交越失真就好了，偏压太小一定会有交越失真。因为晶体管的参数不同，品牌不同，甚至同一品牌，同一型号但批次不同也有点影响，因此需要作调整。有的严谨的设计是每个声道都将电阻做成半可调，根据测试结果作调试，这类在高档的设计上很常见。也有很多产品为避免调半可调电阻带来的麻烦，在设计阶段时将偏压调的稍大一点（避免元件误差造成交越失真），然后用固定电阻。
在输出级供电电压和负载（喇叭）阻抗保持不变的前提下，并管并不能增大输出功率。因为最大输出功率是由供电电压和负载阻抗这两个因素决定的，与功放管的数量无关。只要功放管的极限电流足够大，一个管子和多个管子并联没区别。
例如，末级供电电压为±30V，喇叭阻抗为8Ω，忽略管子的压降，最大不失真（不削波）正弦波输出功率为
考虑管子的压降，实际输出值要小一些。
流过功放管的电流有效值只有1A多一点（非甲类功放，管子只导通半个周期）
多个管子并联，只是让输出电流被更多的管子分担，流过每个管子的电流更小，降低了管子的负担，管子更安全，失真度更小一些而已。
要想增大输出功率，只能提高输出级供电电压、减小音箱喇叭阻抗。