世间万物，不管动静与否，都会遵循一个客观的规律：时间。在我们的生长环境中，从未见过瞬息万变的山川大河，一块地貌的形成总要经历几千万年乃至亿万年之久。同样的道理，参天大树的成长也是需要时间亲眼见证的过程，即便其土壤环境中的水分和养分充足，但水从树根运送到枝叶顶部亦需要经历24天左右的漫长时间。
正如中国自主汽车品牌的发展，站在海外汽车品牌的技术肩膀上，国产车如何能以短短十数年的时间翻越“大山”？但是，事实证明，遵循时间规律去审视现有自主品牌的技术实力，并不全面，是以偏概全的看法。结合2022年乘用车市场销量数据报告来看，这一年的乘用车销量结构中，自主品牌乘用车销量首次达到50%，其中自主SUV的销量占比为51.9%。抛开别的不说，就单论SUV市场，曾经“合资为天”的格局开始分崩离析，自主品牌登上了历史舞台。
或许不少人对此抱有疑问，“自主品牌为何进展如此神速？”其实离不开大环境的支持，我们国家不同于西方国，可观的生产效率和市场经济潜力促进了国内汽车工业的快速发展。与此同时，早期的自主品牌就对自主研发创新技术非常重视，在产品设计和技术应用等方面力求与国际赛道接轨，涌现出一些高质量的国产代表车型。比如红旗HS5，2022年12月销量突破1万台，当月售出14141辆，销量比同期大众探岳还要多，仅次于别克昂科威。有这般成绩足以证明：在国人眼中，自主品牌已今非昔比。
然而，从2022年12月到2023年1月，仅一个月的时间，红旗HS5的销量就从过万跌到了6627辆。作为对比，这种大起大落的市场表现还从未出现在大众、丰田等主流合资品牌的某一款车型身上。紧接着，在2月以后的时间里，HS5的市场销量有一定的升温，但没保持3个月的时间，便又开始急转而下。说白了，这款车的销量是靠市场需求和行情变化带动的，当供求关系不等时，终端优惠只能起到小幅的提振作用。
如今，面对新能源大军的阻击，红旗HS5难掩疲态，为了巩固既有的市场地位和品牌形象，改款势在必行。这不，全新HS5于前段时间上市，新车价格维持老款定价策略，官方指导价18.38-24.98万元，同时继续提供两驱版和四驱版车型供用户群体选择。说起这款全新的HS5，准确来讲是中期改款而非换代，厂商对新车的外观、配置，以及动力进行了优化调整，在价格不变的情况下，实现了“加量不加价”。
不过让人好奇的是，在新款红旗HS5上市的5月，中国乘联会发布的销量数据中，该车型当月销量居然仅有4930辆，是新车不受欢迎吗？
讲道理，一般情况下，我们可以通过一款车的市场销量好坏反映其市场竞争力和产品力，但我们无法通过单一条件分析预估出它的上市走向。因为影响一款车市场销量的因素有很多，而上市时间只是其一，消费者持币观望是其二，市场份额缩小等也是关键。至于红旗HS5的5月市场下滑表现，我们可以理解为新款上市在即，老款为清仓就会给出可观的让利促销，而选择新款不仅要付出更多的购车成本，还可能需要付出一定的订车、等车时间成本，权衡利弊之下，意向消费群体会更倾向于购买老款车型。
按照老款红旗HS5过往的历史成交价格行情来看，新款车型的终端价格也可能会在上市后3-5个月的时间节点向下探，那么8-10月份或者年底再看新款HS5的话，大概率会有价格上的惊喜。不过，纵然消费市场对新款红旗HS5的未来市场走向比较看好，可仍旧躲不过吐槽，有人推荐，也有人持反对意见。
推荐新款红旗HS5的人是这么看的。首先，新车价格不变，在设计上有传承体现，此举不仅展示了红旗品牌的豪华形象，也稳固了该车型的市场地位。在价格稳定、产品力进阶的基础上，新车主要升级了动力系统，新款全系更换2.0T高功率发动机，并将6AT变速箱升级为爱信8AT，最大输出功率252马力，峰值扭矩380牛·米，官方零百加速最快仅需7秒6，动力性能放眼豪华中型SUV当中，可以排在第一梯队。
不过，就老车主吐槽的“市区油耗高”问题，新款红旗HS5也没有彻底解决，两驱版WLTC综合油耗7.34L/100km，四驱版WLTC综合油耗7.92L/100km，燃油经济性相较同排量的大众途观L而言，经济性短板依旧突出，但若和宝马X3（WLTC综合油耗8.5L/100km）、奔驰GLC（WLTC综合油耗7.55L/100km）相比，燃油经济性相当，谁都不低（众测平均油耗在9.3-9.7L/100km左右）。
秉着和奔驰GLC、宝马X3一个级别的豪华SUV认知，我们可以对新款红旗HS5更“宽容”一些，毕竟BBA也没有我们想象中那么完美。而持反对意见的人却不这么认为，他们觉得，纵然新车相比宝马X3来说，车身尺寸更大（车长近4米79，轴距2米87），但实测发现后排坐垫长度较短，仅有450mm，对后排乘客大腿的承托不太够，好在车内整体空间表现尚可，头部和后排腿部空间具有一定优势，满足家庭用户短途通勤代步的驾乘舒适性不成问题。
另就外观来说，有不少年轻消费者认为新款红旗HS5前脸“高贵”尾部“运动”，截然相反的两种设计风格结合在一起，造成了视觉上的审美混乱。此外，相较老款车型，新车固然换装了8AT变速箱和高功率动力总成，动力、颜值都有一定提升不假，但方向盘材质也从真皮减配为仿皮材质，并且取消了前雾灯。可话虽如此，新车在价格不变的基础上，也增加了后排无钥匙进入功能、副驾驶座椅高低调节和腰部支撑，以及自动大灯和贯穿式LED尾灯，外加全系标配的雨量感应式雨刷，性价比其实是在提升。
值不值得买？
最后做个总结，新款红旗HS5值不值得买？如果手上有余钱，对新车的颜值和配置表现都非常满意，那么可以慎重考虑，毕竟早买早享受，趁现在路上还没有“撞衫”的可能，开出去就是整条街乃至整个城市的独一无二。可话又说回来，相比老款车型而言，新车虽然优化了很多地方，使得整车看起来更具高级感，但本质上只是中期改款，空间没有明显改善，且燃油经济性也会保持在一个合理的水平，唯一让人动心的是爱信8AT变速箱和高功率2.0T引擎的搭载，若能等到终端优惠，那么18万落地的新款HS5将非常超值。
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