福克斯和雷凌的动力配置有所不同。福克斯搭载1.2L四缸涡轮增压引擎，最大功率达到135kW，最大扭矩为243Nm，表现出强劲的动力性能，匹配CVT无级变速器，模拟10速手自一体变速，提供了更丰富的驾驶体验。而雷凌则配备了1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率为85kW，最大扭矩185Nm，虽然功率略逊一筹，但变速器依然采用CVT，可模拟8速手自一体，保证了平顺的驾驶感受。
在底盘配置上，两者前悬架均为麦弗逊式独立悬架，但雷凌在此基础上升级了后悬架为E型多连杆式独立悬架，这无疑提升了其操控性，使其在弯道表现更为稳健。同时，值得注意的是，雷凌的轮圈尺寸小于福克斯，这在一定程度上影响了其视觉效果和可能的驾驶稳定性。
在变速器选择上，福克斯车型装备的是8AT变速器，由福特和通用汽车联合研发，提供舒适的乘坐体验和快速的动力响应。然而，当与福克斯Active搭配时，试驾过程中发现油门控制较大时，可能会出现短暂的顿挫感，影响了乘坐的平顺性。尽管如此，8AT的性能相较于双离合变速器仍然更胜一筹。
总的来说，在动力和变速器性能上，福克斯展现出更出色的一面；而在底盘操控性方面，雷凌凭借升级的悬架设计占据一定优势。每个车型都有其独特的优势，消费者在选择时应根据自身需求权衡考虑。