福克斯和雷凌的动力配置有所不同。福克斯搭载1.2L四缸涡轮增压引擎,最大功率达到135kW,最大扭矩为243Nm,表现出强劲的动力性能,匹配CVT无级变速器,模拟10速手自一体变速,提供了更丰富的驾驶体验。而雷凌则配备了1.5L三缸涡轮增压发动机,最大功率为85kW,最大扭矩185Nm,虽然功率略逊一筹,但变速器依然采用CVT,可模拟8速手自一体,保证了平顺的驾驶感受。
在底盘配置上,两者前悬架均为麦弗逊式独立悬架,但雷凌在此基础上升级了后悬架为E型多连杆式独立悬架,这无疑提升了其操控性,使其在弯道表现更为稳健。同时,值得注意的是,雷凌的轮圈尺寸小于福克斯,这在一定程度上影响了其视觉效果和可能的驾驶稳定性。
在变速器选择上,福克斯车型装备的是8AT变速器,由福特和通用汽车联合研发,提供舒适的乘坐体验和快速的动力响应。然而,当与福克斯Active搭配时,试驾过程中发现油门控制较大时,可能会出现短暂的顿挫感,影响了乘坐的平顺性。尽管如此,8AT的性能相较于双离合变速器仍然更胜一筹。
总的来说,在动力和变速器性能上,福克斯展现出更出色的一面;而在底盘操控性方面,雷凌凭借升级的悬架设计占据一定优势。每个车型都有其独特的优势,消费者在选择时应根据自身需求权衡考虑。