我建议
1.先学习SolidWorks，因为SolidWorks易学易用，你将来不一定会从事汽车行业对吧，学习SolidWorks等3D软件，主要是学习topdown的思想进行产品设计，市场上的3D软件教材90%以上是关于零件设计等方面，就是都是教画图的，使很多人走了弯路，画图跟设计是两码事，很多人学了很久的画图，仍然不知道产品设计的正确思路
2.如果你要从事汽车设计，那还是要好好学习catia，这种高端软件广泛应用于大型复杂装配体的设计。SolidWorks和catia都是法国达索公司的产品。SolidWorks是达索公司打压SIEMENS的UG和PTC公司的proe的中高端3D设计软件，catia是达索公司的高端软件，被波音，空中客车等做复杂大型装配体的公司使用。
SolidWorks软件易学易用，目前在全世界是主流3D软件，SolidWorks是PTC公司研发副总裁辞职后在1995推出的全球第一款基于windows平台开饭的3D设计软件，客观的讲比proe强多了，虽然使用proe的工程师大多数不承认。SolidWorks在国外已经成为主流3D设计软件，国内中国航天也大量采购SolidWorks软件，几乎大部分的民营企业都实用SolidWorks进行产品设计
由于proe软件上个世界80年代开发的产品，proe是针对专家和研究人员开发的3D设计软件，学习和使用proe进行产品设计的周期长，不像SolidWorks等软件可以很快掌握并应用于工作中，这是proe的致命缺点。很多接触proe的人因为proe的繁琐，反而认为proe功能强大，其实proe，SolidWorks，ug等主流3D设计软件功能是差不多的，你能做到，我也能做到，其实说到功能肯定是SolidWorks软件功能更强大，除了和其他软件都有CAD,模具设计，CAM等模块外，SolidWorks集成了cosmosworks有限元分析模块，这让更多的工程师可以方便的优化自己的设计。
下面简单的谈谈，为什么proe软件在珠三角和长三角应用广泛。proe在这2个地方比SolidWorks和其他软件应用更广泛，并不是因为proe软件比SolidWorks好。而是因为珠三角和长三角绝大多数是台湾公司，极少数的欧美公司，这些台湾公司都是做0DM或者OEM的，他们的客户主要是欧美的大公司，而这些欧美公司大多数是使用proe软件，因为SolidWorks是95面世的，在SolidWorks出现之前，这些欧美大公司主要是采用proe进行产品设计。除非这些欧美公司原来使用proe软件的工程师都挂了，否则这些公司的工程师在工作中肯定还是使用proe，所以原来使用proe软件的公司会仍然广泛使用proe，给这些欧美公司代工的台湾公司也广泛使用proe，原来使用proe的软件的工程师是不太会用了N年的proe在转用一种新的设计软件。所以长三角和珠三角，proe应用很广泛。
但是现在很多原来使用proe的公司也开始纷纷购买SolidWorks，因为SolidWorks价格便宜，功能强大，易学易用。
使用SolidWorks的感觉是你更多的时间是在设计，而使用proe的感觉是你更多的时间是在用于画图。如果这2个软件都比较熟练的话，会有这种感觉的。
这是我的一家之言，肯定会遭到proe的爱好者的抨击。
其实，不管是哪种软件，都是辅助设计软件，你设计一个产品，除了要熟练使用这些软件之外，更多的是专业的知识，也有美国的一个教授提出，现在结构设计工程师陷入了依赖设计软件的危险，他的一篇论文的意思就是，现在年轻的工程师过于依赖和相信设计软件和有限元分析软件，而不能独立计算解决结构设计问题，因为这些软件提供的结果是不一定正确的。
我相信，将来的3D设计软件会达到一个更高的层次，就是操作越来越简单，甚至你可以不是一个机械专业的人，只要你有想法，只要你有创意，都可以通过3D软件做出一个你想象中的模型产品。你信吗？那是一定的，因为这些软件是工具，不能本末倒置，肯定会越来越简单，越来越智能化。我相信未来的有的人如果偶然看到我的这篇文字，肯定会惊讶，我怎么这么有预见性，呵呵，3D设计软件会越来越简单的。