如下:
是更加环保。油品升级后,将会进一步减少胶质的形成,有利于减少碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物排放。
根据中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据,预计使用“京6B”油品后,汽油车颗粒物排放可下降20%~30%,碳氢化合物下降10%~15%,一氧化碳下降6%~10%。柴油车颗粒物排放可下降20%,氮氧化物下降10%。将为改善空气质量、实现细颗粒物(PM2.5)和臭氧协同减排发挥重要作用。
在美国的乙醇汽油中:
对氯含量的要求标准是1PPM,而此次检测结果却显示,车主送检的油品中,氯含量高达6400PPM,超过美国标准的6000多倍。
据SGS人员介绍,按照正常的炼油工艺成品汽油中理应不会出现氯离子,但这种含有氯的化合物可以很好地溶于汽油,并且沸点也和汽油相似。如果有别有用心的人利用这种方法对汽油进行搀兑,一般情况下很难发现。
相关专家和业内人士认为,针对当前油品质量难以保证的现状,亟待采取有效监控措施,完善成品油质量监测监管体系,严把油品入口关。同时,执行加油站油品质量“一票否决”制,一旦发现油品弄虚作假,必须立即关停。