基本上中等收入家庭都可以买的，这款车售价为20W左右。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
配置方面：
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。
旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。
中产阶级。
凯美瑞在市面上的保有量还是非常大的，十辆中型车里面起码有4-5辆是丰田凯美瑞一点也不夸张，早些年能开得上丰田佳美或者凯美瑞的绝对属于中产阶级，年龄一般在40岁上下这些人在经济发展政策下有一定的家底，但比较低调不喜欢显富属于稳重有实力的人。至于多少收入档次就不好说，有的人存款几十万有的人月薪7千的也开凯美瑞。
首先从外形方面普通版和双擎版前脸基本相同，接近概念车的设计让它看起来富有科技感，梯形格栅造型又不失稳重气质。在“溜背”大行其道的今天，凯美瑞似乎也没能免俗，但绝非以牺牲后排头部空间来实现，而是通过C柱独特的钣金工艺来达到“溜背”的视觉效果。
从车尾看去你找不到任何日款凯美瑞的影子，全新的设计甚至让它有了些肌肉感，整体非常协调耐看。特别是是豪华版的凯美瑞很多车主把中网换成雷克萨斯ES的，竟然毫无违和感，毕竟很多人都觉得雷克萨斯ES属于凯美瑞的换标车。
全新的内饰设计让凯美瑞彻底摆脱“油腻”，独特的S型分隔让左右划分更合理，操作也非常顺手。运动版提供了更为激进的黑红双色内饰搭配。方向盘尺寸比上一代变小了，手感更为灵活，自适应巡航等功能被移至方向盘右侧功能区内，按键手感偏硬。在全触屏的浪潮下，丰田就坚持实体按键的存在，这点非常难得，实际体验效果也非常好，不容易误操作。
8寸中控显示屏写此前的系统有些类似，∪変得更漂亮，功能方面比日款系统多了 Mirrorlinkl以及一些车辆设置。包括主动刹车、主动巡航、车道偏离警示等主动安全系统装车率很高；而包括膝部气曩在内的全车10安全气囊为全系标配。双擎车型的电池组放在了后排座椅下方，完全没有占用后备箱空间，而且能够帯来更低重心
动力方面：新凯美瑞分别有3种排量分别是2.0L匹配6AT，2.5L匹配8AT和2.5混动版匹配E-CVT。这里要说的一个很奇怪的现象就是：这台2.5L的发动机能把油耗做到比2.0L的还要低，主要是这台2.5L发动机包含了丰田许多先进的黑科技，热效率达到了41%，百公里只要6个油这个成绩是不是很惊人。
本回答被网友采纳凯美瑞是日系老牌三强之一，也算是日系中型车的代表作，外观偏向商务，内饰也适合家用，适用于做个普通生意的个体户，省心耐用是丰田的口碑，但是钣金件和安全配置和同级别车没优势。丰田就是平平淡淡，普普通通，没有出彩的亮点，也没有明显的短板。开某一类车型的是什么人并不能一概而论，尤其是像这种保有量大的车型，甚至有很大一部分人是跟风买的。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。本回答被网友采纳
铁路乘务专业
技能+就业
汽车维修专业
技能+就业
焊工培训+考证
短期技能精修
二手车评估师
培训+考证
查
看
更
多
- 官方电话在线客服官方服务
- 官方网站招生简章获取学费专业开设在线课堂预约参观