门间隙调整不正确时，会造成柴油发电机组功率下降和燃烧室内部积炭增多等故障现象。若气门间隙过大，会产生气门晚开早关、进气不足、排气不净，噪声过大等问题;而气门间隙过小又会造成气门关闭不严.烧蚀气门或漏气等故障。因此，柴油发电机组经过总装配后，维修人员一定要仔细地检查和调整柴油机气门间隙。
用大号旋具转动飞轮齿圈，使某一缸活塞位于压缩冲程上止点，然后用
塞尺检查调整这一缸的进、排气门间隙。间隙过大或过小都必须进行调整。
6135ZD型柴油发电机组气门间隙调整时，先松开摇臂锁紧螺母，用一字旋具松开摇臂调整螺钉，按进气门0.25mm、排气门0.30mm的规定数据进行调整，如图9-50所示。在调整的过程中既不能让塞尺太紧，又不能太松，应能移动塞尺并稍有阻力时为止。调整完毕后，把摇臂固定螺母锁紧。切记，在调整前一定要把推杆放在挺杆中间凹坑中，否则，调出的气门间隙不正确，甚至会损坏
凸轮轴、推杆、挺杆。
当该缸的进、排气门间隙调整完毕后，再转动飞轮齿圈使另一缸活塞位于压缩冲程上止点，重复前述的调整方法，依次将所有气缸的气门间隙调整完毕。
两次调整适合于多缸机气门间隙的调整。这种方法就是通过两次转动
曲轴，使所有的气门间隙得到检查和调整。下面以6135ZD型柴油发电机组为例，介绍一下气门间隙的调整步骤:
第一步:用大号旋具按柴油发电机组的转动方向转动曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上的"0"刻度线，如图9-51所示。此时，6缸柴油发电机组的第1、6缸均处于上止点位置。