捷安特(GAINT、大G)的ATX830,2020或2021款,两千几,还有几百块余量可以买头盔、手套等安全必备品。ATX是捷安特山地车里的娱乐级大系,分三个子系:6xx入门的入门、7xx入门、8xx入门的高阶(车架几何和技术,接近XC级的XTC 800了),其中atx 830比较合算。
XTC 800 ,往年款(2019)可能不到3000,如果图“高型号”加钱买这个也可以(xtc 800是业内有名的“分水岭”)。但其实菜鸟 小白来说,ATX 8xx系就足够骑。
美利达(MERIDA,中国排名no2,在大G的之后)的公爵600,和ATX 830一个等级。但ATX 830 2020/2021款是全新XC几何了(高端的XTC ADV系下放),这点公爵600落后了(还是传统的休闲几何)。
喜德盛 (XDS,中国排名no3吧),传奇500。和前两牌子比,xds的细节品控一般(小毛病偏多),降低的成本用在变速套件上,因此价位相当时它的变速套件比前两个等级高一些。。。不过套件 本身对于骑乘感和操控性来说是次要的,何况是几千的车,意义不大,适合很看中“套件”的人.
往下,千里达的V1000,常价3000左右 但过节等促销能到2700,所谓“性价比”款,因为是数得上的国内牌子+碳纤维车架+碳纤维把组的XC级山地车。
环球UCC的曼德特3。和XDS差不多定位。但ucc在圈内的口碑要好之一些。
=其实不懂的话 最关键是去本地有大品牌门店买,像捷安特 美利达 xds(骑友一般首推大G),售后 质保都有保障。几千的车,具体配置谁高一点低一点都骑不出差距,大G的品控则是其中最有名的。
=看用途。压马路 轻越野 就上面几种。要直接玩越野,入门车推荐闪电(SPECIALIZED)的PITCH SPORT、崔克(TREK)也有两千多入门的,品牌、设计和XC性能,与上面的都不是一个级别。针对XC(越野)设计。当然比捷安特还有名的牌子,价位同时,它配置等级会更低,但不影响用。
追问车是买到了(atx830)你的标准,但是变速器却摔出了点问题我在百度上又提了一个问题,有图片,请您看看