捷安特（GAINT、大G）的ATX830，2020或2021款，两千几，还有几百块余量可以买头盔、手套等安全必备品。ATX是捷安特山地车里的娱乐级大系，分三个子系：6xx入门的入门、7xx入门、8xx入门的高阶（车架几何和技术，接近XC级的XTC 800了），其中atx 830比较合算。
XTC 800 ，往年款（2019）可能不到3000，如果图“高型号”加钱买这个也可以（xtc 800是业内有名的“分水岭”）。但其实菜鸟 小白来说，ATX 8xx系就足够骑。
美利达（MERIDA，中国排名no2，在大G的之后）的公爵600，和ATX 830一个等级。但ATX 830 2020/2021款是全新XC几何了（高端的XTC ADV系下放），这点公爵600落后了（还是传统的休闲几何）。
喜德盛 （XDS，中国排名no3吧），传奇500。和前两牌子比，xds的细节品控一般（小毛病偏多），降低的成本用在变速套件上，因此价位相当时它的变速套件比前两个等级高一些。。。不过套件 本身对于骑乘感和操控性来说是次要的，何况是几千的车，意义不大，适合很看中“套件”的人.
往下，千里达的V1000，常价3000左右 但过节等促销能到2700，所谓“性价比”款，因为是数得上的国内牌子＋碳纤维车架＋碳纤维把组的XC级山地车。
环球UCC的曼德特3。和XDS差不多定位。但ucc在圈内的口碑要好之一些。
＝其实不懂的话 最关键是去本地有大品牌门店买，像捷安特 美利达 xds（骑友一般首推大G），售后 质保都有保障。几千的车，具体配置谁高一点低一点都骑不出差距，大G的品控则是其中最有名的。
＝看用途。压马路 轻越野 就上面几种。要直接玩越野，入门车推荐闪电(SPECIALIZED)的PITCH SPORT、崔克（TREK）也有两千多入门的，品牌、设计和XC性能，与上面的都不是一个级别。针对XC（越野）设计。当然比捷安特还有名的牌子，价位同时，它配置等级会更低，但不影响用。
追问车是买到了（atx830)你的标准，但是变速器却摔出了点问题我在百度上又提了一个问题，有图片，请您看看