车载音响上的均衡器是一种电信号设备，可以调成不同的频率。频率不同，放出来的音效也就不一样。均衡器分别有三段音效设置，分别是低音短、中音段以及高音段，只要在适合的频率范围内，车载音效就能达到最佳。车载调
车载音响上的均衡器是一种电信号设备，可以调成不同的频率。频率不同，放出来的音效也就不一样。均衡器分别有三段音效设置，分别是低音短、中音段以及高音段，只要在适合的频率范围内，车载音效就能达到最佳。
车载调音设置参数
1、20Hz--60Hz(超低音)
这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。
2、60Hz--250Hz(低音)
适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
3、250Hz--2KHz(中音)
过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
4、2KHz--4kHz(中高音)
提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
5、4kHz--5KHz(高音)
大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
6、6kHz--16kHz(超高音)
提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。
汽车音响调音怎么调
1、首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至百分之80，并将扩大机灵敏度关至最小;
2、将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些;
3、将前后声道中高音关掉，单独听超低音，调整分频让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振;
4、加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小;
5、测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位，即正负反拉或在电子分音器上的选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位;
6、当所有的相位及频率范围都设定好后进行细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ到100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ到90HZ。
车载音响选购技巧
第一步：按预算选择你觉得满意的产品
不管是新车，还是听腻了的原车音响，根据自己的预算需求，用耳朵去倾听分辨，你心里选择的器材答案就会越来越明朗清晰。DSD数字高清时代已经来临，很多音乐资源都是现成的，改装出来的音响，通过专业的调试都会有不一样的效果。花费小钱同样可以让爱车的生活品质提高一大步，也能够享受到“奢侈品”发烧汽车音响。
第二步：价格高，不一定声音就好
现代的人生活压力很大，在车上的时间也多，也不愿花太多钱在汽车音响上面。其实在几千元的范围里也是有很多选择，效果也不会像网上说的多少钱以下不能听，归根到底还是适合自己的才是好。对于汽车音响，小编一直强调的都是一定要进行对比及试听体验，耳听为实。
第三步：品牌、价格、效果
其实很多行业都没有比音响更复杂，音响是半成品，音色音质因耳朵而异，每个人的听音风格不一样，追求的效果也不一样。汽车音响的品牌很多，谁都说自己的音响是最好的，谁也不服谁的技术及调试，尤其是在短视频平台吵翻了天，互相诋毁，各种口HI的说法都有，让越来越多消费者觉得音响是个坑。谁都想证明自己的产品好，或声音好的看法，就开始互怼各种品牌让消费者冲动消费，也不排除有厂家商家互相攻击或唱双簧的。