第1个回答 2022-12-14
工程计算中取近似值，不考虑曲线长度，只考虑曲线半径，则：L=计算点距变坡点的距离增量=（L*L）/(2R), 凸为负，凹为正。
IF，竖曲线长度=L；前坡=i1；后坡=i2；竖曲线半径=R；w=i2-i1 L=Rw；R=w/L。
IF竖距=h； 高程=直坡高-h.w0为凹曲线，w<0为凸曲线。
平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。
这种组合是使竖曲线和平曲线对应，最好使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，即所谓的“平包竖”。
对于等级较高的道路应尽量做到这种组合，并使平、竖曲线半径都大一些才显得协调，特别是凹形竖曲线处车速较高，二者半径更应该大一些。
扩展资料：
平曲线与竖曲线大小应保持均衡。
所谓均衡，是指平、竖曲线几何要素要大体平衡、匀称、协调，不要把过缓与过急、过长与过短的平曲线和竖曲线组合在一起。
根据德国计算统计，若平曲线半径小于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的10～20倍时，便可达到均衡的目的。
暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的组合。
对暗与凹、明与凸的组合，当坡差较大时，会给人以错觉：舍弃平坦坡道及近路不走，而故意爬坡、绕弯的感觉。此种组合在山区难以避免，只要坡差不大，矛盾也不很突出。
参考资料来源：百度百科——竖曲线
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