不是越快越省的，其实有所谓的省油，刚好有一个区间范围，比如我的车吧，7个档位，在高速上，车速控制在80码的时候，转速表在1800，这个时候油耗相对来说是省油区间的开始，车速控制在100码的时候，转速表是在2000转，这个时候的油耗也是在这个省油区间的，车速在110码的时候，转速表是在2200转，车速在120码的时候，转速表在2400转。
很明显的过了100码以后，车的速度是上来了，可同样的转速表比在100码一下的时候增长幅度翻了一倍，而且100码以后的油耗已经不在省油区间了，可能车辆的性能不一样吧，就拿我的举例吧，在告诉做过这样的测试，100码一下的没测试。
从100码开始测试巡航，百公里油耗可以控制在5到5.5个油，110码巡航的话，百公里油耗基本在5.5到6个油，120码巡航的话，百公里油耗在6.5个油左右，很明显的说明，在高速上，并不是真的越快越省，毕竟车速在增加的时候也要考虑到风阻，考虑到需要增大的牵引力，轮胎摩擦力等等，
一般在发动机2500转~3000/分时，对应档位的速度不一样，最佳省油速度也不样。当在最高档位时，最佳省油速度一般为:大车速度为60~80km/h，小车为70~90km/h左右。当车速继续提高，功率将持续上升，油耗也呈抛物线上升，耗油量将急速加大。
汽车在行驶中有一个经济时速的区间，国外一机构在测试汽车的经济时速的时候，发现不管是轿车还是SUV抑或是越野车，他们的经济时速区间大概都在60km-80km左右，超过这个区间，无论是速度越快还是越慢都是更加耗油的。
虽然油耗的差距还体现在司机个人驾驶习惯上，但我们以经济速度行驶，无疑从大方向就找到了一条给我们爱车省油的途径。而在高速上行驶时，大多数地方限速都在高速80km以上，所以平时我们以90km的时速在高速上跑，既能符合限速标准，又能达到省油的目的，这样做是非常合适的。
发动机运转在中等偏大负荷时最省油。
高档位低转速省油。
平时为了省油一定要做好保养，避免空转。