北京的一名43岁外卖员送餐途中猝死，听到这一消息让人干烧十分的惋惜，随着时代的发展，新型行业的快速崛起，尤其是外卖行业成为了当今较为火爆的行业，对于这个行业来说，门槛低，收入高，多劳多得，成为了很多人选择这个行业的原因，但是对于外卖员的权益保障却没有特别实质性的政策，众多外卖平台选择将区域外卖选择分配给代理商，由代理商进行安排每天的工作和任务，这就造成很多外卖员发生意外没有得到妥善的理赔和平台的赔付，所以作为一线的骑手的权益该如何保障。
作为工作在一线的外卖骑手，每天穿梭在马路中，很容易发生交通事故，导致自己受到严重的伤害，但是平台却没有给骑手五险一金的保障，这就让本就容易受到伤害的外卖骑手，出现意外没有合理的赔付，所以外卖平台应该给骑手更多的权益保障，用来以防发生意外的时候能够得到相应的赔付，而不是出现意外只能自己吃哑巴亏，作为为平台工作的外卖员，就应该属于外卖平台的员工，应享受该有的合法权益。
骑手和外卖平台之间应该签署相应的合法协议，而不是外卖平台将骑手业务统一打包给代理商，这样就会造成骑手发生意外找不到能够得到赔付的平台，都在推卸责任，这样会让这一行业承受更多的风险。
外卖骑手应该也需要平台和社会给予更多的关注，遇到恶劣天气应该首先保障骑手的送餐安全，这样才能够避免因为防止超时，而高速骑车发生意外。
总的来说，骑手的权益应该得到更好的保障。
饿了么43岁外卖员送餐时猝死，饿了么表示骑手和平台没有劳务关系，只有合同关系。骑手唯一保障是在太平洋保险上自费购买的1.06元意外险。一线骑手由于现在的众包平台模式，虽然是劳动者，却无法享受合法权益。但是这种平台和几十万人建立劳动关系也是难以实现的，所以现在需要制定规则来保护劳动者的合法权益。
半个月前，43岁的饿了么骑手韩某伟骑着标有“饿了么”商标尾箱的电动车配送外卖，他打开手机“蜂鸟众包”APP开始接单，在配送第34单外卖途中晕倒猝死。事后，骑手家属在追究其责任时，饿了么告知其家属，该骑手与平台并无劳动关系，而骑手的唯一保障是在太平洋保险上自费购买的1.06元意外险。平台最多给家属提供2000元补偿金，而且还是出于人道主义。为何饿了么平台会说骑手和自己没有劳动关系呢？
“蜂鸟配送”是饿了么公司旗下的送餐平台。注册时候在弹出的《蜂鸟众包用户协议》中有一项特别提示，“蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，用户与蜂鸟众包不存在任何形式的雇佣关系。”正是由于这条提示，饿了么公司才会有底气说骑手和自己是没有雇佣关系的。
而目前各大送餐平台几乎都是采用这种代理模式，这种模式下，骑手的时间自由，不受管制，没有人身依附，不符合劳动关系认定标准。在工作中，骑手需要自己承担风险，也就是说“众包”的外卖骑手也在工作，不过享受不到作为“劳动者”的合法权益保障。但是这种众包平台是无法和众多人建立劳务关系，这也是不现实的。现在的问题就是如何去解决这个问题，制定一个规则，在符合现实的情况下，能够切实保护劳动者利益。