汽车离合器工作原理介绍

Question

如题所述

Answer 1

　　1、离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。

　　2、目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器。汽车在行驶的.过程中需要经常保持动力的传递，而中断动力只是暂时的需要，故在形式过程中主动和从动部分长期处于结合状态，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，让从动部分与主动部分分离。

　　3、每一个离合器都是由以下的部分组成的：

　　(1)主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等;

　　(2)从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);

　　(3)压紧部分：压紧弹簧;

　　(4)操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

Answer 2

离合器工作原理：

从动盘通过花键和变速器主动轴相连,可以前后运动。在压紧弹簧的作用下,离合器处于接合状态。

当驾驶人踩下离合器踏板,分离套简和分离轴承在分离叉的推动下,推动从动盘克服压紧弹簧的力而后移,使离合器处于分离状态，中断动力传输。

逐渐抬起离合器踏板,压盘在压紧弹簧的作用下前移逐渐压紧从动盘,此时从动盘与压盘、飞轮的接触面之间产生摩擦力矩并逐渐增大，动力由飞轮、压盘传给从动盘,经输出轴输出。在这一过程中，从动盘及输出轴转速逐渐提高,直至与主动部分相同，主、从动部分完全接合,接合过程结束,离合器处于接合状态。

在离合器的接合过程中，飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时,所能传递的摩擦力矩较小,其主、从动部分未达到同步,处于相对打滑的状态称为半联动状态。这种状态在汽车起动时是必要的。