在生产和销售中的哈弗H6车型中有两款是2019款，其他5款是2020款，共7款。至于H6车型的1.5T和1.5GDIT之间的区别，前者必须所有人都清楚1.5L涡轮增压发动机，而后者的“ GDIT”实际上是气缸中的涡轮增压直喷发动机。 1.5T发动机的燃油供应方式为多点电子喷射。 GDTI是直接注入气缸中。发动机型号为GW4B15A，排量为1499ml，这也是新的升级。气缸内直接喷射的燃料供应方法将使燃料喷射更加均匀，燃烧更加彻底。
这次新的哈弗H6的1.5GDIT引擎充满了黑色技术。它在中国首次采用自主研发的CVVL无级可变气门升程技术，并集成了悬挂式中央直喷喷油器和气缸盖。它集成了先进技术，例如排气歧管，具有高瞬态响应的电子控制增压器，可变排量油泵，双进气和排气VVT和双回路冷却系统。
当然，1.5GDIT引擎的动力性能也更好。与1.5T发动机的150马力和210Nm的数据相比，前者的数据在相同排量下已达到169马力和285扭矩。因此，动力升级势必带来更好的驾驶体验。尽管此位移不如Haval 2.0位移强大，但它不再具有旧H6的“肉体”感觉。基本上，动力是随时待命。无论直线加速或爬升，都可以感觉到足够的力量。工业和信息化部的燃油消耗为6.8升。在实际驾驶中，一些车手的油耗为7.5L至8.5L / 100公里，这是目前的主流油耗。
从功率到可靠性，尽管1.5T发动机曾经是不错的发动机，但其型号为GW4G15。但是今天，它属于具有相对落后技术的相对较旧的引擎。该发动机是由一家日本公司的发动机进行逆向工程设计的，后来通过自身技术对其进行了升级，并增加了涡轮机。经过多年的市场测试，最大的特点是可靠性非常好。当然，当前的旧发动机也已进行了技术升级，并达到了国家VI排放标准。当前型号为GW4G15F。它还消耗1L汽油，电子喷射的燃烧效率为90％，直接喷射的为93％。如果使用汽车行驶100,000公里，则节省的费用仍然相对较大。