提起性能车，我相信大多数人的第一反应就会想到宝马的M系列、奔驰的AMG系列等等。而在如今的汽车市场中，我认为必须有一款车要被提名，那就是售价区间为18.58-22.88万元的领克03+！
为啥我会如此想要向各位推荐这款车型？主要是我一朋友在近期提了一款领克03+碳纤维性能套件版，原本我还嘲笑他花25.7万的落地价格去买个领克，但实际体验后，却依旧没能逃过真香定律。今天我就用"性能车"的评判标准，来看看这台领克03+究竟怎么样。
对于性能车而言，我们对它的第一印象一定是它的颜值。而对于这台领克03+的颜值而言，它和普通版本最大的区别就是车身颜色和加入的运动套件。首先我们来看看它的全新颜色，这台领克03+采用了"炫染金"的车漆颜色，并且该车漆颜色在未来至少2年时间内，不会出现在领克其它任意车型上，可以说有着非常标志性的专属色彩，足以表明它性能车基因的存在。而在运动套件上，这个版本又是一台完全可以合法带有碳纤维尾翼上路的车型，同时它还有着包括全碳纤维的空力套件（含前唇、侧裙、尾翼和后扰流板）、19英寸多条辐式锻造轮圈、前舱横向稳定杆等等超性能配置，可以说物超所值又运动十足。
而在内饰部分，虽说对于性能车的内饰我们不能有着过多的期待，尤其是对这个售价才22.88万的领克03+而言更应是如此，但它的内饰表现绝对能够给到你惊喜。来到车内，你会发现领克03+在内饰上也做了很多的升级，采用了超大面积的Alcantara材质，包括方向盘、换挡杆、甚至是腿边，手感都非常不错。同时采用了很少见的方形打孔，视觉效果以及做工方面都体现出了高逼格，很有质感。而且在配色部分加入了和车身同色的金色和黑色组合，同时辅以大量磨砂和亮面材质的应用，非常符合年轻人的喜欢。并且，车内最为"骚气"的还是要属醒目的金色安全带，这个设计在该级别真的不多见。
并且在配置上，这台领克03+的表现完全超越了性能车的评判标准，因为在中高配车型上配备了很多舒适性、辅助驾驶类配置。如前排座椅的加热/通风、手机无线充电、远程启动、全速自适应巡航、360全景影像、疲劳驾驶提醒、主动刹车、车道保持、并线辅助等等，可以说应有尽有。对了，它还全系标配了第五代博格华纳四驱系统，真正做到了物超所值！
在驾驶感受上，它的动力水平依旧能够令你感到兴奋。首先先介绍一下参数方面，领克03+搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，有着254Ps的最大马力，峰值扭矩在350Nm，是这个价位里的性能车数一数二的动力性能参数，官方给出的百公里加速成绩仅为5.9s，可以说是同价位下近乎无敌的零百加速成绩（原厂状态下GTI都有所不及）。
而在我的实际驾驶感受中，对于领克03+这款车型而言，它的底盘质感真的是给了我很大的惊喜，整体感觉非常的有韧劲，当然为了兼顾日常驾驶的舒适性，它的悬架调的并不是"傻硬"的状态，在我们走城乡间一些相对比较烂的路时候，它对细碎路面的过滤还是非常不错的，回弹非常清脆有高级质感。同时也并没有因为兼顾舒适而完全舍弃操控，在高速过弯的时候，它的侧倾抑制的非常好，这也是让它明显区别于普通运动化轿车的一个区别。同时，领克03+在方向盘和油门/刹车踏板也足够线性，发动机和排气声浪同样也绝对到了"性能车"级别的听觉和实体感受，有着一款性能车能给你的全部体验。
并且，领克03+还支持4种驾驶模式的选择，分别为经济、舒适、运动和赛道模式。实际的试驾体验中会发现，即使是调到了经济模式，它的声浪也要比普通轿车暴躁很多，回火声还是比较明显的，整体感觉还不是很"温顺"。而如果调节到赛道模式，会明显感觉它变得更加紧致，同时声浪也会非常明显的提升（对于领克03+的可变排气阀门的设定标准，厂家解释说不管在哪种模式下，只要急加速、全油门的情况，排气阀门都会全部打开）。而令我比较惊喜的并不仅仅是它的声浪，毕竟做出一套炸街的排气对于领克这样的团队并不难。
当然了，领克03+也会有一丝让我感觉到不足的地方，就是作为一台标榜"性能车"的领克03+，它的8AT变速箱有些太过于平顺了，降档稍微有点不够积极，并不会给你那种"咔嚓"干脆降档所带来的顿挫感，会显得稍微有点偏向于舒适了，这对于一个纯纯追求性能的消费者而言，可能会稍微有点不爽。不过，在你体验了它的零百加速后，或许你也会喜欢上这种没有太多顿挫的提速体验吧。
总的来说，领克03+绝对是一款值得去体验的车型，并且超高的性价比优势也让它具备着更多的魅力。不过当然了，对于想要购买领克03+的小伙伴我也想给一个建议，如果对配置没有太多要求的话其实并不用买套件版，因为最低配的领克03+车型就已经能够给你带来更加纯粹的驾驶乐趣了。
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