为什么自动档汽车在上坡时使用L档 L档不是低速档吗 低速上坡不是比高速上坡麻烦吗

Question

这与我们日常的生活常识不同 啊 ， 我们骑自行车上坡前如果速度加快，不就可以省很多劲。怎么自动档汽车反而要挂低速档呢。这个低速档到底什么意思。是车子速度降低，还是发动机转速降低

Answer 1

档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。

自动变速箱内有1挡专用的锁止开关，当驾驶员将排挡挂至L挡位置时，变速箱内部会通过机械结构锁定1挡齿轮比的工作挡位，强制汽车以1挡状态行驶，所以有的车上则直接将该挡位标记为1挡。

在机械无级变速器中，使用低速挡时同样会将动力输入轮与输出轮的转动比调整至低转速高扭矩的状态，相当于给无级变速动力传输装置临时增加了一个“1挡”。自动挡汽车中的低速挡和手动挡汽车中的1挡没有本质区别。

扩展资料：

低速档主要用途

积水路面

在积水路段行驶时，应及时将挡位挪至低速挡，并深踩油门踏板，保持引擎高转速兼高扭力通过涉水路段，降低车轮打滑风险、防止积水倒灌入排气管，保证车辆在涉水中有充足动力克服积水以及水底障碍物的阻力。

颠簸路面

在坑洼路段行驶时，使用低速挡怠速或微加油方式行驶可减少凹凸不平路面带来的冲击，缓解车身震动。

限速路面

在低限速路段，如军事地区、住宅小区等，使用低速挡能避免因持续加油导致车速过快，即使误踩油门，车速一般也只与快踩的自行车相当。需要悠哉行车、走马观花时，亦可通过低速挡实现龟速滑行，减轻驾驶负担。

冰雪路面

在雪地或冰块路段行驶时，如果路况不佳，应使用低速挡驾驶，通过引擎发出的强扭力提高汽车抓地力、附着力，能有效防范车辆加减速时意外打滑侧飘等失控现象。不过在冰雪路面起步时，不能用低速挡大油门启动。

参考资料来源：百度百科-低速档

Answer 2

L档确实是低速行驶的意思。
低速行驶时的特点就是车速稍低，发动机转速稍高。此工况下，车辆输出的扭力比较大，能够为车辆上坡提供充足的动力，从而避免发动机因脱档导致的积碳等因素。
另外，在汽车下较长的下坡时，也建议使用L档，这种情况下，可以通过L档发动机高转速的配合，通过发动机反拖的特点使用发动机制动控制车速，避免了刹车片频繁使用导致的过热失效和刹车片过度损耗，同时因为车辆反拖发动机，发动机电脑是停止对发动机汽缸喷油的，车辆的瞬时油耗也基本为零。

Answer 3

自行车高速上坡靠的是惯性，
坡度小的话可以 冲上，
坡度大的话，估计你就会在半坡时间很用劲的蹬车了，或者干脆下来推车了。

汽车也一样，
坡度小的话你也完全可以高速冲上去，
坡度大的话，在半坡时间你可以感觉到汽车似乎很没劲，需要加很大的油门才能晃悠着上去，
但是如果你用低档的话，这时汽车的输出扭矩是相对较大的，也就是说很有劲，相当于你很用劲的蹬自行车，汽车就比较容易上坡了，也不需要加很大的油门。
（汽车的输出扭矩和汽车的速度成反比，速度越低扭矩越大。其中数倒档的扭矩最大，所以如果你改成倒车上坡的话，会感觉更容易上）

无论手动的还是自动的车辆，上长坡时间都会该做低速档，
自动档就是L档，或者用手自一体的手动模式把档位压在低档，或者用S档，
手动挡就会相应的降低一个或者两个档位，比如用三档或者二档等。本回答被提问者采纳

Answer 4

低速档时，汽车发动机输出的扭矩最大，也就是汽车最有劲，便于汽车爬坡。

自行车在上坡时要使劲骑，与汽车使用低速档爬坡，不是一个概念。

汽车爬坡时使用低速档，与变速自行车爬坡时降低变速比是一个道理。如果楼主起的是变速自行车，在爬坡时若将速比降低，爬坡时就会很省劲。