特别是反复倒车时，现象出现频率比较高，4S店人用电脑没有检测出故障代码，据说可能性是车的电路系统有问题，希望高手们帮着分析下要是电子扇开始转之后，车开始震动，只要起步，开始踩油门，稍狠点踩油门一会，电子扇就停了，是不是和车的怠速有关系呢！按说应该和发动机的温度有关系啊，但是现象是和怠速有关系的
看水温,，是从仪表盘上的温度表看吧！要是一般在90度左右电子风扇开始工作的话，应该能显示出来的啊!但是倒车一般倒4次左右就出现这现象了，要是热车时，停下来3分钟左右，比如堵车，要是频繁低速行驶也容易出现电子扇工作，车就出现震动现象，但是起步后，油门踩狠一点很快就停了
追答拔了空调的保险！然后去试车，如果问题解决，那问题就是空调系统出现问题了
追问有了电子扇工作，拔了车钥匙，就像关闭空调制冷的停机声音。有时侯启动车了，如果空调开启，要是不注意，我就以为电子扇就工作了。出现电子扇工作，当时空调系统没有工作。不明白为什么怀疑是空调系统呢？我车大修时，换了水箱和冷凝器等。
凉着的时候，水箱里的防冻液大概一半低些，而且相连接的冷却液塑料盒也比较低，而且开始那的盖还开着，是不是有关系啊？
电子风扇有两条控制电路：
1.温度控制，95℃时低速运转，到达105℃的时候风扇高速运转。
2.空调系统控制，空调继电器吸合工作时，风扇低速运转，当高压开关压力超过设定值时，高压阀会输出一个信号，让电子风扇高速运转。
要是判断的，有一个比较简易的方法：
1.风扇转的时候拔掉空调继电器，如果不转了，说明是空调这块的问题。
2.风扇转的时候拔掉风扇继电器，如果还在转的话，多半是串线了。
另外说一下发动机震动。
如果是怠速下震动，那么确切的故障应该叫做怠速不稳定。
按照你所说的，车大修过，我不知道具体的是不是大修发动机了，所以无法判定点火正时的状况是不是良好，而根据你所描述的情况来看，多半是混合气的配比出问题了，再进一步说就是怠速的喷油量出问题了，相关的传感器比较多，但是结合你的车电子风扇无故工作，比较怀疑水温传感器那块，可以让4S维修站的电工帮你打一下电压。
凉着的时候，水箱里的防冻液大概一半低些，而且相连接的冷却液塑料盒也比较低，而且开始那的盖还开着,可以说是防冻液少的原因吗
追答这个不一定，主要是看你修的时候，防冻液是人工加还是机器加的，要是人工加，那个工人加防冻液的时候是不是排气了，不过估计开这么长时间了，问题应该不大
追问关键开始怠速不稳定，洗了节气门后，还不行，换了汽油泵了，好多了，但是后来发现那个防冻液储液罐的盖子没盖一直，而且水箱还比较显少，具体是不是人工还是机器不清楚啊!不过开始以为是怠速不稳导致的，后来好像怠速不稳解决了，开始怠速不稳解决后，一段时间比较好了，后来突然不行了，不知道是不是那个储液罐没盖的原因
追答不会，那个盖子怠速下没啥大作用，就是水温上来的时候才起作用的。这些问题都是综合问题，先解决风扇的问题，然后看怠速不稳的问题，
追问前天开车出去了，在冲风的地方我停了10多分钟，电子扇也没转起来，后来在门口倒车时，背风了，又开始转了
追答你那里室温多少？前面说了方法，你可以试一下，看看是不是串线了，太诡异了，
追问室温？是不是就是在前盖板下的空调控制继电器那啊，没怎么动过，要是是的话，下次在这样，可以试试。不过水箱内的防冻液好像确实不多，储液罐内防冻液都到了连接的管的下端了
，不是说要是水箱温度高了，可以流到储液罐，有时候在回流回去的，现在好像就不起作用了
你打开散热器的盖子看，不要光看水壶，伊兰特采用的是传统的冷却系统，水壶里面的做不得主，要看水箱里面到底有多少水。
追问凉时水箱里的防冻液大概一半低些
我的车开始用的时候还好，出了一次事故后，在外边修完就这样子了，而且好像打方向还有点咕隆的声音
追答那就郁闷了，4S要是推脱，那就不好弄了，只能再找外边地方了。
伊兰特这车质量一直问题多，而且不是国产车的那种小问题。兄弟以后慎重了。
现在凑合着开，没问题，只是要是偶尔等红灯要是震动了，心烦啊！
追答我哥们那不敢上高速，速度到了80就抖的不好把握，到了100就疯了。16个油，简直在加血。考了。他QQ在高速上了140，直说流畅。
追问那是够费劲的啊
不是的，正常行驶一点震动没有的，是停下来等一会在会转动的，那时候才有明显的震动，要是一停车就有的话，你说的才比较对啊！你说是不是?而且拔钥匙后，明显听到就会关闭空调的声音
能明显感觉到电子扇的转动，而且不是一停车立刻就转动了
代步工具，主要是兜里钱有限