对开汽车有点不明白的问题，请懂驾驶的朋友进来看看

Question

我在开车的时候，有个问题困扰我蛮长时间了，也不知道是不是我自已在钻牛角尖。
比如说前面有一根桩杆，我围着它右转的时候，怎么感觉比围着地上的一块砖头转的圈子要大呢。
不知道看官有没明白我要表达的意思
就是说车在前行的时候，前面如果有一根树，我要贴着那根树右转，那个树越矮，好像转的内径就越小，这倒底是怎么回事？是和角度或视角有关吗？

还有一个打方向盘的问题，打方向分修正方向，整把方向，还有半把方向。如果前面一个弯打起来半把多点，比如说左转的时候，左右手同时打方向，左手下拉，转到8、9点的位置以后，右手顺势左推，右手推过来以后，左手转到8、9点的地方不能再转，那左手现在应该放在什么位置？是放在8、9点的位转置上跟着滑动呢？还是抬起来放到10点或是12点的位置上去？（注意：我指的不是整把方向，是120度左右的弯道，用不上整把方向，不过比半把方向要多点）

上面说的这些不怎么好表达，也不知大伙看明白没有，请回答小弟一下，如果答的好，还有分奉上，谢谢各位了。

Answer 1

由于我也是刚学车学出来，我来回答你的问题，你看是否满意。
对于第一个问题，我认为是内轮差造成的。由于标杆比较长，因此开车绕杆右拐或左拐时作为新手，由于眼睛能很容易看见标杆，因此会考虑到内轮差，留出较大的转弯距离。而如果是一块砖，由于比较低，车开过去时，会凭借感觉留出内轮差，而这时留出的内轮差比看到标杆留出的要小。因此会有绕标杆拐弯比绕矮的物拐弯的半径大的错觉。如果你绕标杆或砖块右拐，但开始拐弯的参考点不要选择标杆或砖块，而选择其他的第三样物品。如你要右拐却看左边的某个参照物，你会发现你向右转弯的半径是一样的，无论是绕标杆还是绕砖块。
对于第二个问题，我刚开车时也曾经问过同样的问题。这个问题是由于你对车还不熟悉，拐弯时的车速与打方向的配合还不够默契和自然。另外这个问题也可看作新驾驶员在刚学会开车时，在侧方移位和小路考时方向一般打的都比较快，打方向的角度也很大，而实际在开车时，方向一般都是慢慢推或拉的。因此就感觉不习惯了。我是这么解决的：
1-在开始缓慢拐弯时，仍然用老师教的大把交替，但是用很慢的动作来做大把交替。如向右转时，左手（假设原是位置是9点）按顺时针方向慢慢推方向，推到2点时，右手这时是向下拉，拉到4、5点的地方时就松开方向盘，但手还保持在4、5点的地方，空握方向盘（或说手在方向盘上磨，但不再拉方向盘了），等左手到2、3点的地方时看车是否已经转向到位，如到位左手就往逆时针方向拉方向，将方向回正，同时右手也跟这方向盘会到3点位置。如没有到位，也就是转向还不够，这时右手慢慢的放到12点或1点的地方继续向顺时针方向拉方向，同时左手放开方向回到7点位置帮助右手按顺时针方向推方向。转向到位后右手（可能已经拉到2，3点的位置了）按逆时针推方向，同时左手（可能也已经到近8、9点方向了）也帮助右手向逆时针拉方向，当右手向逆时针推方向推到10、11点位置时，左手保持在7点左右的位置虚握方向，右手可继续推，这时左手接到右手上方继续下拉方向，同时右手放开回到3、4点位置，这时看方向回正没有，如回正就重新调整一下双手位置，如没回正可以继续向逆时针方向推方向，直到回正方向，然后再调整一下双手握方向的位置就可以了。
2-在这个过程中，特别要注意保持车速，车速不能太快，驾校老师是要求在20码以下，因此也要挂2档，但在实际开车时，如的确路口很大且很空，车速放在25或30也是可以的，可以挂3档转弯，当然前提是确保安全。由于车速慢了，你做动作就胸有成竹。这个车速很有意思，你的这个问题一般会发生在车速较慢的某一时刻，当你开车开多了以后，转弯速度被控制好了，你会发现这个问题会迎刃而解的。换句话说，如车速在25码到30码时左右拐弯很少会发生不知道如何打方向的问题。
3-上面举的是右转的例子，与你左拐正好相反，但是是一样的。你的问题是左拐时左手拉到8，9点钟位置后咋办，其实这时你看转向是否到位，如没有到位还差一点，你左手可空握方向，右手再推一点，如还差满多的，你左手就应该放到右上放继续下拉，左手放到右手上方握住方向的同时，右手放开回到3、4点位置继续上推。

Answer 2

第一个问题,是你对开车还不是很熟悉,坐在车子里对车外的状况判断还产生误差,这样就会造成有时看起来是小圆而开起来是大圆,实际上都是一样大.
第二个问题,是你还没认真领会教练在教打方向盘时应怎样打的方法.
实际上打方向盘时两手可以分一下工,我国是靠右行驶的,方向盘是在左边,档杆是在右边,打方向盘时可以以左手办主,右手为辅.不管左手抓方向盘是要几点,左用一般是抓紧方向盘,右手以辅助力按下,打方向时可以左手掌心按紧方向盘随方向盘走,右手离开主向盘,到左手打方向盘到扭角时,右手接手一下,左手这时可以摆动角度到合适位置,然后继续以左手掌心按住方向盘,右手辅助点力就可以了.
这样操作的好处就是左手在找方向的同时,右手可以同时变换档位(在转弯时),还有如果养成这个习惯,在开直路时右手也可以解放出来操纵其他的车子上的按扭(开空调/开音响/点烟......等等).

不信你试试。

Answer 3

在车上看的和在地上看的一定不一样,你在车上看是属于远看，而且还带一点俯视，所以你在车上看的距就是缩小的，不是正常的．你可以放心．
你把那个记的太死了，打轮那个是死的，人是活的，有时可以随机应变的．你安正常情况来做就行了．
一定要放松．

Answer 4

这两个问题都是因为你是个新手所产生的困惑，第一个问题，无论圈子饶的大与小只要车安全通过了为标准，其他的都无所谓，如果转了大弯多耗了点油，这都是小数字可以忽略不计，大弯小弯不必抠的那么仔细。
第二个问题你也没有必要问大家手该放哪个位置，只要弯转到位了，以手放在哪里最舒服为标准。
这就好比新结婚对新娘子的一切都很好奇，等到过了10年8年，哪哪哪都知道了就不会有困惑了。这些问题自然懒得想了。
这是熟练工种。

Answer 5

确实很难看懂~
但是在我理解上哪个是你的视觉误差的作用~
你围标杆转的时候是以你的车头为参照物~你围着砖头转的时候是以你的轮胎为参照物~所以转弯的半径起始点是不同的~显然转弯半径小

Answer 6

第一个问题:是你看参照物的视觉差造成的,树桩的目标较小,所以在往右打方向时候敢于尽量的靠近,如果是一棵树,它的目标较大,你贴近的时候害怕擦着树,所以就觉得半径要大一些;第二个问题:在你说的那种情况下,右手应该放在3点钟附近,而且是轻辅在上面,左手用力,你可以试一下,用方向的口诀是:左握九点右握三,左主右辅推拉转.