高一物理【汽车启动功率问题】

Question

一辆汽车以功率P1在平直的公路上匀速行驶，若驾驶员突然减小油门，使汽车的功率减小到P2并继续行驶。若整个过程中阻力不变，汽车发动机的牵引力将如何变化？
A.保持不变
B.不断减小
C.先减小，后保持不变
D.先减小，再增大，后保持不变

【要解释，尽量详细一点，最好用图象法解释。】

Answer 1

原来汽车作匀速运动。牵引力等于阻力。汽车的功率减小到P2后，速度不变，P=FV，牵引力减小，小于阻力。产生反向的加速度。所以速度开始减小。而随着速度的减小，牵引力开始有所增大。以至于反向加速度大小减小到0。这时牵引力又等于阻力，而速度为原来的一半。追问

能不能画个图？

Answer 2

以P1匀速运行时,牵引力等于f,此时P1=F1*V1=f*V1,当功率减小到P2时,因为此时速度仍然为V1,而功率已减小到P2,所以必然此时牵引力小于f,减速运动,V减小,而P2不变,随后牵引力增大到F2使得P2=F2*V2=f*V2,所以牵引力经历了先突然减小,再增大,然后不变!答案D追问

能不能用图像？

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Answer 3

答案为D，因为整个行驶过程阻力不变，而汽车在功率减小到P2后，汽车必须先减速后保持速度不变，在变化过程中汽车输出的牵引力肯定是先小于阻力（汽车减速），然后等于牵引力（汽车速度保持不变）。

Answer 4

功率在整个过程中是减小的，功率减小，所以牵引力减小。但是当功率减到P2时继续行驶，功率保持不变，牵引力最后也不变。所以整个过程：C 先减小，后保持不变。
我的想法不一定正确，如果不对，请见谅。追问

答案是D

Answer 5

选D,只用两个公式p=f牵引*v,v=v0-f合/m*t。当匀速时，牵引力等于阻力。当油门减小，功率减小，由于速度不变，牵引力减小(瞬间)。此后速度减小，牵引力又增大。直到牵引力等于阻力，牵引力不变。