施工方案目录
一、轨道安装
二、门吊安装
三、质量、安全保证措施
四、安全注意事项
五、工程移交
六、配合当地技术监督局验收
MG100t-30m-32m通用门式起重机施工方案
MG100t-30m-32m门式起重机（以下简称“门吊”）是针对湖北鄂海造船厂现场工况而设计的。门吊主梁、支腿均为全桁架结构，整台门吊自重轻，起吊能力大，便于安装和运输。门吊的结构、外形尺寸及工作参数等见附图1。每台门吊有两台小车与其配套使用。起重机运行沿轨道方向纵向移动，小车横向移动和吊钩的升降运动进行工作。该门吊整机总重约197吨，每台小车起重量为50吨，跨度30米，主梁总长33.6米，起升高度32米，工作环境温度为-20~+44℃。
图1 MG100t-30m-32m门式起重机总图
门吊的安装施工方案总体分如下几个部分：
一、轨道安装
1、轨道按照执行标准： GB—323《钢筋混凝土吊车梁》、GB—325《吊车轨道联结》。
2、安装前基础测量
按照GB—323标准检测，承重梁是否符合(120t+120)门式起重技术要求，混凝土层部分是否符合GB325轨道联接要求，检查跨度、直线水平、相对水平之几何尺寸（经纬仪、钢卷尺），预埋件及预留孔是否与按照轨道及轨道附件吻合，预埋件是否堵塞，接地装置、电气埋管部分位置与轨道相连接位置是否恰当，总电源设置，维修台位置是否合理安全可靠。
3、安装前轨道附近检查
检查轨道、轨道压板螺栓、轨道联接板、联接板螺栓、钢垫板、防震胶垫板、方垫板、车档、安全尺，是否符合安装的规格、型号、数量，有无锈蚀和缺件。
4、安装定位
安装之前，首先检查安全线内确无障碍及不安全因素，设置安全警示标志、操作人员安全帽、安全带、保护用品到位，轨道定位基准线准确无误。
本方案采用汽吊方式：明确安排好汽车吊前后移位位置及起吊高度，摆幅空间。检查预试吊具的可靠性，明确指挥人员、安全员到位，及时提醒指挥人员、高空作业人员排除随时可能出现的不安全因素。
按照轨道定位基准线摆放安装，轨道连接采用小三点一线和大三点一线方法，基准轨道定位以后辅设相邻轨道，按GB—325标准要求紧固螺栓。
5、安装后轨道检测：检查项目及检查标准
（1）轨道踏面清洁状态：不得积聚灰尘、泥斑、油污、污水。
（2）轨道跨度检测：S≤10m ΔS=±3mm
S>10m ΔS=±[3+0.1×(S-10）]mm
（3）轨道倾斜度≤1/1000
（4）同一截面两轨道标高差≤S/1000（1-支撑点间距）
（5）轨道接缝间距——接缝间距≤2mm
（6）轨道接修错位——踏面上下、左右相差≤1mm
（7）轨道裂纹与变形检查——轨道不得由裂纹和塑性变形
（8）轨道固定安装检查——螺栓不得有松动、焊缝不得有裂纹
二、门吊安装
整台门吊共有两根主梁，每根主梁总长33.6米，分为2节，单根总重约22.8t，两根主梁共重约45.6t。主梁两端各有一个联系梁，每件重约1t；主梁走台及栏杆重约1.6t；支腿为桁架结构，一刚一柔，两刚腿总重约22.6t，两柔腿总重约20t；每台小车重约15.4t，两台共重约30.8t；两台地梁重约16t，均衡梁及行走台车共重约35t,整台门吊共重约197t。
步骤一
按设备图检查起重机：主梁、端梁、台车等有无吊卸碰撞凸凹。安装箱单开箱检查，箱内配件是否齐全，配线有无短缺、规格、型号、数量是否准确，准确无误后方可进入下一拼装阶段。
步骤二
1、 在拼装前首先检查各部分零、部件在运输与装卸过程中是否有损坏，若有损坏应予修复后，方可进入拼装程序。另外使用方应负责检查轨道地基、轨道连接及轨道纵、横坡是否满足我方技术要求，否则我方指导人员可拒绝安装。从安全角度考虑，对使用方也是不利的。
首先将支腿与地梁连接拼接起来，并用临时联接撑将同侧支腿连接起来，保证支腿上部连接法兰的间距尺寸与主梁上的法兰间距尺寸对应相等。在支腿上绑上风缆，在适合位置做好地锚，以备支腿竖立锚定支腿之用。
然后在轨道上将台车、平衡梁组装到一起然后将其固定牢固。接下来开始将支腿地梁与台车平衡梁连接。由于支腿较高，两刚支腿共重22.6t，为吊装安全起见，所选用的汽车吊起重量不低于32t；吊装钢丝绳共4根，钢丝绳承载情况如下图2所示。每根钢丝绳承载力的垂直分量约为8t，即G/4=8t，钢丝绳与垂直方向的夹角θ约为45°，故钢丝绳的承载力约为F1=ФG1/4cos45°=1.15×8/cos45°=13t，Ф为动载系数，此处Ф=1.15。根据《起重机设计手册》要求，吊装钢丝绳要求4倍以上安全系数，所以所用吊装钢丝绳破断拉力不小于52t，查钢丝绳性能表可得，6×(37)-34-1550钢丝绳直径34㎜，破断拉力53t,吊装过程中所用钢丝绳规格不小于此规格均能满足使用要求和安全要求。
图2 拼装钢丝绳受力析示意图
2、 用吊车将支腿地梁吊起，并与平衡梁台车连接起来，保证台车的轨距与对角线尺寸符合要求，然后将台车地梁固定牢固，并用风缆将支腿锚定牢固。
步骤二
1、 用吊车将两根主梁排放好，并用主梁联系梁将两主梁连接起来，同时将走台及栏杆固定于主梁上。所用两台吊车起吊能力不低于50t，然后准备起吊主梁。
2、 吊车站好位置，并绑好吊装绳，准备起吊。吊装过程中由指挥一人统一指挥，两台吊车的起升速度及起升高度要保证一致。主梁起吊到位后，施工人员上去，将其与支腿用螺栓联接起来。待所有螺栓连接完毕后，再松绑吊装钢丝绳和风缆钢丝绳，同时要将台车上的夹轨器夹紧轨道，防止门吊滑行等。
3、待主梁与支腿连接完毕后，用吊车将小车分别吊装到主梁上，并用铁楔将小车固定牢固，防止其滑行。
设备吊装过程中，要严格按照预定方案执行，充分保证吊装的安全性。汽车吊的站位准确性，起升高度，摆幅空间与起吊物位置间距合理，吊重物吊点准确，吊夹具的牢固可靠、溜绳牵拉位置转移角度，指挥人员与吊车司机、高空操作规程人员配合措施，安全员观察位置和提示口令，要逐项落实到位。安全区内不准有闲杂人员，参加吊装人员除安全员一人外，全部服从指挥人员调动。
步骤三
接下来安装驾驶室及平台，并进行电气的安装调试。待所有安装完成后，清理安装场地及门吊各平台、走台、上行小车等等，看是否有遗漏的物品或杂物，以免造成不必要的隐患，经检查正常后，按照本公司所提供说明书上要求完成运行和试吊试验，作好各项记录，以做备档。至此，安装即告结束，若双方无异议，即可交验设备。
三、质量、安全保证措施
安装与拆卸门式起重机工作危险较大，必须在工作前详细研究作业方案，制定安装和拆卸程序，对操作人员进行周密的分工，由有经验的人员统一指挥。因施工现场人员复杂，流动频繁，所以作业区域必须用绳围圈，挂以标志，设监护人员，不但要预防作业人员发生事故，同时还要保证整个作业区域的安全。
门式起重机安装与拆卸前，应对各部件的完整性和节点的搭设情况及紧固程度进行检验。
架体安装与拆除，必须察看施工现场环境，包括架空路线，外脚手架、地面的设施等各类障碍物。
构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检查合格后方可使用。
构件在吊装过程中，吊机在旋转和移动之前，应把构件扶稳并加挂风缆绳以防止构件在起吊过程中转动。
构件在吊装过程中，严禁碰撞其他构件，以免损坏。
机械机具重新使用前，应重新检查其他机械性能，确保符合使用要求。
主横梁的吊装方法为双抬吊，根据现场实际情况，采用4点起吊（每台吊机两点），先用的4条钢丝绳长度一致，严禁长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏。
进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。
施工前由安全员对相关人员进行安全教育培训和安全交底。
指挥人员应使用统一指挥信号，信号尽可能鲜明、准确；吊机司机应听从指挥。
开工前应检查工具、机械的性能，防止绳索脱扣、破断。
高空作业人员勿急于求成，用力过猛，严禁向下抛扔工具。
安装与拆卸时设置施工禁区，无关人员禁止入内。
四、安全注意事项
进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。
按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作，施工人员要正确使用防护用品。
现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。
氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距不小于5米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油圬；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。
动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。
进入安装现场必须佩带安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能坠落的高空作业，必须系好安全带。
起吊重物用钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可以使用。
起重机、吊索具、运输车辆进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。
起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持有特种作业许可证。
风力大于等于四级时，应停止吊装作业。
在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向有关部门报告，并做到“三不放过”，认真做好事故调查、分析和处理工作。
五、工程移交
1、工程竣工报告（附表）
2、竣工验收单
3、工程质量保修单
六、配合当地技术监督局验收
1、留两名专业技术人员配合技术监督局验收
2、如短期（五天）内，不能验收，可有用户自行解决验收工作。
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