电动车行驶里程不准确是怎么回事？
新买的电动车，是液晶显示屏的。可是上面显示的行驶里程数，比实际要少。假如上面显示的是1000米，我感觉实际上只有700米左右的。绝对和汽车所行驶的里程不一样的 ，究竟是怎么回事？是不是电动车厂家在搞鬼？可以调整到实际所行驶的里程吗？
电动车行驶里程不准确主要是原因：
1、电动自行车行驶路程变短，很多时候不是因车子质量所致，而是“人为”或客观条件所致的非故障性续行公里短。例如：零起步、急刹车急加电、上坡逆风载人等超负重全把行驶等不科学的操作方式和骑行习惯，都会造成续行公里短。
2、长距离高速行驶也会造成续行公里短。同样的路段，同等的条件下，部分电动车转把适当的低速行驶能跑到，而全把高速行驶就有可能跑不到。
3、气温降低，同样会造成续航公里短。
4、旧车旧电池的续行公里肯定比新车新电池的短，这个是物理性能决定的。电池的质量在一定程度上也有些决定因素，所以在选择电池的时候最好选择高端产品，列如力伴铅碳电池或者力伴枭龙电池等。
解决方法：推到修车行，检查一下里程表是否故障，如果故障，能修就修一下，不能就换一个。如果里程表没有问题，就检查一下计数触发器，看里面是不是脏了，清洗干净就可以了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-12-07
不好调的，这个需要更换里面的电阻之类的，这主要是他们仪表使用的都是第三方随便弄的，里面的设置都是仪表厂家的初始值，这个初始值和安装的这个电动车各个方面的参数有差异，所以就不准了。但是往往电动车商家会选择让差异数往大的方面错，这样就显的他电动车一次能跑100公里，可实际也就60 70那样，反正我买的电动车最坑，跑0.3公里显示1公里，而且这个错误页会导致速度是一样的错误跑60速度按里程错误算实际也就20.
而且很多大牌电动车也干这事故意的，某东和某宝上卖的电动车带品牌的说是能跑350公里，记录表确实能跑那么多，但是使用GPS记录发现实际也就150左右。。。。
而且很多大牌电动车也干这事故意的，某东和某宝上卖的电动车带品牌的说是能跑350公里，记录表确实能跑那么多，但是使用GPS记录发现实际也就150左右。。。。
第2个回答 2020-09-21
当然是不准确的，坊间流传的一句话，那就是“人有多大胆，电动车就能跑多远”，也可以看出标称最大续航的水分，多数都是吹出来的，这有点类似于传统内燃机汽车的油耗，厂家标注的都是最低的，而实际都要高出标注的燃油消耗，纯电动汽车也是一样，我们不能看最大续航，二是要看工况下的续航里程。
传统内燃机汽车，等速的油耗最低，例如在高速公路巡航时，经济时速大约都在90km/h上下，这个时速是最省油的，相反，在城市拥堵的道路上行驶，车速较低的情况下，油耗自然就会上市，纯电动汽车与传统汽车正好相反，可以说开的越慢，它的续航能力越强，如果以20-30km/h行驶，它的续航几乎能达到标注的最大续航，而要以高速行驶的话，续航则会降低。
原因很简单，如果在限制时速120km的高速公路上行驶，以最大时速巡航，此时的车辆电机一直高负荷运转，没有减速和刹车环节，动能回收完全没用，电池只有输出，没有输入，所以续航里程比标称的短。
当然，还有很多种影响续航的因素，例如天气、车身自重、车型空气动力学设计、空调、暖气等电器的使用情况，都会影响其续航能力。
那么我国目前生产的纯电动汽车续航在什么水平？根据大量车主口碑和反馈，最大续航150km的车型，能跑到100km左右就是非常不错了，像一些400km最大续航的车型，实际能跑进300km就不错了，一般都跑不进300公里。
目前国内续航做的最好的，则是一家新势力造车企业，就是威马汽车，官方最大续航600km，工况下可达到450km，虽然该车要等到本月的北京国际车展后上市，但是之前看过一篇权威的介绍，威马汽车的这个450km续航，是在去年12月份发布之前，厂家同时用20台车，经历了严寒、酷暑、高原，超过200万公里的实测数据，如果该车能有这种表现，可谓是国内目前续航最强的的纯电动车型，该车售价在20万区间（补贴前），不过现在来看，威马汽车不排除会有高低配之分，这个600的最大续航，应该属于高配车型
传统内燃机汽车，等速的油耗最低，例如在高速公路巡航时，经济时速大约都在90km/h上下，这个时速是最省油的，相反，在城市拥堵的道路上行驶，车速较低的情况下，油耗自然就会上市，纯电动汽车与传统汽车正好相反，可以说开的越慢，它的续航能力越强，如果以20-30km/h行驶，它的续航几乎能达到标注的最大续航，而要以高速行驶的话，续航则会降低。
原因很简单，如果在限制时速120km的高速公路上行驶，以最大时速巡航，此时的车辆电机一直高负荷运转，没有减速和刹车环节，动能回收完全没用，电池只有输出，没有输入，所以续航里程比标称的短。
当然，还有很多种影响续航的因素，例如天气、车身自重、车型空气动力学设计、空调、暖气等电器的使用情况，都会影响其续航能力。
那么我国目前生产的纯电动汽车续航在什么水平？根据大量车主口碑和反馈，最大续航150km的车型，能跑到100km左右就是非常不错了，像一些400km最大续航的车型，实际能跑进300km就不错了，一般都跑不进300公里。
目前国内续航做的最好的，则是一家新势力造车企业，就是威马汽车，官方最大续航600km，工况下可达到450km，虽然该车要等到本月的北京国际车展后上市，但是之前看过一篇权威的介绍，威马汽车的这个450km续航，是在去年12月份发布之前，厂家同时用20台车，经历了严寒、酷暑、高原，超过200万公里的实测数据，如果该车能有这种表现，可谓是国内目前续航最强的的纯电动车型，该车售价在20万区间（补贴前），不过现在来看，威马汽车不排除会有高低配之分，这个600的最大续航，应该属于高配车型
第3个回答 2020-09-21
电动车行驶里程不准确是怎么回事？对于这种主要是两种原因。
第一种原因:里程表故障。这个故障表现为旋转卡顿或者比原来还要慢上一些，或者零件松动，转的偏快。
第二种原因:内部计数触发器故障。主要是因为计数触发器老化或者里面灰尘、油污导致计数不灵敏了。
解决方法:推到修车行，检查一下里程表是否故障，如果故障，能修就修一下，不能就换一个。如果里程表没有问题，就检查一下计数触发器，看里面是不是脏了，清洗干净就可以了。
第一种原因:里程表故障。这个故障表现为旋转卡顿或者比原来还要慢上一些，或者零件松动，转的偏快。
第二种原因:内部计数触发器故障。主要是因为计数触发器老化或者里面灰尘、油污导致计数不灵敏了。
解决方法:推到修车行，检查一下里程表是否故障，如果故障，能修就修一下，不能就换一个。如果里程表没有问题，就检查一下计数触发器，看里面是不是脏了，清洗干净就可以了。
第4个回答 2020-09-21
电动车实际行驶里程与产品介绍的不符，原因分析有以下几点：
1、电池充电不足；
2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池老化；
3、载重超负荷；
4、行驶道路路况差；
5、刹车片间隔太小，刹车片没有完全脱离轮胎，造成摩擦过大；
6、实际使用中，严格禁止过放电（将电动车电池电完全用尽，直到车辆无法行驶）。
解决方法：
1、电池按规定时间充电；
2、无法有效解决，最好的办法是购买新电池；
3、尽量避免超过车辆最大载重量；
4、路况差必然会造成行驶中，频繁的起动刹车，过多消耗电池能量，因此此文艺无法解决，尽量找路况好的地方行驶；
5、调整刹车片间隔；
6、在电量表提示电压过低时，请勿再驾驶车辆，并立即充电。
1、电池充电不足；
2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池老化；
3、载重超负荷；
4、行驶道路路况差；
5、刹车片间隔太小，刹车片没有完全脱离轮胎，造成摩擦过大；
6、实际使用中，严格禁止过放电（将电动车电池电完全用尽，直到车辆无法行驶）。
解决方法：
1、电池按规定时间充电；
2、无法有效解决，最好的办法是购买新电池；
3、尽量避免超过车辆最大载重量；
4、路况差必然会造成行驶中，频繁的起动刹车，过多消耗电池能量，因此此文艺无法解决，尽量找路况好的地方行驶；
5、调整刹车片间隔；
6、在电量表提示电压过低时，请勿再驾驶车辆，并立即充电。
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