在国内小型车市场，POLO凭着出色的做工和丰富的配置一直占据主导地位。造型可爱富有个性却又不张扬。2006年，装备了六速手自一体自动变速器、电液助力等配置的POLO劲情将POLO在小型车中的地位推至巅峰。而在2009年，大众发布新POLO之时，延续的思维又让人们对新POLO充满期待。去年年底，上海大众将国产的新POLO推向市场，在外观获得众多嘉奖之余，其配置却让人们产生了怀疑，针对这种情况，我们和新POLO做个对比。
2002年，大众发布第四代POLO并引进国内，并且凭借两厢造型主打家用市场，过硬的工艺和丰富的配置，使之有着“精品家轿”的定位，出色的隔音效果和舒适的悬挂调教带来非常优异的驾乘感受，而坚固的车身为其一大特点，在国外的广告中可以看到其夸张表现，其真实的坚固程度也可以从国内的一些或大或小的事故中看得出来。而且凭借车头回归二代造型的可爱的圆灯，也有了“四眼”的称号。polo劲情
四代POLO在2006年时进行一次改款，虽然大体结构未动，但外观变动十分明显，整体风格也有着明显的变化。仅仅前后灯组的变化就让整车风格有别于前身，一次整容让POLO劲情摘去了眼睛告别了四眼，借鉴了当时辉腾的圆形尾灯让POLO从晦涩变得明朗。“大嘴”设计的进气栅让劲情趋于家族化，与镀铬的进气栅一起为整车增添了质感。而这种该款也被称之为“四代半”。新polo
与前代两款车型相比，新POLO的进化非常彻底，除了车身大小之外，似乎找不到曾经POLO的印象，毕竟是换代车型，无论外观内饰都从区别于四代POLO，用“脱胎换骨”来形容也不为过。漂亮的外观和内饰都脱胎于前代，而配置上，也有着骨质疏松式的“换骨”，因为很多人都在反映，新POLO部分配置缩水了。
POLO在外观上的变化是非常大的，之前四眼POLO与POLO劲情只是前后灯组的变化就改变了神韵，而新POLO与前代相比，除了车身大小轮廓和大众的标示之外，几乎找不到共同的地方。新POLO用多边形的设计来营造一种不同于前代的视觉效果，并将大众范儿的设计观灌输与新POLO之上。 四眼POLO非常实惠，机盖下方覆盖了隔音棉，并使用气动液压杆支撑，同时装备了发动机罩。这几样在改款至POLO劲情后便消失了。而新POLO一样未予装备。
打开车门，马上看到另一组不是很乐观的信息。四代POLO车门密封条环绕一圈，并且非常厚实，而新POLO则缩水严重。而且用于固定车门的铰链形式也有所变化，其表现就是，关门时，声音变得松散，开门后，车门也不够稳当。。在四眼POLO上面，储物空间非常丰富且细致，改款成POLO劲情之后，部分功能退化些许，而到了新POLO上，格局发生了许多改变。
四眼POLO在中控台上方有一个带有盖板的储物盒，到了POLO劲情时就变成了储物盒，而新POLO中控上方取消了这处设计。四眼POLO在座椅下方设计了一个抽屉，方便藏匿一些私密物品，这是四眼POLO独有的，其他两款POLO上没有。四眼POLO手套箱带有阻尼功能，显得很细致，POLO劲情取消了阻尼。 新POLO上依然没有阻尼效果，好在空间不小，而且箱板上增加了储物格和笔架，打开手套箱的底板，会出现一个更为私密的储物格。这也弥补了其他储物空间的缺失。新POLO前门上的储物空间更为宽敞，四代POLO上甚至一个小瓶矿泉水都无法放入，在新POLO这可以放下一瓶1.25L的饮料瓶。
新POLO在流行配置上占尽优势，新的的音响主机要比四代POLO主机更高，可以安置更多更大的按键和旋钮，易用性得到提升，而且为以后升级更高端产品提供便利。但音频效果却下降许多，四眼POLO的音响有八个喇叭，而到POLO劲情就简化到了六个，而新POLO只有四个了。
四眼POLO功率为75马力（55千瓦），匹配4速自动变速器，而POLO劲情同样的1.4L发动机动力提升为86马力（63千瓦）的动力，配以6速tiptronic手自一体变速器。新POLO延续POLO劲情的动力总成，期待的直喷增压发动机和双离合变速器未出现。另外新POLO后轮依然为鼓刹，四眼POLO上的后轮碟刹从POLO劲情开始就取消了。
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