为什么高铁在夜间不开行呢？
原来，在夜间，工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。
检修车间
动车内的各项设备都得进行检查
检修人员对车顶的设备进行检修
另外，能否一段线路封锁检修，另外一段线路继续跑车运行呢？
这样其实也不行，因为高铁的速度快，对检修的要求也高，同时也给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。
高铁带给我们舒适、便捷
缩短了出行时间
其背后是有无数人默默地在付出
他们在夜间12点—早6点的时间段里
紧张、忙碌地
为我们白天的出行奉献着
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-12-12
一是速度慢，必须经历夜跑。首先最重要的一点就是速度太慢，只要距离稍微长一些，时间就会拖得很长，这样想在白天就将乘客送到目的地，是不现实的，如果晚上不跑的话，时间就会更久，总不能晚上停止运行，让乘客一直待在火车上，像以前从北京到到东北那都得是一天一夜甚至一天两夜，因为速度慢，白天根本到不了，晚上那乘客可以在车厢内睡觉，这个时候继续运行，其实也算是变相节省了时间成本，也算是一个不错的选择。
二是检修天窗要求高。其实晚上高铁不运行，还有一个重要原因就是检修，高铁因为仪器比较精密，运行时速又比较快，一旦发生安全事故，那肯定是非常危险的，所以检修一定要细致。所以基本上每个晚上，都会有专业的工人对每一段高铁进行检修，对每一辆动车组进行检修，确保不出现一点问题，而这个检修时间是不能缩短的，因为这是最起码的保障，所以从检修而言，就要比普通火车复杂很多，耗费的时间也会更多，因此晚上这段时间，在视线不好容易出现变化的情况下，多多进行检修工作，还是非常合理的。
三是运营成本大。这个原因对应普通火车来说，就是运营需求少，举个很简单的例子，白天公交车特别多，因为大家都需要坐公交车去上下班，或者出远门。但是到了深夜，公交车就几乎没有了，因为没有人深夜出去，所以自然也就没有必要有那么多公交车。
其实高铁也是这个道理，因为正常情况下，白天乘坐高铁都可以抵达目的地，所以根本不需要选择半夜去乘坐高铁，如果半夜撑坐高铁的话，那基本上也是半夜就到了，啥也干不了，抵达目的地还有一些危险性，所以坐车的人少了，高铁的运行成本就极大的增加，简而言之就是赔钱增多，所以自然而然晚上也就不发车了，如果非得晚上出行，其实正常的普通火车，也已经足够满足需要了。
二是检修天窗要求高。其实晚上高铁不运行，还有一个重要原因就是检修，高铁因为仪器比较精密，运行时速又比较快，一旦发生安全事故，那肯定是非常危险的，所以检修一定要细致。所以基本上每个晚上，都会有专业的工人对每一段高铁进行检修，对每一辆动车组进行检修，确保不出现一点问题，而这个检修时间是不能缩短的，因为这是最起码的保障，所以从检修而言，就要比普通火车复杂很多，耗费的时间也会更多，因此晚上这段时间，在视线不好容易出现变化的情况下，多多进行检修工作，还是非常合理的。
三是运营成本大。这个原因对应普通火车来说，就是运营需求少，举个很简单的例子，白天公交车特别多，因为大家都需要坐公交车去上下班，或者出远门。但是到了深夜，公交车就几乎没有了，因为没有人深夜出去，所以自然也就没有必要有那么多公交车。
其实高铁也是这个道理，因为正常情况下，白天乘坐高铁都可以抵达目的地，所以根本不需要选择半夜去乘坐高铁，如果半夜撑坐高铁的话，那基本上也是半夜就到了，啥也干不了，抵达目的地还有一些危险性，所以坐车的人少了，高铁的运行成本就极大的增加，简而言之就是赔钱增多，所以自然而然晚上也就不发车了，如果非得晚上出行，其实正常的普通火车，也已经足够满足需要了。
第2个回答 2021-12-12
为什么普通的火车在晚上可以开，而运行速度、乘坐体验更舒适的高铁却只在白天开呢？要弄清楚这个问题，我们可以先从以下几方面来分析普通火车和高铁究竟有哪些不同之处，找到了不同点就能明白为何两者的运行时间会有差异。
一、受车票价格的影响，火车和高铁的乘坐人群存在差别，不同的人群对交通工具的需求不一样。坐过高铁的人肯定都知道，同样的距离，因为花费的时间不一样，高铁票要比普通火车票贵很多。就比如二舅从广州回湖北，火车票不到200元，而一张高铁票将近600元，3倍的价格差很多普通老百姓在买票时都会犹豫。
比起火车票的经济实惠，高铁票的价格让不少人望而却步。就拿我自己举例，只有在出差或家里突发急事必须马上赶回家时才会选择坐高铁出行，平时如果要出门旅游还是选择坐火车。
仔细观察也不难发现，乘坐高铁的有很多是商务出差人士，他们必须尽量缩短在路上的时间，及时对接客户。而坐火车的以普通工薪族或出门游玩得居多，经济条件的限制或游览观光的心态，让他们对乘坐时间没有过多要求。
二、火车和高铁的行驶速度相差很大，而且两者的站点覆盖范围也存在很大不同。普通火车的正常时速只有120千米/小时左右，少数特快时速能达到150千米/小时左右，所以如果两地相距几千米的话，火车必须白天黑夜不停运行才能在定时间内到达目的地。
但高铁的时速就快多了，每小时能达到300千米以上，几乎是火车的两倍。时速的提升就意味着同样的距离高铁行驶的时间更短，坐火车晚上才能到的地方换成高铁可能当天下午就到了，大大节约了出行时间。
而且火车站和高铁站覆盖的范围并不一样，以我所在的城里举例。我们这里有三个火车站，两个是动车和普通火车站，离市中心都很近乘坐公交车、出租车都很方便。但高铁站却相对较远，在新开发的新城区，通勤的公交车和出租车都不多，周围的配套还处于完善的过程，比较影响出行体验。
三、火车和高铁对检修维护的环境要求不一样。火车的检修主要是检查火车运行的铁轨，只要轨道上没有火车行驶随时可以进行检修，即便遇到有火车正在行驶的情况，检修人员也可以根据情况随时切换已经检修好的铁轨让火车变道行驶。
但高铁则不一样，高铁因为运行速度快、行驶状态平稳，所以对检修的要求很高，毕竟是高度精密的设备，容不得半点差错。所以像高铁、动车每天都会在晚上进行检修，每一个部位每一个零件都检查仔细，确保第二天的安全正常行驶。
四、火车运营成本比高铁要低。火车除了检修维护的成本比高铁低，同时火车受众的范围也决定了火车在夜间运行的成本要比高铁低很多。因为大家乘坐高铁的主要原因是想用最快的时间到达目的地开展工作，如果是晚上才到不仅工作没办法开展，而且还得像坐普通火车一样面临找酒店住宿、熬夜等待第二天到来的窘境。与其这样，还不如选择价格实惠、速度稍慢的火车，起码还能在车上睡一觉，客流量减少高铁的运营成本自然就增加了。
以上四点就是普通火车和高铁的不同之处，从中我们可以总结出两者为什么会存在运行时间的差别了。两者的价格不同导致乘坐的人群不一样、对两者的运行时间需求也不一样，而行驶速度和站点的覆盖范围更是将乘坐人群做了进一步划分，这些都是导致两者运营成本不同的原因。
一、受车票价格的影响，火车和高铁的乘坐人群存在差别，不同的人群对交通工具的需求不一样。坐过高铁的人肯定都知道，同样的距离，因为花费的时间不一样，高铁票要比普通火车票贵很多。就比如二舅从广州回湖北，火车票不到200元，而一张高铁票将近600元，3倍的价格差很多普通老百姓在买票时都会犹豫。
比起火车票的经济实惠，高铁票的价格让不少人望而却步。就拿我自己举例，只有在出差或家里突发急事必须马上赶回家时才会选择坐高铁出行，平时如果要出门旅游还是选择坐火车。
仔细观察也不难发现，乘坐高铁的有很多是商务出差人士，他们必须尽量缩短在路上的时间，及时对接客户。而坐火车的以普通工薪族或出门游玩得居多，经济条件的限制或游览观光的心态，让他们对乘坐时间没有过多要求。
二、火车和高铁的行驶速度相差很大，而且两者的站点覆盖范围也存在很大不同。普通火车的正常时速只有120千米/小时左右，少数特快时速能达到150千米/小时左右，所以如果两地相距几千米的话，火车必须白天黑夜不停运行才能在定时间内到达目的地。
但高铁的时速就快多了，每小时能达到300千米以上，几乎是火车的两倍。时速的提升就意味着同样的距离高铁行驶的时间更短，坐火车晚上才能到的地方换成高铁可能当天下午就到了，大大节约了出行时间。
而且火车站和高铁站覆盖的范围并不一样，以我所在的城里举例。我们这里有三个火车站，两个是动车和普通火车站，离市中心都很近乘坐公交车、出租车都很方便。但高铁站却相对较远，在新开发的新城区，通勤的公交车和出租车都不多，周围的配套还处于完善的过程，比较影响出行体验。
三、火车和高铁对检修维护的环境要求不一样。火车的检修主要是检查火车运行的铁轨，只要轨道上没有火车行驶随时可以进行检修，即便遇到有火车正在行驶的情况，检修人员也可以根据情况随时切换已经检修好的铁轨让火车变道行驶。
但高铁则不一样，高铁因为运行速度快、行驶状态平稳，所以对检修的要求很高，毕竟是高度精密的设备，容不得半点差错。所以像高铁、动车每天都会在晚上进行检修，每一个部位每一个零件都检查仔细，确保第二天的安全正常行驶。
四、火车运营成本比高铁要低。火车除了检修维护的成本比高铁低，同时火车受众的范围也决定了火车在夜间运行的成本要比高铁低很多。因为大家乘坐高铁的主要原因是想用最快的时间到达目的地开展工作，如果是晚上才到不仅工作没办法开展，而且还得像坐普通火车一样面临找酒店住宿、熬夜等待第二天到来的窘境。与其这样，还不如选择价格实惠、速度稍慢的火车，起码还能在车上睡一觉，客流量减少高铁的运营成本自然就增加了。
以上四点就是普通火车和高铁的不同之处，从中我们可以总结出两者为什么会存在运行时间的差别了。两者的价格不同导致乘坐的人群不一样、对两者的运行时间需求也不一样，而行驶速度和站点的覆盖范围更是将乘坐人群做了进一步划分，这些都是导致两者运营成本不同的原因。
第3个回答 2021-12-12
高铁为何夜间不运行？有三点原因，第一出于运送旅客量的考虑，夜间乘客数量少，第二高铁设置动卧车的数量非常少，所以连夜运营的高铁非常少，第三出于检修的考虑，高铁需要每天进行日常检查维修和保养，所以车辆停运的天窗时间要比火车频繁。

那为什么火车可以24小时营运呢？原因非常简单，火车速度比高铁慢，动力源不同，不需要像高铁那样频繁检修，再有火车几乎都有卧铺车厢，而且到站数量比高铁多，很多小站都停车，所以火车24小时运营也有很多乘客。
高铁在我国目前营运的时间是每天晚上11点左右到终点站就直接进行检修，高铁夜间是停止运营的，一直休息到第二天早晨的最早5点钟发车，只有极个别的动卧车，夜间也会运行，但是分时段，也是轮换调休进行的。

那为什么火车却24小时都在铁轨上跑呢？原因很简单，就是因为高铁列车提速后，在路上的时间大幅压缩，旅客夜间出行的要求完全降低了，以前从湖北武汉到上海，需要乘坐一夜的火车，夕发朝至。
但是自从有了高铁，只需要乘坐动车4个小时，就可以从武汉到达上海，这样节省了原来乘车时间的三分之二，是不是太让人惊喜了，而且减少了乘坐时间后，旅途的舒适度也提高了，高铁的座位和静音，整洁的环境，都让乘客感到高铁列车比原来的夜间慢车要好百倍，既然白天几个小时就能到达的路程，谁还会去乘坐夜间的车次额外受罪呢。

那为什么火车可以24小时营运呢？原因非常简单，火车速度比高铁慢，动力源不同，不需要像高铁那样频繁检修，再有火车几乎都有卧铺车厢，而且到站数量比高铁多，很多小站都停车，所以火车24小时运营也有很多乘客。
高铁在我国目前营运的时间是每天晚上11点左右到终点站就直接进行检修，高铁夜间是停止运营的，一直休息到第二天早晨的最早5点钟发车，只有极个别的动卧车，夜间也会运行，但是分时段，也是轮换调休进行的。

那为什么火车却24小时都在铁轨上跑呢？原因很简单，就是因为高铁列车提速后，在路上的时间大幅压缩，旅客夜间出行的要求完全降低了，以前从湖北武汉到上海，需要乘坐一夜的火车，夕发朝至。
但是自从有了高铁，只需要乘坐动车4个小时，就可以从武汉到达上海，这样节省了原来乘车时间的三分之二，是不是太让人惊喜了，而且减少了乘坐时间后，旅途的舒适度也提高了，高铁的座位和静音，整洁的环境，都让乘客感到高铁列车比原来的夜间慢车要好百倍，既然白天几个小时就能到达的路程，谁还会去乘坐夜间的车次额外受罪呢。
第4个回答 2021-12-12
记得以前没有高铁的时候，从山东到北京，坐火车需要个小时，不过好处是有有一趟火车非常的合适，时间要接近12个小时，正好是下午5点左右出发，然后第2天早上到达北京，这样其实晚上稍微玩一会儿看会儿书，然后睡一觉就到了，还是非常的合适。

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像这种有计划的出行倒是十分合适，但是关键的时候，有急事儿的时候，12个小时的旅行时间就有些太长了，有一次我接到通知要去北京开会，早上八九点钟接到的通知，下午3点开会，这时间就很紧张了，坐火车根本就来不及，毕竟还是要过夜，只能去坐昂贵的飞机，所以说火车还是有很大局限性，速度还是慢了。

自从有了高铁动车之后，我几乎就没有再坐过普通的火车了，除非是那个地方没有高铁站，只能坐普通火车，因为坐高铁实在是太方便，像原来去北京要12个小时，现在只需要三个小时多一点。不过我也发现，高铁是没有晚上开的，不过这并不影响，因为速度快，实在是用不到晚上去，因为一般半夜也不会有什么急事儿，比如傍晚有事儿，坐上高铁，当天也能够到达，也就是到的时间稍微晚一点而已。后来我和一位当列车长的同学交流时，他也告诉我，一般情况来说高铁是没有晚上发车的，因为不划算，成本损失的实在太多。

普通火车为什么晚上能跑
这个首先要说一下普通火车为什么晚上可以跑，其实倒不如说普通火车晚上必须跑，原因大概有以下三个。

一是速度慢，必须经历夜跑。首先最重要的一点就是速度太慢，只要距离稍微长一些，时间就会拖得很长，这样想在白天就将乘客送到目的地，是不现实的，如果晚上不跑的话，时间就会更久，总不能晚上停止运行，让乘客一直待在火车上，像以前从北京到到东北那都得是一天一夜甚至一天两夜，因为速度慢，白天根本到不了，晚上那乘客可以在车厢内睡觉，这个时候继续运行，其实也算是变相节省了时间成本，也算是一个不错的选择。

二是检修天窗要求高。其实晚上高铁不运行，还有一个重要原因就是检修，高铁因为仪器比较精密，运行时速又比较快，一旦发生安全事故，那肯定是非常危险的，所以检修一定要细致。所以基本上每个晚上，都会有专业的工人对每一段高铁进行检修，对每一辆动车组进行检修，确保不出现一点问题，而这个检修时间是不能缩短的，因为这是最起码的保障，所以从检修而言，就要比普通火车复杂很多，耗费的时间也会更多，因此晚上这段时间，在视线不好容易出现变化的情况下，多多进行检修工作，还是非常合理的。

三是运营成本大。这个原因对应普通火车来说，就是运营需求少，举个很简单的例子，白天公交车特别多，因为大家都需要坐公交车去上下班，或者出远门。但是到了深夜，公交车就几乎没有了，因为没有人深夜出去，所以自然也就没有必要有那么多公交车。

其实高铁也是这个道理，因为正常情况下，白天乘坐高铁都可以抵达目的地，所以根本不需要选择半夜去乘坐高铁，如果半夜撑坐高铁的话，那基本上也是半夜就到了，啥也干不了，抵达目的地还有一些危险性，所以坐车的人少了，高铁的运行成本就极大的增加，简而言之就是赔钱增多，所以自然而然晚上也就不发车了，如果非得晚上出行，其实正常的普通火车，也已经足够满足需要了。

高铁也会加开夜晚列车
其实我也做过一次晚上开的高铁，当然体验并不是那么好，那是晚上11点出发的高铁，到达目的地的时候，是凌晨2点，一出车站，打车都很困难，又等了好长时间才从车站出去。所以高铁在家开夜晚列车的时候，一般都是有原因的。

一是运力需求增加。一般情况下就是各种节假日，大家的出行需求急剧增加，比如像是春运，黄金周期间，出行的压力非常大，很多人都买不着票，这个时候高铁就很有可能增加夜间的班次，像我那种情况，也是在春运期间想要出行，买票很困难，所以正常的时间买不到，买这种加开的夜班列车，也是不错的，起码能到目的地。

二是特殊需求。像是转移受灾群众，出现重要的需要运输的物资，或者是一些需要保障的运力，这些都属于特殊需求，像这种情况下，高铁也是可以加开夜间的列车的，为的就是将人和物尽快的运达目的地，已达到减灾或者相应战略目的的意义。不过这种情况比较少见，也需要层层审批才可以落实。所以，高铁并不是说晚上一定不能开，只不过通过种种原因分析，晚上不开是最经济实惠的，也是安全性最高的选择。

结语
高铁的出现极大的便利了人们的生活，一般情况下白天是足够抵达目的地的，所以晚上也不需要乘坐高铁，如果真的非常远的距离，按照高铁现在的价格来说，其实乘坐飞机也是个不错的选择，不过随着技术的不断发展，未来高铁的价格肯定会继续下降，也会变得更加方便，还是非常令人期待的本回答被网友采纳

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像这种有计划的出行倒是十分合适，但是关键的时候，有急事儿的时候，12个小时的旅行时间就有些太长了，有一次我接到通知要去北京开会，早上八九点钟接到的通知，下午3点开会，这时间就很紧张了，坐火车根本就来不及，毕竟还是要过夜，只能去坐昂贵的飞机，所以说火车还是有很大局限性，速度还是慢了。

自从有了高铁动车之后，我几乎就没有再坐过普通的火车了，除非是那个地方没有高铁站，只能坐普通火车，因为坐高铁实在是太方便，像原来去北京要12个小时，现在只需要三个小时多一点。不过我也发现，高铁是没有晚上开的，不过这并不影响，因为速度快，实在是用不到晚上去，因为一般半夜也不会有什么急事儿，比如傍晚有事儿，坐上高铁，当天也能够到达，也就是到的时间稍微晚一点而已。后来我和一位当列车长的同学交流时，他也告诉我，一般情况来说高铁是没有晚上发车的，因为不划算，成本损失的实在太多。

普通火车为什么晚上能跑
这个首先要说一下普通火车为什么晚上可以跑，其实倒不如说普通火车晚上必须跑，原因大概有以下三个。

一是速度慢，必须经历夜跑。首先最重要的一点就是速度太慢，只要距离稍微长一些，时间就会拖得很长，这样想在白天就将乘客送到目的地，是不现实的，如果晚上不跑的话，时间就会更久，总不能晚上停止运行，让乘客一直待在火车上，像以前从北京到到东北那都得是一天一夜甚至一天两夜，因为速度慢，白天根本到不了，晚上那乘客可以在车厢内睡觉，这个时候继续运行，其实也算是变相节省了时间成本，也算是一个不错的选择。

二是检修天窗要求高。其实晚上高铁不运行，还有一个重要原因就是检修，高铁因为仪器比较精密，运行时速又比较快，一旦发生安全事故，那肯定是非常危险的，所以检修一定要细致。所以基本上每个晚上，都会有专业的工人对每一段高铁进行检修，对每一辆动车组进行检修，确保不出现一点问题，而这个检修时间是不能缩短的，因为这是最起码的保障，所以从检修而言，就要比普通火车复杂很多，耗费的时间也会更多，因此晚上这段时间，在视线不好容易出现变化的情况下，多多进行检修工作，还是非常合理的。

三是运营成本大。这个原因对应普通火车来说，就是运营需求少，举个很简单的例子，白天公交车特别多，因为大家都需要坐公交车去上下班，或者出远门。但是到了深夜，公交车就几乎没有了，因为没有人深夜出去，所以自然也就没有必要有那么多公交车。

其实高铁也是这个道理，因为正常情况下，白天乘坐高铁都可以抵达目的地，所以根本不需要选择半夜去乘坐高铁，如果半夜撑坐高铁的话，那基本上也是半夜就到了，啥也干不了，抵达目的地还有一些危险性，所以坐车的人少了，高铁的运行成本就极大的增加，简而言之就是赔钱增多，所以自然而然晚上也就不发车了，如果非得晚上出行，其实正常的普通火车，也已经足够满足需要了。

高铁也会加开夜晚列车
其实我也做过一次晚上开的高铁，当然体验并不是那么好，那是晚上11点出发的高铁，到达目的地的时候，是凌晨2点，一出车站，打车都很困难，又等了好长时间才从车站出去。所以高铁在家开夜晚列车的时候，一般都是有原因的。

一是运力需求增加。一般情况下就是各种节假日，大家的出行需求急剧增加，比如像是春运，黄金周期间，出行的压力非常大，很多人都买不着票，这个时候高铁就很有可能增加夜间的班次，像我那种情况，也是在春运期间想要出行，买票很困难，所以正常的时间买不到，买这种加开的夜班列车，也是不错的，起码能到目的地。

二是特殊需求。像是转移受灾群众，出现重要的需要运输的物资，或者是一些需要保障的运力，这些都属于特殊需求，像这种情况下，高铁也是可以加开夜间的列车的，为的就是将人和物尽快的运达目的地，已达到减灾或者相应战略目的的意义。不过这种情况比较少见，也需要层层审批才可以落实。所以，高铁并不是说晚上一定不能开，只不过通过种种原因分析，晚上不开是最经济实惠的，也是安全性最高的选择。

结语
高铁的出现极大的便利了人们的生活，一般情况下白天是足够抵达目的地的，所以晚上也不需要乘坐高铁，如果真的非常远的距离，按照高铁现在的价格来说，其实乘坐飞机也是个不错的选择，不过随着技术的不断发展，未来高铁的价格肯定会继续下降，也会变得更加方便，还是非常令人期待的本回答被网友采纳
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