自动挡车M是手动挡，行使时直接向左或者像右拨入就是，M+为手动升档，M-为手动减档。
为了使车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣人们发明了手动/自动变速器。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。
在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
现在的方向盘换挡机构也越来越多的应用到了民用车上，如某些品牌的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者可以手不离开方向盘加减挡。
扩展资料：
D挡和M挡的主要区别在于，D挡可以实现全自动的升挡将挡，而M挡只能实现自动降挡，需要手动升挡。值得说明的是，在有的车型中，手动换挡模式在挡位上也被标记为“S”而不是“M”，但没有本质区别。
装有手动/自动一体式变速器的汽车在任何时刻都可以进行自动换挡与手动换挡的切换。
同时，在仪表板上显示挡位状态，从而可以自由选择自动变速器的舒适和手动变速器的动感。装有手动/自动一体式变速器的汽车，手动换挡不需要踩离合器，换挡是通过换挡手柄的推拉之间完成，使人们在推拉的瞬间即可享受手动换挡的驾驶乐趣。
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