面对突如其来的新型冠状病毒，全国各界人士纷纷为打赢这场疫情阻击战努力着，而作为人员与资金高度集中的汽车领域，众多车企不仅在金钱、物品驰援武汉，更是付诸更多的实际行动。那么，他们都有哪些实际行动呢？
喜爱军事的朋友或许知道，二战时期随着日本偷袭珍珠港之后，美国人彻底被激怒。尽管在参战前美国军力始终保持一个非常低的水准，但美国的工业生产产值却占全球的百分之30左右。就像被激怒的狮子一样，美国的工业彻底被日本激活，以福特为代表的一批美国汽车企业，例如通用、克莱斯勒等，都大规模的从民用转型为军工企业，为美国战争机器的运转提供源源不断的动力。
据了解，福特在二战时期为军方共生产8685架B-24轰炸机，占据当时该型号产量的47%，从数量上看也许很难想象，但可实现每63分钟下线一架飞机，且每月可生产650架的惊人速度令人难以想象。另外，不光福特，通用公司除了生产M18“地狱猫”、M24“霞飞”等坦克之外，还有二战时大名鼎鼎的M1冲锋枪也是出自通用，而经典装备的“谢尔曼”坦克，也是在克莱斯勒的工厂中组装。
就像美国在二战时期的工业“转型”一样，在面对这场没有硝烟的病毒抗争中，医疗物资的严重短缺让众多自主企业有了出力的地方。作为生产口罩的原材料，聚丙烯同样也是汽车隔音棉的原材料之一，并且由于医用口罩没有什么技术含量，只要有设备、有厂房、有材料就能生产。可口罩并不是谁想做就能做的，毕竟需要干净的无尘车间，可对于车企来说却不是什么难事，只要对车间稍加改造就可投产。
其实，疫情开始之后上汽通用五菱的上游NVH隔音棉供应商（广西德福特）就通过改造生产线的方式生产口罩，将其车间改造为2000平米的无尘车间，再加上上汽通用五菱在生产管理、质量管控、技术等多方面的支持，预计将有14条口罩生产线在本月底同时生产，而在这14条生产线中，有10条可生产一般医用防护，另外4条则生产更高级别的N95口罩，日产量将达到170万只，解决时下一定的“口罩荒”。
对于比亚迪，相信很多人会想到电动车，但你知道吗比亚迪自己不光能造车，在医疗行业也有涉及。旗下汕尾比亚迪实业有限公司就负责日产5万瓶消毒液的生产任务，而比亚迪电子事业群第九事业部负责口罩的生产。相比上汽通用五菱的改造生产线，这第九事业部拥有独立厂房，以及医疗器械体系的认证，并且长期代理生产医疗器械产品，所以在产能上更是达到每日500万只的产量，进一步缓解“口罩荒”。
其实，不光比亚迪和上汽通用五菱生产口罩，广汽集团也正在研究口罩生产线的方案。另外，除了口罩，急救车也是目前一大缺口。自大年初二开始，北汽福田、奇瑞瑞弗、福建奔驰，就已经正式恢复生产，工人们正加班加点完成应急救援负压救护车的生产与改装。同时上期大通也接到工信部的订单，要求在1月24日至2月5日期间，生产60辆负压救护车，提供疫情重点地区使用。而在众多车企为疫情出力的时候，江铃福特也接到1000多辆福特全顺负压救护车的制造任务，可谓是“众志成城”。
写到最后：
突如其来的新型冠状病毒着实让2020年的开始有些不太顺心，但面对病毒车企不管是捐款、捐物，亦或者改造生产线生产医疗短缺物品，一切的一切都是为了尽快打赢这场没有硝烟的战争。而面对当下国内汽车产销不佳的困境，车企能毅然决然选择支援一线，充分说明其社会的担当，以及清醒的头脑，用合理的资源调配驰援武汉，相信很快我们就能回归正常的生活状态。
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