钢结构焊接焊接方法采用手工电弧焊，焊工经考试合格，持证上岗，焊接应按焊接工艺进行焊接，不得自由施焊及在焊道外的母材上引焊，多层焊的层间接头应错开。焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，焊条烘干后放在100～150℃的保温箱中随用随取，取出4小时内要使用完毕，否则应重新烘焙。在组装好的构件上施焊，应严格按照焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进行，以控制焊后构件变形。控制焊接变形，也可以采用反变形措施，其参数值见JB81-91的规定。采用多层焊时，应将前一道焊缝表面清理干净后再进行施焊。焊接顺序：在第一节柱经校正和固定后，进行接柱焊接。柱与梁的焊接，先焊顶部的柱梁节点，再焊接底部的柱梁节点，最后焊接中间柱梁节点。
钢柱安装→ 柱间支撑安装→钢吊车梁临时就位→ 屋面梁、屋面支撑→ 钢吊车梁等校正固定→维护结构安装。钢柱安装：因钢柱重量大，长度大，无法进行一次制作运输，故采用分段制作，现场拼装为整体再进行吊装的方法，拟将钢柱分为两节制作。钢柱分下部格构部分和上部，H型钢柱两段运输到现场。钢柱重量约6吨，就位高度约17米，采用50吨汽车吊可以满足吊装需求,再辅以1台25吨汽车吊进行吊装。其次吊装采用单机回转起吊。起吊前，在钢柱柱脚板位置垫好木方，以免钢柱在起吊过程中将柱脚板损坏。钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地，将柱子放入杯口。
考察周边环境、地势地形等因素，并与客户进行沟通，确定初步设计规划。而后，青岛利达集团会就设计图纸确定下来，与客户进行沟通，乃至最终定稿。图纸确定下来之后，工厂就会安排进行生产。生产过程全程是在工业化流水线上进行，保证了钢结构的统一性及各部分的质量。加工后的钢结构会被运输到施工现场，进行搭建安装，以及最后的装修。这种“生产—搭建”的建造模式，大大缩短了建造工期，减少了施工周期、人工成本；另外，也减少了施工现场的建筑垃圾，符合现代生活节能环保的社会追求。施工完毕以后，就会进入最后的验收环节。相关的质量监督部门，会对钢结构厂房房屋进行施工验收，最后进行交付阶段。
钢结构预制、组对：钢材变形超过允许偏差时，须在划线、下料前进行矫正。矫正首先采用机械方法，可采用千斤顶等工具辅助矫形。用机械方法不易矫正时，可采用火焰矫正法。局部突变形，可用火焰加热，用手锤进行矫形。矫正后的钢材表面不应有明显凹面或损伤，划痕深度≤0.5毫米，矫正后的允许偏差应符合GB50205-2001的相关规定。 放样、号料和切割放样和号料根据工艺要求预留制作和安装时焊接收缩余量及切割刨边和洗平等加工余量。
放样、号料切割的允许偏差应符合GB50205-2001的要求气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后清干净气割时留下的熔渣和飞溅物。 在长度方向上的连续尺寸（如螺栓孔位置尺寸），要以一端为准点，而不要分段测量，减少累计误差。
