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北京地铁1号线南礼士路为什么离复兴门那么近
如题所述
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推荐答案 2014-09-27
传说因为南礼士路离规划委员会近,照顾了一下。此说法不可靠
真正的原因是历史上真正的1号线一期工程是:南礼士路-长椿街-宣武门-北京站的走向。
后来才改成1号线沿长安街走,2号线成环线,加了一站复兴门作为换乘站
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北京地铁一号线
在隧道里遇到的岔道都是到哪里去?
答:
复兴门、建国门,岔道可以通往2号线。另外,
1号线地铁站内的岔道,也是为了后期地铁规划预留,具体路线尚未规划
。比如,未来的16号线,会在木樨地与1号线换乘。其余岔道,主要是上下行车辆变换方向,以备不时之需。其实类似情况不少,东四十条站也有。
北京
早期
地铁
的设计建设许多疑问
答:
1、最早的
一号线
是指从苹果园到北京站的,由西向东说:列车由
南礼士路
转向西南到宣武门,现在你会感觉列车在南礼士路到
复兴门
之间的区间很短、车速很慢并且是通过道岔的,就是因为此。2、后来修建了环线地铁(2线),
1线地铁
东到西单,这时就在西单站以东修建了折返线,列车由西向东通过西单站后,通...
北京地铁1号线南礼士路
至
复兴门
这段
为什么
会这么慢
答:
因为站距很短,才不到400米,提不起速;而且经过
复兴门
折返线,道岔较多,有限速。所以通过时挺慢的。
北京地铁1号线
中的秘密有
什么
?
答:
一
、二
号线地铁
联络线:
南礼士路
到
复兴门
建有条分支铁道,是二号线未建成前通往北京站方向的老线路,二号线修好后只做联络线使用。在建国门也有一条接通一、二号线的联络线。 车辆段: 通往车库的支线,大家都很熟悉 北京站和公主坟有俩个停靠备用车的线路,里面有备用车辆,在遇到紧急情况...
北京地铁一号线
在隧道里遇到的岔道都是到哪里去?
答:
1号线南礼士路
至
复兴门
的岔道可通往2号线长椿街那里,2号线从长椿街坐开往复兴门方向的隧道里的隧道可通往1号线。再告诉你们个秘密,其实苹果园站岔道后面还有四座车站,苹果园站不是终点站,岔道后面是福寿岭站,然后是高井,黑石头,三家店,那里早上和晚上有车经过那里,可以去试一试。
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