回二楼追问
“斯图卡”俯冲轰炸机很垃圾，速度慢，载重量大、声音响，为什么在二战初期立下汗马功劳？原因是德国拥有数量上的优势，加上飞行员素质、再加上德军战略上总是偷袭对方机场，其实飞机轰炸效果不如飞机俯冲时发出刺耳撕裂的声音带来心理效果更强。在轰炸伦敦时遇到英国“旋风”式战斗飞机就失宠了，说道轰炸机最优秀应是美国的轰炸兼战斗“空中堡垒”，飞行高度高、载重量又大，配备八门高射机枪，在二战后期可以不用护航战斗机独立执行轰炸任务。
先进战斗机有日本的“零”式 美国的“泼妇”式“野马”式。最强的是德国Me-262喷气式战斗机，超音速、而且机翼挂有火箭弹，可惜此机在二战后期才研制出来，生产量不多。图为挂火箭弹的 德国Me-262喷气式战斗机
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-11-24
二战中最厉害的战机是美国的P－51野马，最大时速达700多公里，它在速度、续航力、机动性等方面都非常出色。
P-51战斗机，绰号“野马”（Mustang，美洲野马），诞生于第二次世界大战之中，由美国北美航空公司研制，属轻型战斗机，功能、尺寸与当时英国的喷火、德国的BF109、日本的零式战斗机相当，P-51A型机翼长11.3米，机长9.4米，高3.5米，空重3.9吨，战斗总重4.8吨。
P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到朝鲜战争为止。
P-51战斗机，绰号“野马”（Mustang，美洲野马），诞生于第二次世界大战之中，由美国北美航空公司研制，属轻型战斗机，功能、尺寸与当时英国的喷火、德国的BF109、日本的零式战斗机相当，P-51A型机翼长11.3米，机长9.4米，高3.5米，空重3.9吨，战斗总重4.8吨。
P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到朝鲜战争为止。
第2个回答 2015-12-31
战争初期日本的零式战斗机和飞行员都是最厉害的.
末期是Me--262喷气式战斗机。这是第三帝国最强的战斗机，也是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战机。
末期是Me--262喷气式战斗机。这是第三帝国最强的战斗机，也是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战机。
第3个回答 2011-06-17
应该是德国的 Go229喷气式飞翼战斗机。B2的鼻祖，德意志的骄傲！世界第一架喷气式飞翼军用机。Reimar和Walter.Horten兄弟是早期的飞翼设计者，1931年设计出第一架飞翼滑翔机Horten I.在整个30年代中，他们一直在设计各种无动力和有动力的飞翼形滑翔机和飞机，以获得无尾飞翼设计的经验。1943年，Horten兄弟开始设计由喷气式发动机推动的飞翼军用机，Horten Ho IX.该机计划由两台BMW 003喷气发动机推动。这个方案被德国空军部称为“臭鼬”计划，但他们并不支持这个计划，Horten兄弟只能在哥廷根完成第一架原型机的设计，即Ho IX V1.
性能参数
简介
战斗轰炸机 Go229A-0 单座 1945年
发动机
2*Jumo 004 B-1/B-2/B-3 单台推力890Kg
最大时速
950KM/h (海平面) 977KM/h(12000M)
升 限
16000M(记住！！这是1945年)
航 程
1900KM
重 量
空重：4600Kg 最大起飞重量：7500Kg 外形尺寸 翼展：16.76M 长：7.47M 高：2.81M
军 械
4*Mk108s 30mm机炮 2000Kg炸弹编辑本段研制历史
1944年初，美国Northrop公司开发飞翼式飞机的的情报传到德国，使戈林对飞翼式战斗机发生了极大兴趣，在他的压力下空军部也转变了态度，将飞翼式飞机纳入开发计划加以支持。在官方支持下，Ho IX进展顺利，在1944年初完成了无动力滑翔飞行试验。试验结果令人满意。 在安装动力装置准备进行自主动力飞行试验时，原定的BMW003发动机还存在种种技术问题难于在近期内正常使用，临时决定换装Jumo 004发动机，装Jumo004发动机的方案称为Ho IX V2.该机设计过载为7G，翼中段容纳座舱和喷气发动机，采用传统的焊接钢管骨架结构，除发动机喷管附近的蒙皮是金属蒙皮外。其余为胶合板蒙皮。外翼段全部使用木质结构。其中，襟翼和机翼前沿采用特殊的模压木材(用刨花和塑料混和压制)。整个飞机表面被仔细打磨得非常平滑，以获得最佳的空气动力性能。两台Jumo004B发动机并排安装在中央翼段，喷气喷管开口于翼尾表面。起落架为前三点式。 Ho IX V1的滑翔试验，使德国空军部认为该机可能成为先进的战斗飞机。1944年夏天，德国空军部指定Gotha飞机公司的Friedrichsroda工厂，开始制造该机，同时给予该机一个正式的编号Go229，由工厂负责对该机进行量产前的若干改进。Gotha公司在Ho IX的基础上，重新设计了座舱、发动机支架、进气口的几何形状、起落架，在发动机侧安装4门30mmMK108型机关炮、容纳两枚1000Kg炸弹的炸弹舱，加装两个275加仑的燃油箱，改进后的飞机称为Go229A,另一种双座雷达全天候型的Go229B也同时进行设计。 在Gotha公司进行改进设计时，Horten兄弟继续完成的Ho IX V2在1945年1月进行首次飞行。飞行十分顺利，飞机的操纵性能比预想的还要好。最大平飞速度达到800KM/h.但飞机在着陆时失事，飞机被毁。 整个1945年春天，Friedrichsrode工厂都在努力进行量产Go229的准备工作，准备生产几种机型：Go229A(Go229V3)单座战斗轰炸机型；Go229B(V4-V5)全天候战斗机型；V6是A型用MK103机关炮取代MK108机关炮的型号；V7是双座教练机型。1945年4月，工厂被迅速前进的美国军队占领。此时，Go229A(V3)的原型机正准备试飞，V4、V6正准备进行最后装配，约20架Go229的部件散落于已被破坏的工厂附近和车间里。
性能参数
简介
战斗轰炸机 Go229A-0 单座 1945年
发动机
2*Jumo 004 B-1/B-2/B-3 单台推力890Kg
最大时速
950KM/h (海平面) 977KM/h(12000M)
升 限
16000M(记住！！这是1945年)
航 程
1900KM
重 量
空重：4600Kg 最大起飞重量：7500Kg 外形尺寸 翼展：16.76M 长：7.47M 高：2.81M
军 械
4*Mk108s 30mm机炮 2000Kg炸弹编辑本段研制历史
1944年初，美国Northrop公司开发飞翼式飞机的的情报传到德国，使戈林对飞翼式战斗机发生了极大兴趣，在他的压力下空军部也转变了态度，将飞翼式飞机纳入开发计划加以支持。在官方支持下，Ho IX进展顺利，在1944年初完成了无动力滑翔飞行试验。试验结果令人满意。 在安装动力装置准备进行自主动力飞行试验时，原定的BMW003发动机还存在种种技术问题难于在近期内正常使用，临时决定换装Jumo 004发动机，装Jumo004发动机的方案称为Ho IX V2.该机设计过载为7G，翼中段容纳座舱和喷气发动机，采用传统的焊接钢管骨架结构，除发动机喷管附近的蒙皮是金属蒙皮外。其余为胶合板蒙皮。外翼段全部使用木质结构。其中，襟翼和机翼前沿采用特殊的模压木材(用刨花和塑料混和压制)。整个飞机表面被仔细打磨得非常平滑，以获得最佳的空气动力性能。两台Jumo004B发动机并排安装在中央翼段，喷气喷管开口于翼尾表面。起落架为前三点式。 Ho IX V1的滑翔试验，使德国空军部认为该机可能成为先进的战斗飞机。1944年夏天，德国空军部指定Gotha飞机公司的Friedrichsroda工厂，开始制造该机，同时给予该机一个正式的编号Go229，由工厂负责对该机进行量产前的若干改进。Gotha公司在Ho IX的基础上，重新设计了座舱、发动机支架、进气口的几何形状、起落架，在发动机侧安装4门30mmMK108型机关炮、容纳两枚1000Kg炸弹的炸弹舱，加装两个275加仑的燃油箱，改进后的飞机称为Go229A,另一种双座雷达全天候型的Go229B也同时进行设计。 在Gotha公司进行改进设计时，Horten兄弟继续完成的Ho IX V2在1945年1月进行首次飞行。飞行十分顺利，飞机的操纵性能比预想的还要好。最大平飞速度达到800KM/h.但飞机在着陆时失事，飞机被毁。 整个1945年春天，Friedrichsrode工厂都在努力进行量产Go229的准备工作，准备生产几种机型：Go229A(Go229V3)单座战斗轰炸机型；Go229B(V4-V5)全天候战斗机型；V6是A型用MK103机关炮取代MK108机关炮的型号；V7是双座教练机型。1945年4月，工厂被迅速前进的美国军队占领。此时，Go229A(V3)的原型机正准备试飞，V4、V6正准备进行最后装配，约20架Go229的部件散落于已被破坏的工厂附近和车间里。
第4个回答 2015-11-09
德国的喷气式战机，不过数量太少，也没来得及升空，就憋死了；
第5个回答 2011-06-16
如果从综合方面考虑，美国的P51“野马”当属第一，其优秀的机动性能和强大的火力，使美军在中后期的太平洋战场上保有绝对的空中优势；如果从创造的战绩考虑，无疑是德国的“斯图卡”俯冲轰炸机。追问
德军的怎样
追答JU-87“斯图卡”绝对是欧洲盟军的噩梦，在夏季的天空中，斯图卡黑色的身影给地面上成群结队后撤的法国军队和难民带来了数不尽的恐惧。在奉命轰炸交通枢纽，尤其是摧毁可以阻碍盟军集结的桥梁的任务中，斯图卡上的飞行员常常发现他们的目标上，布满了逃难的法国难民。然而斯图卡在伴随着尖利刺耳的警报声进行了外科手术式的精确轰炸之后，再一次用机载机炮轰击残存的生还者。
在进攻波兰的战役中，超过300架斯图卡轰炸机参与了对波兰的空袭行动，并且有相当出色的表现。而在1940年进攻法国和低地国家的行动中，斯图卡的表现则让世界为之震惊。英国、法国、比利时以及荷兰的军队数量和坦克数量都超过了德军，而德国空军牢牢地掌握着制空权，这使得德军地面部队能以惊人的速度迅速向前推进，斯图卡俯冲轰炸机在这之中起到了相当关键的作用。斯图卡就像一门会飞的火炮，具有大范围的作战能力和灵活的攻击性，在盟军的阵线后方集结的法军装甲部队常常在运输途中就遭到了斯图卡毁灭性的打击。
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