乘坐飞机时没有”补位“之说，但有”候补“，大致意思可理解为”补票“。
1、商务人士出行可能会遇到如下情况：需要乘飞机立即前往某地，但在机票代理网站或航空公司官方网站都提示无票或者售完，又或是只有高价的头等舱，这时就可以到机场候补。
2、机票候补的道理：每个航班机上的座位是固定的，旅客不论出于什么原因，总有可能没有到达机场乘坐飞机。因此存在机上座位卖出，但实际上旅客未成行的情况，这时候航空公司就可以将这些座位二次销售，卖给有迫切出行需求的旅客。
3、如何办理候补业务
①在抵达机场后，立即前往欲候补航班所属航空公司的”候补柜台”（大的机场，大的航空公司会设立专门的候补柜台，而候补柜台在小的机场也可能与值班经理柜台合并。候补业务不是普通业务，在普通的办理登机牌的柜台不能办理，千万不要走错了），在候补柜台，需要出示自己的身份证件，并提出欲候补的航班号，由工作人员登记。这时就可以问下补柜台的工作人员，该航班的实际上座率如何。一般来说，对工作人员客气点，他们也会很友好地告之候补成功的几率如何。
②这里需要购买的，是一张符合候补资格的机票，这张机票并没有在自己要候补的航班上占有一个位子。对绝大多数航线来说，就是全价机票；对于某些商务航线而言，是当日的8折机票也可以进行候补。这张机票建议通过航空公司直属售票渠道购买，例如航空公司的网站，或者最方便的是在机场的航空公司直属售票处，直接提出购买一张候补机票，售票处的人很清楚怎么做。
③售票处不是候补柜台，不是值班经理柜台，不是普通办票柜台（值机柜台），是写着”售票处”的单独柜台。注意在很多机场，有很多机票代理柜台，他们不是航空公司直属柜台，可能无法办理候补票业务。所以不妨问一下候补柜台的人，去哪里买候补票。
④在机场购买候补票的另外一个好处是，如果候补最终失败，直接回售票处就可以退票。如果通过其他渠道购买了候补票，退票也成了一个麻烦的事情。
⑤买好机票之后就要回候补柜台去等着了。到了候补柜台需要把购买的候补机票给候补柜台的工作人员进行登记。这时可能会发现有其他人也在候补同一个航班。但是：候补是讲先来后到的。
⑥但是，候补的优先级又不完全取决于先来后到。金卡银卡白金卡的福利这时候会得到极大的发挥：高级别的会员拥有更高的候补优先权。而这个优先权，在一些航空公司或者一些机场，还延伸到了会员的同行人员。
所谓会员，就是航空公司积分计划会员。会员级别直接对应的就是坐飞机的次数，对航空公司的贡献度。同时，由于航空公司多有参加航空公司联盟，联盟高级别会员也有高的候补优先级，只是低于同级别的本航空公司会员。
因此，进行候补时要优先选择该航线有会员级别的航空公司。当然，平时坐飞机时也不要忽视积分，积分本不值钱，但积少成多，而且对应的航空公司的福利会在关键的时候帮上大忙。
所以，候补名单的顺序实际上是这样的：
⑦在购买完候补机票，返回候补柜台等待的时候，实际上就可以看到候补柜台的工作人员按照上面的候补优先顺序已经排出来了1，2，3号。
4、截止办票时间
每个航班都有一个截止办理值机手续（办票）的时间。例如在北京T3航站楼，国航的这个时间是起飞前30分钟。而在T2的东航和南航则是45分钟。不同航空公司在不同机场的办票截止时间不同，但是大多数是45分钟左右。在办票截止时间之后，旅客就无法办理值机手续了。因此，截至这一时刻，已经售出的座位，如果旅客没有办理值机手续，就被虚耗了。而这些座位就会根据候补顺序重新分配给已经办理了候补手续的旅客。
在办理候补手续的时候，就可以问问还有几个旅客没有办票，结合自己的候补序号，就可以随时了解候补成功的可能，这个可能随着临近截止办票时间逐渐提高，直到截止办票手续后拿到自己的登机牌。
在拿到登机牌后，尽管绝大多数商旅客都没有托运行李，但是有托运行李的旅客就要立刻托运行李。因此务必在办票截止时间之前准备好自己的托运行李。有的机场甚至禁止有托运行李的旅客办理候补手续，所以，尽量避免托运行李。剩下的就跟平时乘机一样了，当然留给安检的时间只有40分钟甚至30分钟，更要抓紧。在过安检时，大的机场通常有“急客通道”，准备好登机牌，到急客通道通道后立即出示给工作人员请求放行急客通道。如果没有急客通道，就厚着脸皮跟正在排队的旅客说航班马上起飞，行一个方便插一下队。
如果候补失败，可以继续候补下一个航班，直到成行。