盘式制动器的构造复杂，由多个关键部件组成。<!--首先是气室，它是制动器动力的源泉。紧接着是制动块，它和前轮轮毂通过螺栓紧密连接，构成旋转部分的制动盘。在支架的作用下，制动片牢固地附着在制动盘两侧，形成固定摩擦副。
制动盘是盘式制动器的核心旋转元件，它是一个端面上的金属圆盘。<!--摩擦力的产生依靠两侧的摩擦元件施加压力于制动盘上。固定构件则根据设计有多种不同结构，盘式制动器一般可分为卡钳式和全盘式两大类别。
制动过程的关键在于液压系统。<!--当制动时，液压油被送入内、外轮缸，活塞在油压的推动下紧压两个刹车片，使其与制动盘摩擦，从而产生制动力矩。值得注意的是，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈在活塞的摩擦下会弹性变形，起到缓冲和密封作用。
当制动需求解除时，活塞和制动块会通过密封圈的弹性以及弹簧的弹力恢复原状，实现制动器的释放。整个过程精确而高效，是车辆安全行驶的重要保障。