施工平面图设计首要考虑的因素是：（D）
A. 布置运输道路 B. 布置水电管网 C. 确定搅拌站及构件堆场等位置 D. 确定起重机械的位置
施工总平面图是正确安排、处理施工现场在施工期间所需的各项设施和永久性建筑、技术装备之间的空间关系; 按施工方案、施工进度的要求对施工临时设置的道路、仓库、附属加工场、房屋建筑，水、电、汽管线，通讯线路等做出合理的总体布置图。
它是指导现场施工极为重要的依据。施工总平面图的比例一般为1：2000～1000。施工总平面图设计是施工部署在空间上的体现。
施工总平面图设计的要求：
(1)在保证施工顺利进行的前提下，尽量少占土地。
在进行大规模建筑工程施工时，要根据各阶段施工平面图的要求，分期分批地征购土地，以便做到少占土地和不早用土地。
(2)一切临时性建筑业务设施最好不占用拟建永久性建筑物和设施的位置(无论地上的或地下的)，这就可以避免拆迁这些设施所引起的浪费和损失。在特殊的情况下，当被占用位置上的建筑物施工时期较晚，并与其上所布置的设施使用时间不冲突时，才可以使用该场地。
(3)在满足施工要求的条件下，最大限度地降低工地的运输费。
为了降低运输费用，必须合理地布置各种仓库、起重设备、加工厂和机械化装置，正确地选择运输方式和铺设工地运输道路，以保证各种建筑材料、动能和其他资料的运输距离以及其转运数量最小，加工厂的位置应设在便于原料运迸和成品运出的地方，同时保证在生产上有合理的流水线。
在建筑工地上需要设置材料仓库和混凝土搅拌站等设施，其位置设在哪里，才能使材料和半制品等运到工地各需要点的t·km数最小(即费用最省，时间也节约)。这类问题可用运筹学方法去解决。
(4)在满足施工需要的条件下，临时工程的费用应尽量减少。
为了降低临时工程的费用，首先应该力求减少临时建筑和设施的工程量，主要方法是尽最大可能利用现有的建筑物以及可供施工使用的设施，争取提前修建拟建永久性建筑物、道路、上下水管网、电力设备等。
对于临时工程的结构，应尽量采用简单的装拆式结构，或采用标准设计。尽可能使用当地的廉价材料。
临时通路的选线应该考虑沿自然标高修筑，以减少土方工程量，当修建运输量不大的临时铁路时，尽量采用旧枕木旧钢轨，减少道砟厚度和曲率半径。当修筑临时汽车路时，可以采用装配式钢筋混凝土道路铺板，根据运输的强度采用不同的构造与宽度。
加工厂的位置，在考虑生产需要的同时，应选择开拓费用最少之处。这种场地应该是地势平坦和地下水位较低的地方。
供应装置及仓库等，应尽可能布置在使用者中心或靠近中心。这主要是为了使管线长度最短、断面最小以及运输道路最短、供应方便，同时还可以减低水的损失、电压损失以及降低养护与修理费用等。