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电动汽车高速省电还是低速省电?
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推荐答案 2024-04-17
在理论上,电动车的电能输出可以完全转化为机械能,驱动车轮克服阻力进行工作。无论是在高速还是低速行驶,其用电量应该是相同的。然而,在实际应用中,电机存在一个最佳转换点,即电机效率最高的工作点。在这个点上,电机的耗电量最低。这个点并不一定对应最高速度或最低速度,因为它不仅与转速有关,还与负荷有关。
此外,电动车的动力来源于电机,电机的效率差异会对相同容量电池产生不同的续航里程。配备高效率的电机和控制器理论上可以使电动车的续航里程更远,相当于节省了电能。
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纯电动汽车的速度与电耗之间存在着一定的关系。根据数据显示,
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答:
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60-80km\u002Fh的速度区间能耗是最低的,此时车辆的总续航里程比普通路况要更高。90-100km\u002Fh等速续航是比较接近日常用车的,如果高速以90-100km\u002Fh的时速匀速行驶,那么就能开出日常市区道路开出来的续航里程。 电机的效率可以维持相对恒定,高效率区间较为宽泛,且转化效率很高。无论是40km...
新能源
汽车
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上路,最为担心就是车辆续航的问题,目前电池技术问题,在使用新能源汽车的时候还是非常关注车辆续航的,即便是新能源汽车用车成本低,三天两头就要充一次电,相信也是各位车友所头痛的地方。 现在电车的续航大家都知道的,所以为了
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电动汽车
什么速度最
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。根据研究和实际测试结果,电动汽车最经济的时速范围为50-60km,这是在市区行驶时的经济时速。而在
高速
公路上,时速高于90km会更加
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。这是因为电动汽车的电机效率在高转速区间会下降...
电动汽车高速省电还是低速省电
答:
电动汽车高速省电还是低速省电
电动汽车的用电量在高速和低速行驶时是一样的。从理论上讲,电动车的电能可以完全转换成机械能,驱动车辆克服阻力并产生动力,无论是高速还是低速行驶,理论上用电量都是一样的。但实际上,电机存在最佳转换点,这个点是电机效率最高的,也是最省电的点,这个点不一定是最...
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