为什么说郑和下西洋是航海大事

Question

古代世界上的克里特人，腓尼基人，亚历山大时期的希腊人，罗马人甚至后来的阿拉伯人，他们都进行过大量的航海活动。比郑和的航程要大很多。
[有
几个更富有冒险精神的“罗马”商人，即他们时代的马可波罗，还进一步东越印度，于
公元2世纪和3世纪到达缅甸、马来亚、苏门答腊，然后经马六甲海峡抵达河内，进而终
于和中国取得了直接联系。]这是我在全球通史里看到的，说明当时罗马人已经可以到达马六甲海峡。
还有就是腓尼基殖明地迦太基和罗马帝国的三次布匿战争，特别是汉尼拔指挥的战争，都是跨洲跨海作战。
他们的时间比郑和要早1000多年。
为什么要把1000年后的郑和航海拿来称道呢？
除了一楼外，楼下几位好像都答非所问，请看清我问的问题后再回答。

Answer 1

1。国家性质的下西洋，人多，船多，船大，但船是宋元的科技成果，在明朝末年中国造船水平极度下降。
2。国人为了说明自己的“先进伟大”，狂捧
3。西方一些无聊者继续扯淡，什么发明了美洲等等

幽默：郑和下西洋的意义

有人问：“如果郑和下西洋继续下去,世界局势将如何发展? ”，这个问题的提出，看出中国历史教育的失败，真是误人子第，毁人不倦啊。郑和下西洋被吹的太神了，以至于有如此幼稚的问题提出，还什么世界局势将如何发展呢。郑和下西洋与新航路开辟性质不一样，他不是为了开辟新的殖民地，更没有改变明朝朱元璋的禁海祖训。下面是郑和下西洋目的的两个版本。

“正版 ”：
一。推动我国古代航海事业达到顶峰，成为十五、十六世纪世界大航海时代的先驱。
二。促进海外贸易扩大，带动了中外经济交流与发展。
三。传播中华文明，促进了中外文化的双向交流和共同进步。
四。推行亲仁善邻，巩固和发展了中国与亚非国家的友好关系。
五。展示了中华民族不畏艰险、勇往直前的英雄气概和开放进取、海纳百川的宽广胸怀，为我们留下了宝贵的精神财富。
六。发扬了中华民族重视海洋、探索海洋的科学精神，为振兴我国海洋事业提供了重要启示。

爆笑版：
一。历史学家的意淫：早在唐朝和阿拉伯帝国战争中，有一个唐朝军官被俘虏，后来乘阿拉伯商人的船回到唐朝，宋朝的航海贸易有60几个，达到非洲，而元朝的航海贸易有300多个国家，所谓的郑和下西洋路线从唐朝到元朝都走过的，仔细看郑和下西洋路线，不过是沿着前人的路线而已，哪里谈得上探险？差别是明朝的官方行为，200多只船，超大船就60多个，这种超大船又叫做宝船，人员达3万。
二。媒体的谈资：中国的历史学家吹，老外也信以为真，有个英国人还说郑和发现了美洲，CCTV 也播放了。
三。宗教传播：因为郑和下西洋才使东南亚成为穆斯林的，这就是郑和下西洋的功劳，明朝的皇族和郑和都是穆斯林，郑和下西洋一是传播伊斯兰教，二是最后才达到穆斯林圣地麦加，去追寻明朝皇帝的迁移史。
四。明朝的朱元璋有祖训，要闭关锁国，而朱元璋的儿子朱隶违背了祖训，一次，朱隶修的明朝皇宫无原因的起火，朱隶迷信，以为是祖宗的惩罚，于是郑和第四次下西洋被匆忙的招回了，朱隶甚至开始讨厌郑和。
五。因为明朝整体是闭关锁国，泉州在元朝是世界上最发达的港口城市，但因为明朝的政策而衰败。谈什么郑和下西洋促进了海上贸易？有兴趣的可以到泉州市的网页看看泉州的历史，看看哪里是怎么评价郑和下西洋的。
六。郑和下西洋，每次都带了大量的礼品，加上船队巨大，人员几万，几次下来让明朝的财政吃紧，大臣们坚决反对，于是，在郑和到达穆斯林圣地麦加后，明朝也停止了继续“下海探险”。

明朝皇帝是回族穆斯林
郑和也是回族人，而且是太监
当时大臣反对太监代表国家
但是
皇帝是让郑和代表皇帝家族朝圣的
而郑和第七次下西洋的地点正是伊斯兰圣地卖加(天方)
之后，明朝再没有下西洋而在郑和到达卖加(天方)之前，无论大臣怎样反对，皇帝依然派一个回族太监下西洋。
这也是为什么郑和七下西洋，而不是六次或者八次

此外，郑和还在沿途传播伊斯兰教，这在东南亚有大量的证据，
谁给他这个太监的权力？
为什么郑和不宣扬中国的文化？
当然是因为明朝皇帝就是回族穆斯林。

参考资料：http://hi.baidu.com/lovesue/blog/item/20ffd762b6d108dce6113a47.html

Answer 2

郑和下西洋所体现的中华民族热爱和平、睦邻友好、自强不息的中华民族优良传统。

揭开了世界大航海时代的序幕

与会专家学者认为，明初郑和出使西洋揭开了世界大航海时代的序幕，是中国拥抱外部世界的象征；郑和以多元宗教文化为先导，打通东南亚海上丝绸之路的实践，将中国的航海事业铭刻在世界航海史的里程碑上。中国科学院海洋研究所研究员郑一钧在主题为《人类历史转轨时期伟大的和平实践》报告中提出，1405年，郑和首次下西洋，揭开了世界性大航海活动的序幕。郑一钧说，由于世界性大航海时代的到来，东西方交通为之大变，促进了世界各国之间的往来，逐渐打破了全球东西方之间、各大洲不同地区之间相对封闭隔绝的状态。这对人类社会与国际关系，产生了极为深刻的影响，导致人类社会日益具有世界性，从此进入一个带根本性的历史转轨时期。在这个人类社会发展的关键时期，发生于东方的郑和航海壮举，让大批中国人走出国门，走向海洋，在人类文明交汇的大舞台上，以伟大的和平实践，谱写了十五世纪初人类文明史上的壮丽篇章。台湾中华郑和学会理事王桂岩与郑一钧观点相近。王桂岩说，郑和率领两百余艘船只、两万七千余人员的庞大舰队出使远航，是世界航海史的空前首航，是了不起的伟大成就，同时也将海上交通推上高峰，震惊了西洋的航海冒险家，激起了他们东来的欲望，进而使世人认识了海洋，开辟了海上航道，增进了世界经济繁荣及文化交流。

尝试建立和平和谐的国际社会秩序

专家们认为，与同时代的西方大航海不同，以郑和为代表的中国人大航海，推动大批中国人以空前的规模走向海洋，是为了以中国人传统的政治道德理念，尝试建立和平与和谐的国际社会秩序。郑一钧说，中国传统的政治哲学，是以“仁”、“恕”为核心的价值理念。郑和使团在海外努力传播中华文教，与古代志士仁人所追求的大同理想，追求人类社会和自然界的和谐发展，是一脉相承的。这种“大同”与“和谐”的理想，也是各国人民向往“世界大同”理想的一种表现，反映了海外各国人民向往美好幸福生活的愿望。印度尼西亚三宝垄市儒学会会长林义彪从自己家乡人民对郑和的崇拜来表述郑和下西洋和平之旅的意义。林义彪认为，郑和下西洋是人类历史上的伟大创举，是中外关系的丰碑。郑和航海图也被以后的西方航海家所利用。他说，郑和下西洋，向各国推广中国的农业和手工业的先进技术，传播了文化文明，促进了各国经济的发展。

播撒文化理念的“香料之旅”

郑和下西洋，固然有其贸易上的贡献，因为当时明代的陶瓷、丝绸、钱币等，多为东南亚各地人民所喜爱及需要；而产自南洋各地的香料、染料等，也为国内所需要，这种各取所需的现实，使郑和的远航彰显了贸易的重要性。但专家们认为，郑和远航影响之持久深远的，还是在文化交流方面。澳大利亚悉尼大学海洋科技系教授琼斯把郑和下西洋传播东方文化的旅程称为传播文化理念的“香料之旅”，称其比穿越中亚的丝绸之路影响更为深远。王桂岩则认为，一方面，就中华文化的西传而言，郑和所到之处，往往立石纪功，宣扬中国文化；另一方面，西洋基督教大量传入中国，同时使西洋的数学、理化、天文等学术教材也随之传入，使西洋现代化的科技学术启蒙了当时的高级官员及知识分子，这也是郑和出使对东西文化交流的重要贡献

Answer 3

看看郑和与哥伦布的比较吧！可以根深入了解郑和下西洋的航海意义。
资料一：郑和下西洋与哥伦布航海的比较
所有的人都知道,哥伦布发现了美洲新大陆.但最近长安大学档案室主任赵秉中教授在对大量历史资料的考证中得出震惊世人的结论:最早发现美洲新大陆的不是哥伦布,而是中国人郑和.无独有偶,英国皇家海军退役指挥官,业余历史学家,云南大学客座教授暨云南省郑和研究会顾问加文孟席斯在《世界航海图与郑和航海图的发现及其记录》的专题学术演讲中,用新的论据再次证明:中国明朝七下西洋的郑和率领的船队,曾经完成了环球航行,并在西班牙航海家哥伦布之前72年发现了美洲新大陆.
资料二：郑和与哥伦布谁伟大

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http://jczs.sina.com.cn 2005年01月07日 17:22 舰船知识网络版

郑和与哥伦布都是大航海家、大探险家，海内外的专家学者对郑和与哥伦布究竟谁伟大这个课题表示极度大的兴趣，并进行了漫长时间的研究。记者就此问题访问了中国船史会会长、上海交通大学教授辛元欧。

辛教授十分肯定地说，当然是中国的郑和伟大。他认为郑和之所以比哥伦布伟大，主要体现在三个不同点上：

其一，“厚往薄来”与“东方金梦”的目的不同。郑和下西洋与哥伦布发现美洲同为世界航海史上的重大事件，但是两者的目的却大相径庭，反映了中西文化传统的固有差异。郑和下西洋执行“厚往薄来”的既定方针，并贯彻于下西洋的始终，这反映我中华泱泱大国的胸怀。而哥伦布的航海探险的目的却适得其反，与其它西方探险家一样，目的无非是为了一个“钱”字。在西班牙女王与哥伦布签订的圣大非协定中可以看出，哥伦布将拥有新发现领土全部财物的十分之一，并且一概免税；对于同领土进行贸易的船只，哥伦布享有投资取得八分之一股份的权利；哥伦布还享有新领地的商务裁判权，其后代世袭其一切爵位、头衔和权利。

其二，“和平亲善”与“殖民扩张”的手段不同。郑和是和平的使者，他在下西洋前后二十八年，通过与亚非各国的友好交往，把中华民族的物质和文化交流与传播到世界各地，为人类的进步事业作出了重大贡献。而哥伦布却是殖民统治者，他远航是军事殖民行动。为了慑服海地岛上的印第安人，哥伦布进行了九个月的征服战争。在短短的几年中，印第安人累世积攒起来的黄金很快被西班牙殖民者榨取一空。哥伦布这类典型的西方航海家具有航海探险家与殖民扩张分子的双重身份，与提倡和平亲善的中国航海家郑和恰成鲜明的对照。

其三，“造福亚非”与“祸殃美洲”的结果不同。郑和七下西洋，为亚非各国，特别是东南亚各国的国家独立、经济繁荣、文化交流作出了不朽的贡献，获得了东南亚各国人民的景仰。他们到处为他建庙竖碑，记载他的业绩，追思他的恩泽，定期举行纪念活动，庙中香火不绝，历年不衰。可以说世界上还没有一个航海家能在这么多国家、这样多的人群中受到如此普遍的尊敬。与郑和相比，哥伦布的海外殖民活动带给美洲人民的却是无尽的灾祸。哥伦布进入新大陆后给美洲人民带去两件杀伤性武器，那就是枪炮和细菌，夺去了无数美洲人的生命。当一九九二年哥伦布到达新大陆五百周年时，联合国教科文组织欲把哥伦布发现新大陆的日期作为全球节日之一时，理所当然地受到拉丁美洲人民的坚决反对。可见千秋功罪，自有定论。

此外，哥伦布远洋航行在时间上要比郑和首次下西洋晚了整整八十七年，航行次数、船只吨位数目及人数、航行里程等方面也都优于哥伦布。辛教授认为，哥伦布无论是航海之目的、船队之规模、航海之影响，都是与郑和不可比拟的。

辛教授不无感慨地说，研究郑和现象和哥伦布现象为人们既带来激情，又感受到诸多遗憾，历史的经验与教训值得全人类关注，好好运用这笔无价的财富，必将进一步促进世界和平与发展的步伐！作者：中新社记者 韩胜宝

Answer 4

成就事业的基础

郑和能成就一番辉煌的事业是有其独特的机会和良好的条件的。作为燕王的亲信与随从，郑和有机会广泛接触统治阶级上层人物，开阔视野，增长见识，又由于他为人正直，能与燕王推心置腹，共同商量国家大事，并随时向燕王学习政治、军事及处理各类事物的谋略。跟随燕王之后，耳濡目染，郑和受教育程度又加深了一层。这一切都促使朱棣在寻找下西洋的最佳人选时，首先想到的是郑和。郑和姿貌才智，在内侍当中无人可比，是领航远洋的最佳人选。

非凡的个人才能

郑和是中国历史上最杰出的航海家。郑和的才能在他一生所做的各项伟大事业中体现得淋漓尽致，他在航海、外交、军事、建筑等诸多方面都表现出卓越的智慧与才识。

从永乐初年起，郑和按照明成祖朱棣的安排转向航海事业。在郑和早期的航海活动中，郑和已在研究和分析航海图、通晓牵星过洋航海术、熟通各式东西洋针路簿、天文地理、海洋科学、船舶驾驶与修理的知识技能。从明永乐三年(公元1405年)至宣德八年(公元1433年)，郑和先后率领庞大船队七下西洋，经东南亚、印度洋远航亚非地区，最远到达红海和非洲东海岸，航海足迹遍及亚、非30多个国家和地区。这七次航行的规模之大，人数之多，组织之严密，航海技术之先进，航程之长，不仅显示了明朝国家的强大，也充分证明了郑和统帅千军的才能。

Answer 5

粗略给LZ解释下

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古代世界上的克里特人，腓尼基人，亚历山大时期的希腊人，罗马人甚至后来的阿拉伯人，他们都进行过大量的航海活动。比郑和的航程要大很多。

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除了腓尼基人环航非洲之外,克里特人,希腊人，罗马人都只不过是在地中海里小打小闹,罗马人登陆不列颠岛也只不穿越了一个狭窄的英吉利海峡而已

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几个更富有冒险精神的“罗马”商人，即他们时代的马可波罗，还进一步东越印度，于公元2世纪和3世纪到达缅甸、马来亚、苏门答腊，然后经马六甲海峡抵达河内，进而终于和中国取得了直接联系。]这是我在全球通史里看到的，说明当时罗马人已经可以到达马六甲海峡。

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学过历史的都知道,在2世纪和3世纪左右,罗马帝国是通过安息(波斯)才和中国的汉朝间接联系上的,罗马和汉朝作交易都还需要安息做中间商

另外马可波罗来中国是从中亚走过来的,是陆路!!!!!回去的倒是坐船走海路,但他只不过是个乘客,船是元朝的,水手是也是元朝的.而且还用3年,那在他千年以前的罗马人又是个什么样子呢?

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还有就是腓尼基殖明地迦太基和罗马帝国的三次布匿战争，特别是汉尼拔指挥的战争，都是跨洲跨海作战。

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迦太基和罗马不过隔一个地中海,汉尼拔从突尼斯出海,到西班牙登陆,连直布罗陀海峡都没穿越,你拿世界地图自己看看有多远

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为什么郑和下西洋是航海大事?

航程：郑和下西洋七次下西洋,最远穿越马六甲,横渡印度洋,再过阿拉伯海,最远到了东非。

规模：带领的是27800人舰队,英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后,得出了这样的结论:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌.”

两百余艘船，其中宝船63艘，最大的长44丈4尺，宽18丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。

再看看西方哥伦布，87～150名水手，三艘百十来吨的帆船，从西班牙到加勒比海，而且直到他1506年逝世，他一直认为他到达的是印度。

达伽马，4艘船和170人，从葡萄牙到好望角

麦哲伦，265人，5艘船，走的确实比较远，可水手的生还率。。。。。。。。回到西班牙还剩1条船与18名船员，船长本人也挂了

难道还要多说什么呀