天籁怎么样 哪款性价比高

Question

购车预算：20万左右
主要用途：家用

Answer 1

天籁空间很大,毕竟是B级车嘛,就是中间
拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门
都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶
手箱也很大,里面植绒的防噪音很好,副
驾驶的手套箱也很深。后备箱平整宽敞,
就是后排不能放倒,装点大物件就没有办
法了乘坐空间:本人170cm,天籁的乘坐空间
对于我来说绰绰有余,在同级别的车里估
计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒
服,但是价格也在摆着,对于我来说够了
。后排宽敞坐3个大人也不觉得挤
2.0加cⅥT就不要谈什么加速感了,D档起
步油[倸踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很
好没有感觉到换挡速度就上来了,DS档的
时候车子响应比较积极。加速按钮因为还
在磨合期没有用过。加速表现:超车加速挂
s档还是有点用的,飙车的激情快感就别想了。本身定位就是强调舒适性的,安稳
的开着就好了动力平顺性:D档起步有点接
合的顿挫感,不过很快就消失了。中后段
都是平顺,收油到20~30时速是有点顿挫感
,不知道是不是传说中的发动机制动起作
用了。跑高速:还在磨合期,刚走的500公
里左右,没有上过高速呢。
座椅真的很舒服,铺装路面上基本没有什
么噪音。前排座椅没有后排软,悬挂对于
老款来说硬了点,不过屁股不塌"了2016
款天籁的外观设计的很时尚潮流符合现在
的消费人群,虽然口碑不一,我个人觉得符
合我的口味。17时的大轮毂配上这个时尚
的车身,悬挂改良了不会塌屁股,真的有
运动风。

Answer 2

优点：

体形庞大气派，符合大部分用户心态；

家居风格的内饰精致、清新；

后排座椅宽大、舒适；

VQ系列发动机搭配先进的CVT变速箱，加速性能优异而且非常平顺；

静音性突出，日常驾驶安静高级；

全景天窗开扬感十足，也提高了身价；
舒适装备齐全。
缺点：

转向虚位较大，高速行驶给人信心不够；

悬挂偏软，过弯侧倾较大，操控感比较漂浮；

方向盘不能伸缩，前排坐姿调整受限制；

中控台彩色屏幕的平台式按钮操作不够方便；

中控台屏幕菜单没有翻译成中文；

后座靠背不能放倒以运载大型物品；
2.5L车型全系没有电子稳定系统，主动安全保护不够到位。
提到“公爵王”，相信较有资历的车迷都会有印象。在当时来说其江湖地位与丰田皇冠不相上下，属于很多国人心目中高档车的代名词。后来后驱的“公爵”消声匿迹，国产天籁逐渐取代了它在人们心目中的地位，尤其是顶级3.5车型的“VIP”标识更是对当年公爵的继承。
现在的天籁车系，实际上已经成为日产品牌的旗舰车型，只有在日本本土才有更高级的Fuga（风雅）车系。而风雅其实才是公爵的真正后人，与丰田皇冠门当户对（同为后驱平台）。至于这次日产在中国复活“公爵”这个品牌，作为新天籁的高端车型，严格来说有如公爵的“魂”附在天籁的躯体上，这是我们对这款天籁·公爵的由来理解。
将天籁分为两个不同系列销售，下抗凯美瑞，上攻皇冠，试图吸引一些在普通中级轿车和豪华轿车间犹豫不决的消费者，这是日产的策略。2.0L入门车型售价最低下探到20万以内，可惜2.5L主力车型与同级对手相比优势并不全面，要消费者痛快掏钱买单还会有一番心里挣扎。从产品本身来说，新一代天籁肯定是进步了。特别是在动力系统、外形、装备等级方面有大幅提升，而且继续发扬乘坐舒适、平顺的优势，舒适性十分突出。但高速稳定性、驾驶坐姿调节等日产车的“顽疾”，在新天籁上依然存在，影响了我们对它的最后评分。总的来说，新天籁是一款令人又爱又恨的车

Answer 3

天籁就不错
有亲戚入手2.5领先版 23万 目前这款车全国都有优惠 优惠幅度接近2万了 这款很有性价比的
外观时尚漂亮 内饰做工精致 方向盘较轻 很容易操控 指向精准 由于 悬挂偏软 操控没有乐趣 但绝对适合新手开 提速还行（但没以上几款快） 无级变速器换挡平顺 没有挡位的顿挫感 但不适合激烈驾驶 空间宽大 乘坐舒适 真皮座椅就像自家沙发一样 作为家用车是非常的合适 有次跑了会高速 跑到170 180都很稳当 并不飘 地盘扎实 油耗在11个左右 保养相对这个价位来说比较便宜 常规保养400左右 至于安全性 铁皮薄是博了点 但谁没事拿车开出去撞啊 是把 呵呵
去看看把 有什么疑问hi我哈本回答被提问者采纳