奇瑞、比亚迪、吉利和长城这4家国产品牌汽车，哪一家最有可能会成为像大众或者丰田这样的国际车企呢？我认为吉利是最有可能的，为什么这么说呢？下面我们就来做一下详细分析。
首先，我们来说一下吉利汽车，我们都知道，最近这几年吉利汽车的表现非常突出，不管是市场表现还是在市场推广、品牌运营等方面来说，吉利汽车应该说都是目前国产品牌汽车当中表现最好的。无论是轿车，SUV车型，还是新能源汽车，吉利汽车可以说发展得都相当均衡全面。而且，后续上市的新车型也很有竞争力，特别是最近上市的星越L，从它的预售价区间和自身的产品力来说，吉利星越L将会又是一款爆款车型，对吉利的市场销量来说，又是一个暴涨增长点。
所以，从综合各方面来说，吉利汽车无论是企业运营管理能力，市场推广能力，品牌影响力，还有产品竞争力，可以说在国产品牌汽车当中，吉利的综合实力都是最全面，最均衡的。并且，通过收购沃尔沃，还有跟奔驰合作等一系列的市场操作行为；目前的吉利汽车无论是在整体的品牌形象，还是造车经验和研发技术储备等方面来说，吉利汽车已经走上了正式的发展轨道，那么它后续的发展肯定会是潜力无限的；相比奇瑞、比亚迪和长城这几个品牌，吉利汽车更加全面，更加均衡，汽车研发技术储备也更加有潜力。
综合以上种种因素，吉利汽车都是目前国产汽车品牌当中，表现最突出的，发展前景也是最有前途的，在国产品牌汽车当中，吉利汽车也是最有可能会成为像丰田或者大众这样的国际车企的，或者说它是最容易能够达成这样一个目标的。
下面我们再来说一下奇瑞汽车。虽然说奇瑞汽车在技术研发、储备等方面也并不比吉利汽车差；但作为一个国企性质车企，它在市场推广，品牌运营，还有车型产品规划战略等方面来说，还是有差距的。并且，我们从目前市场表现上来看，奇瑞汽车旗下的车型，还是稍显竞争力不足，它后续的发展还是有待加强。
虽然说奇瑞汽车在目前在各个车型领域也都有涉足，但是无论是轿车，SUV车型，还是新能源汽车，都没有一款爆款车型来带动旗下的车型。所以说，奇瑞汽车虽然实力是有，但是后劲不足，需要提高的地方还有很多；毕竟像丰田或者大众这样的国际车企，他们旗下车型不但面广，而且车型竞争力强，每个品牌都有几款爆款车型，或者是主销主打车型，而奇瑞在这方面明显做得不好，所以说还是要努力加油。
接下来我们再来说一下长城汽车。长城汽车目前专注于SUV领域，在SUV领域做得非常突出，无论是市场销量表现还是市场占有率，可以说SUV就是长城专业代名词。但是作为一个国际性车企，如果说偏科太严重，也是不行的。我们都知道，无论是丰田或者大众汽车，他们旗下的车型都非常丰富齐全，不管是轿车、SUV、越野车，MPV，当然还有新能源汽车等等方面，他们都是非常全面，涉及面是非常广的。
对于一个国际性车企来说，显然长城汽车放弃轿车业务，是不能够足以支撑它能够成为国际性车企的。所以，如果长城汽车想做到像丰田或者大众汽车这样的车企，至少要把轿车业务给拿回来，这对于长城汽车来说，是先天的缺陷。
最后，我们来说一下比亚迪汽车，比亚迪汽车目前主打新能源汽车方向，这也是它的优势之处。客观来说，在新能源汽车领域，比亚迪汽车即使是放在国际上来做比较的话，也并不落后，所以比亚迪汽车它的特长是他的新能源领域。
那么，在传统的燃油车方面呢？这是比亚迪的一个短板，无论是轿车，还是SUV车型，比亚迪的车型竞争力还有待加强，毕竟从最初的模仿山寨之路，走到现在，只能说在传统燃油车方面，比亚迪汽车无论是在造车经验，还是技术研发储备等方面，还是有差距的。
目前只能说，比亚迪汽车靠着在新能源汽车领域方面的优势，做到了弯道超车，相比一些大品牌车企也并不落后。但是，如果单纯靠新能源领域的优势，也是不能够足以支撑比亚迪成为像丰田或者大众这样的国际车企的；毕竟，从整体实力上来说，无论是销量、技术，还有运营管理、品牌推广等等方面来说，相比丰田大众，差距还是很大。
客观来说，无论是奇瑞、吉利、比亚迪还有长城，从整体综合实力上来说，相比丰田或大众，差距还是非常大的，只能说目前国产品牌汽车进步很快，但是差距还是很明显的，只能说这个差距在缩小；但是要想短时间内达到或者超越这样的目标，也是不现实的。 至于以后的20年、50年之后会怎么样？大家谁都不知道，但就以目前的市场表现上来说，在这四个国产汽车品牌当中，我认为吉利还是最有可能会成为像丰田或者大众的，至少相比奇瑞、比亚迪和长城，能够达到这样的目标的可能性会更大。