1.目前 电动车 的电池有三元锂电池、
磷酸铁锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂容量最大。2、三元锂电池：善于配合，同样重量，电量最大。不过成员紧紧挤在一起温度就有点高了。所以三元锂电池对散热有严格的要求。为了确保安全，每个电池必须有
电动汽车电池是什么型号 1.目前电动车的电池有三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂容量最大。
2、三元锂电池：善于配合，同样重量，电量最大。不过成员紧紧挤在一起温度就有点高了。所以三元锂电池对散热有严格的要求。为了确保安全，每个电池必须有一个安全装置。
3.碳酸铁锂电池：大部分车企都很流行。同样重量的电虽然不如三元锂电池，但是热稳定性好，不容易上火，散热部件成本也低很多。此外，它还具有
能量密度高、体积小、电池寿命长、安全性好等优点。
4.氢电池：一般用于
混合动力 汽车，性能比锂电池差。这种电池的记忆性很好，无论是过充还是放电都可以清晰的记得。所以镍氢电池对充放电时间的要求很高，电量必须保持在固定的范围内。所以点君建议你每次使用后尽量充值，而且是一次性充。先不要充电一段时间再充电。
5.
氢燃料电池：能量转换效率高，零污染，寿命长，而且不便宜。况且学过化学的人都熟悉：氢气易燃，如果大量运输或储存，要求高，危险系数大，
安全隐患大。
6.作为电动汽车的动力源，一直被认为是电动汽车发展的重要标志性技术，也是制约电动汽车发展的重要瓶颈。它的性能直接关系到整车的续航里程。 电动汽车行业将转向先进的800伏架构
对于同样大小的电池，电压增加一倍可以缩短约50%的充电时间，这反过来使制造商能够减少电池组的尺寸，使其更小。此外，800伏系统可以用更小更轻的电缆和电线运行，因为它们用更少的电流提供相同的功率。
AutoNews指出，这些架构也损失更少的能量，并且它们不需要复杂的热管理系统来调节温度。许多电动汽车供应商预计800伏架构将很快成为标准，这并不奇怪。
“到2025年，进入市场的大多数应用将是800V，”一级供应商GKN thimg 02 e电力驱动系统部总裁DirkKesselgruber表示。“我们认为它将成为主流，现代已经证明了它在价格上的竞争力。”
“800伏是BEV发展的合理下一步，”Vitesco创新电力电子部门负责人AlexanderReich补充道。
业内专家表示，目前，包括
特斯拉 在内的大多数电动汽车都使用400伏系统，部分原因是房屋通常使用380伏的三相电流，这意味着适当的充电基础设施已经存在。许多首批电动汽车还使用了基于400伏 插电式混合动力 车的组件。
当转换到800伏系统时，充电基础设施需要改进，因为目前大多数用于400伏车辆。领先的800伏、350千瓦充电点允许电动汽车在5-7分钟内充电约100公里(62英里/小时)。
许多汽车制造商承诺采用800伏架构。包括沃尔沃、Polestar、Stellantis、通用、蔚来、李、
比亚迪和路特斯。 电动汽车电池是什么型号 @2019