高速行驶松油门怠速行驶，它应当分不一样路况来定。快速平行线平路行驶路况不错时，车子档位应当处在快速档位，给油时觉得汽车发动机并没有显而易见驱动力导出，时速并没有显著加速或深给油时时速才有提升能够松油门行驶一定时长，那样有益于减轻脚的疲惫和省油，也可以防止汽车发动机长期高速运行而减轻压力。快速平行线行驶雨天、降雪、存水路况泥泞不堪不太好时，车子与路面滑动摩擦力小粘合力小，车子易防测应当及时换为融入的低档位行降速行驶，防止急加速或者急制动系统，使车子时速在控制范围内并与前面的车子维持一定的间距行驶。这时候不适感快速松油门行驶，应当适度运用油门踏板制约车子车速行驶。
快速平行线行驶走下坡段尤其是长下坡道路时，载满的大货车最不可以处在中高档快速松油门怠速行驶，下坡路行驶的车子惯性力大时速随着扩大，制动力会热衰减而缩小或者无制动系统状况，那样车子会处在无法控制情况非常危险。应当适度换入低档位运用汽车发动机运行制约时速自行车道。特别提示: 在安全车距路况好一点的前提下，车子快速松油门行驶不容易时长太长而造成拖挡状况，它会让熄火或者颤动导致发动机变速箱等传动系的损害，假如车子忽然熄相当于急制动系统，会给车后产生追尾事故的风险。最好高速行驶的车子松油门上时速减少2至3码车速后再慢慢给油提高时速，那样不断实际操作有利于匀速行驶更节油。
车速过快踩离合行驶有下述缺陷踩离合让车行驶因为惯性作用速率会一时的快，由其是走下坡（相当于空档下坡路），可是它离开了发动机的制约，就象脱了马缰绳～非常危险。车速过快时档位应处在中高档部位，踩离合让车平路平行线行驶一段时间后时速会降下去当时速降得很低时，假如在这一情况下并没有转换低一级档位或者低二级档位得话，放宽离合器后时速与现阶段档位不匹配，与汽车发动机运行不匹配，这时候很容易毁坏离合片（离合片的两个面忽然受不一样转速比的反方向扭矩易烧损或者粉碎）产生急制动系统状况，对车子损害比较大，也帮追随的车后也产生安全风险。
踩住离合车子行驶，碰到突发性事需紧急停车时，有可能会出现三种不一样的解决办法。第一是离合踏板并没有伸出就踩了急制动系统，这时候离合器处在分离出来情况无法得到汽车发动机运行的限定，制动减速度能变长～风险。第二是离合踏板松一半离合处在半离合状态就急制动系统了，尽管制动减速度比第一种有一定的减少，但对离合器片有一定的损害。第三是离合踏板彻底伸出，离合彻底处在着融合情况，这时候制动减速度尽管短了，可是应急处理的时间长了制动系统反倒达不上预期目标～风险。